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今天周五,循例不唠叨,早踢早收工。

F-35的保型油箱长什么样子?

问:

摊主,以色列的F35i保形油箱什么样子?没找到图片。另外说暗杀哈梅内伊时候,因为保形油箱导致F35隐身性能下降,所以出动了EA18G电子压制,听说的哈,那保形油箱是不是太亏了啊?

答:

现在的信息有些混乱。

今年2月16日,以色列驻美国大使耶希尔·莱特首次对外证实,以军的F-35I配备的隐身保型油箱已研发完成,并装备部队,还接受了实战检验。这个保型油箱可以将F-35的作战半径由1240 公里扩展至2200公里,空袭伊朗首都德黑兰时,不需要空中加油。

这里的实战检验应该是指2025年6月对伊朗的空袭行动,以色列驻美大使当时之所以披露这种机密军事信息,应该是为了说服美国政界,以推动美以今年2月28日对伊朗的战争。

至于美军F-35,现在既没有保型油箱,也没有副油箱,只有洛马近年提出的副油箱设计概念,所以不存在保型油箱令美军F-35隐身性能下降,以至于要EA-18G出动掩护。EA-18G的电子压制任务应该是本来就存在的规划,毕竟伊朗有一些自研、进口的米波雷达。

而在5月14日,以色列国防部又授予埃尔比特公司3400万美元合同,研制用于F-35I战斗机的副油箱。

也就是说,以色列军方的战备紧迫感要远胜于美军,F-35I已经有保型油箱,现在又继续开发副油箱。

讲真,美国每年1万亿美元的军费真不知道他们怎么花的,出产的东西太少了。

那F-35I的保型油箱是怎么样的?

现在还没有实图,但有可信度颇高的模型,其保型油箱就跟F-16I的一样,放在机背两侧。

从图片来看,这个保型油箱体型偏小,地面雷达仰视时,由于F-35本身肥硕机身的遮挡,对正面、侧面RCS影响都很小。可能只有预警机俯视时,保型油箱才会影响隐身性能。

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图:F-35I携带保型油箱、副油箱的模型。其保型油箱相对F-35肥硕的机身,体型偏小。

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图:F-16I的保型油箱相对本身小巧的F-16机身,则突出不少。

至于为什么要专门为F-35I研制一款副油箱,本堂估计以色列空军仍希望副油箱有保持雷达隐身性能方面的优化。

这主要有2点:

1、隐身多面体修形

副油箱也可以采用隐身多面体修形,通过倾斜的平面和锋利的边缘,将照射过来的雷达波反射到极少数的固定特定角度,从而避免雷达波原路折回。

美军为升级F-22的对地打击能力,其对地吊舱、副油箱都采用了隐身多面体修形设计。

进行隐身多面体修形也不是副油箱单独进行,副油箱的尾椎、前锥线、挂架边缘倾角,都应该尽量与F-35机翼的前后缘后掠角严格平行(即边缘对齐原则),使整机的雷达反射瓣数量保持不变。

同时,副油箱的表面和接缝处也应该大量覆盖和喷涂雷达吸波材料。这些材料能够将部分雷达波能量转化为热能吸收,进一步削减散射强度。

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图:F-22最新的外挂吊舱、外挂副油箱设计。

2、油箱+挂架一体抛弃设计

油箱、挂架一起抛弃,这是已经在F-22上应有的技术,洛马早期的F-35副油箱概念也是油箱+挂架一体抛弃。

即挂架脱离后,机翼下表面只留有用于承力锁扣和管路对接的开口。如有可能,开口处还应设有有自动弹簧舱门或气动隐身盖板。在挂架脱离的瞬间,开口舱门自动闭合,使机翼下表面重新恢复为光滑、连续的隐身平面,消除任何可能引起雷达波散射的缝隙。

诚然,无论副油箱如何修形、如何与挂架一体化抛弃,肯定都会对飞机RCS值有较大影响,从而让隐身飞机变成准隐身飞机。

但现代空军的对地打击行动都是精心策划的,隐身副油箱可以用于任务的去程,在逼近敌方防空高威胁区时再抛弃,这样可以有效增加隐身战斗机的对地任务作战半径。

我国歼20、歼35战斗机推重比是劣势,增加保型油箱可能要慎重,但增加经综合隐身优化的副油箱是值得考虑的。

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图:F-22测试600加仑副油箱与挂架一体化抛弃。这个副油箱还是未经隐身修形的。

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图:洛马的F-35副油箱概念,也是与挂架一体化抛弃。

丘吉尔败光大英家底?

