这份采购协议为首舰“唐・沃尔什” 号（T-AGOS 25）配备一台LM2500+G4 船用燃气轮机，机组采用复合材料外罩，并搭配布鲁什公司配套发电机。该舰目前由阿拉巴马州莫比尔市的美国奥斯塔船厂承建。

通用电气航空船用发动机与系统销售及营销副总裁马克・穆谢诺表示：“本次正式订单，既是 T-AGOS 25 项目的重要里程碑，也标志着通用电气航空与美国海军的合作持续深化。我们很荣幸为海军新一代海洋监视船提供成熟可靠的动力技术。LM2500 燃气轮机功率密度高、稳定性强且燃油经济性优异，十分适配综合电力推进系统，能充分满足该型舰艇多样化任务的灵活使用需求。”

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T-AGOS 25 采用综合电力推进系统，整套系统由三台柴油发电机、一台通用电气 LM2500 燃气轮机为四台电动机供电。这种柴燃联合配置赋予舰艇出色的任务灵活性，可根据不同作业模式优化动力输出：既能长时间低速拖曳作业（5 节航速下续航 9000 海里），也可在需要时高速机动。

探索级大幅提升了海洋监视能力，舰体尺寸更大、航速更快，主要服务于美军反潜作战及综合水下监视系统。该舰长 359 英尺，排水量 9099 吨，是美国海军列装过的体型最大、航速最快的 T-AGOS 系列舰船，最高航速可达 22 节。

“唐・沃尔什” 号搭载的 LM2500 燃气轮机，配备通用电气航空创新型轻量化复合材料外罩。该款外罩于 2023 年 3 月率先应用于 “圣巴巴拉” 号濒海战斗舰（LCS 32），现已通过美国海军MIL-S-901D A 级抗冲击认证。对于声学监视任务而言，这款复合材料外罩具备多项颠覆性优势：

减重五成：相较传统钢制外罩减重 2500 千克，为舰艇增加载荷、燃油及任务设备安装空间提供设计余量。

降噪六成：机舱噪音大幅降低，契合声学监视任务的核心要求。

改善舱内温度：舱壁温度降低 25 至 50 华氏度，机舱散热效果提升，改善舰员作业环境。

耐用性更强：一体式碳纤维材质耐腐蚀，维护工作量更少。

拆装便捷：燃气轮机可直接从进气通道完成整体拆卸与重装，设备检修更高效。

检修可达性佳：进气口与轻量化主门设计便于人员操作，设备维保更加便利。

LM2500 系列燃气轮机历经五十余年实战检验，全球各国海军累计运行时长超 1600 万小时，是船用燃气轮机领域的标杆产品。美国海军 95% 的水面作战舰艇均采用该系列动力。本次探索级舰船订单，也体现出美军对通用电气航空技术创新、装备可靠性与任务适配能力的持续认可。