问:

堂主,怎么看待丘吉尔在二战把大英帝国的家底败坏光了,才导致冷战时期到现在大英帝国衰退这个说法呢?

答:

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图:1914年斯皮特黑德阅舰式,这是大英帝国的最后高光时刻。

老店倒闭,不能全怪最后一个掌柜啊。

其实大英帝国在一战前就已经衰落了。其衰落原因、轨迹跟现在的美国是非常相似的。

英国成为全球性超级帝国,根本原因在于其作为第一次工业革命的领头羊,在蒸汽机、纺织、传统煤铁等领域构筑了巨大的优势。

然而,当19世纪末第二次工业革命(电力、内燃机、化学、现代钢结构)浪潮袭来时,英国人却蹉跎不前了。

第一,殖民地与英国资本家拒绝技术更新

他们发现,即便产品技术落后、成本高,他们也可以依仗政治特权,把这些低端商品强行倾销到印度、非洲等封闭的殖民地市场。

既然有殖民地这个“接盘侠”保证旱涝保收,英国企业就失去了冒风险进行技术研发和设备更新的动力。

例如,改变全球钢铁工业格局的两项核心技术——“西门子-马丁平炉炼钢法”和“托马斯-吉尔克里斯特转炉炼钢法”,全都是英国人(或在英国工作的科学家)发明的。

尤其是“托马斯炼钢法”,它能够完美解决高磷铁矿的脱磷问题。德国阿尔萨斯-洛林地区拥有欧洲最大的高磷铁矿床(米内特铁矿),这项英国发明简直是为德国量身定制的。

面对自己人发明的先进技术,英德两国的态度截然不同:

英国钢铁厂老板拒绝升级设备。他们认为,自己现有的老式酸性转炉已经赚了几十年的钱,而且英国可以从海外殖民地进口低磷的优质铁矿石,何必花大价钱去推倒重建工厂?

德国企业(如克虏伯、蒂森)则如获至宝,直接跳过旧技术,在鲁尔区和洛林地区建立起了规模巨大、集约化的现代炼钢厂。

德国利用英国的技术,生产出了比英国更便宜、质量更好的钢材,并反过来倾销到英国。

这样,没有历史包袱的德国、美国,直接采用了最新的电气化和流水线技术。

到了1900年前后,美国的工业总产值超越英国,德国的钢产量也把英国甩在了身后。英国从第一任“世界工厂”降格成了“欧洲老牌工厂”。

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图:西门子-马丁平炉

第二, 金融业的虹吸,制造业变成了二等公民

19世纪中后期开始,伦敦金融城(The City)成为了全球金融中心。

对英国的资本家而言,搞金融、发外债、做国际贸易结算,比在本土开工厂轻松、赚钱快得多。

当时英国本土储蓄的很大一部分,没有流向曼彻斯特的棉纺厂或伯明翰的造船厂,而是通过伦敦金融城流向了海外——去修美国的铁路、投资南美的矿山、购买欧洲各国的国债。

到1914年一战爆发前,英国的海外投资总额高达40亿英镑,相当于当时英国国民财富的四分之一。英国每年有近一半的储蓄投向了海外,而不是本土工业。

英国社会形成了崇尚“绅士”的风气。在银行坐办公室、靠吃利息活着的金融家地位崇高;而开工厂、搞技术的工业家和工程师,被视为满身油污的“下等人”。这种文化导致大批优秀人才涌入金融和公务员系统,工业界缺乏顶级人才。

这后果是非常严重的。

例如,1856年,英国化学家帕金(William Perkin)发明了世界上第一种人工合成染料——苯胺紫,英国本有机会垄断全球化工市场。但由于英国资本更青睐金融和海外投资,本土化工厂得不到贷款,技术更新停滞。

而以苯胺紫为代表苯胺类煤焦油染料在德国则直接催生了巴斯夫(BASF,Badische Anilin- & Soda-Fabrik,巴登苯胺苏打厂)等化工巨头,到1913年,德国垄断了全球 85%以上 的合成染料市场。

一战爆发后,英国猛然发现,不仅自己军服的黄色、蓝色染料100%需要从德国进口,更致命的是,合成染料的副产品和技术,正是制造近代高级烈性炸药(如TNT)的根基。

一战初期,英国因为本土化工制造业的极度落后,陷入了长达数年的“炮弹危机”,不是美国加入,他们就会输掉战争。

联想一下现在,美国硝化棉短缺、TNT产能几乎等于没有,是不是很相似,历史就是轮回啊。

现在很多国人仰慕老钱,觉得老钱生财有道,连买衣服都整什么老钱风,但老钱祸国不知道他们是否知道。

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图:历史图难找,直接放湛江东海岛石化产业园区内的巴斯夫(广东)一体化基地。今天是德国企业、资本到中国投资。

美国如何肢解日不落帝国

因为制造业衰落,英国打完一战就脱了一层皮,一战前,英国是全球最大的债权国;一战后,英国欠了美国一屁股债(约44亿美元),直接从债权国变成了债务国。

20世纪30年代的“大萧条”让英国经济雪上加霜,在二战爆发前的1938年,英国的工业产值和经济体量已经被美国和德国双双超越。

二战爆发的其中一个深层经济因素是,英国为了自保,在1932年召开了渥太华会议,建立“帝国特惠制”。这是一个排他性的经济圈——英国和殖民地之间互相免税或低税,对圈外(美、德、日)加征高关税。

这其实就是大英帝国版的关税战、贸易战。美国希望拆毁这个日不落帝国的篱笆,而德日法西斯则倾向于用战争去争夺自己的“生存空间”。

1939年二战爆发,英国的黄金储备迅速耗尽。为了向美国购买军火,英国不得不变卖了大量在美洲和亚洲的优质海外资产。

随后美国推出了《租借法案》,虽然拯救了英国,但也附带了极其苛刻的条件——英国必须向美国开放原本封闭的“帝国特惠制”市场,这其实是动摇了日不落帝国的经济根基。

而政治上,丘吉尔与罗斯福签署了《大西洋宪章》,其中有一条是“尊重各民族选择其政府形式的权利”(即民族自决)。罗斯福的真实意图非常明显——彻底肢解英法等欧洲殖民帝国,为战后美国资本全球化铺路。

丘吉尔明知这是饮鸩止渴,但在当时生死存亡的关头,他别无选择。这就为战后的“非殖民化”运动(如印度独立、非洲独立风潮)埋下了定时炸弹,还是10秒后就爆的那种。

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图:二战时美英之间还有《驱逐舰换基地协议》,美国用 50艘一战时期建造的旧驱逐舰,换取英国允许允美国在英国位于大西洋和加勒比海的8个殖民地内,免租金租用土地建立海空军基地,租期为99年。

美国最后一刀:苏伊士运河危机

到了1956年,埃及总统纳赛尔宣布将苏伊士运河国有化。这条运河曾是英国海外殖民体系的生命线(连接英国本土与印度、波斯湾石油产区)。

时任英国首相艾登认为纳赛尔此举是对大英帝国权威的公然挑衅。于是,英国联合法国、以色列,自导自演了一场大戏:先让以色列进攻埃及西奈半岛;然后英法以“保护运河安全、调停冲突”为由,出兵占领运河区。

从军事上看,英法联军进展顺利,迅速控制了目标。但他们做梦也没想到,真正给他们致命一击的,不是埃及军队,也不是苏联,而是自己的盟友。

即便当时纳赛尔倾向于社会主义,对于英法出兵苏伊士运河,美国总统艾森豪威尔仍极其愤怒。因为当时美国的核心战略是拉拢第三世界国家对抗苏联,英法这种殖民主义老登行为严重影响美国的全球布局。

美国没有动用一兵一卒,而是启动了金融战:

1、做空英镑,美国开始在国际市场上大举抛售英镑,导致英镑汇率暴跌,英国面临金融崩溃。

2、掐断贷款,英国向国际货币基金组织(IMF)申请紧急贷款,美国直接一票否决。

3、石油禁运,当时叙利亚炸毁了输油管,埃及封锁了运河,英国面临严重的石油危机,而美国拒绝向英国提供原油援助。

对于美国在背后的致命一刀,最终,英国屈辱地接受了停火,狼狈撤军。

这也标志着英国帝国地位的彻底终结,沦为美苏两极格局下的二流国家。苏伊士危机后,英国彻底放弃了独立于美国的防务和外交政策。接任首相的麦克米伦确立了英国战后的核心外交原则——“英美特殊关系”。

作为政治家,丘吉尔是够格的,他真正拙劣的是军事。他在一战二战两次出“奇兵”,结果一战的加利波利战役让盟军付出超过25万人的伤亡代价;二战时又在意大利搞了安齐奥登陆,让盟军承受不必要的4万人惨重伤亡。(作者:原讲武堂公众号堂主,今夜粥档摊主)

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图:印度洋迪戈加西亚基地。这是大英帝国向美帝国交棒的结果之一。