近日，东方某大国出现了一种新型潜艇，最吸引人的特点是是似乎没有传统意义上的“围壳”（sail，即指挥塔围壳）。而早在8年前，同一家造船厂就曾下水过一艘尺寸较小、同样采用“无围壳”设计的技术验证艇。
本文是美国《战争地带》网站发表的一篇文章，由本人翻译并分享给大家。翻译此文章只是为了转述外国人员表达的一些看法，并非本人观点，希望大家能够理解。
《战争地带》（TWZ）获得了由Vantor（原Maxar）提供的卫星图像。图像显示，这艘潜艇于6月1日停泊在某造船厂。据《海军新闻》率先报道，这艘名称和代号目前仍不得而知的潜艇，大约于5月底首次出现在这家造船厂内。
从现有卫星图像来看，这艘潜艇并没有传统潜艇常见的围壳结构。不过，由于拍摄角度有限，目前尚无法准确判断实际外形轮廓。值得注意的是，这家造船厂过去确实建造过至少一艘类似的“无围壳”潜艇。
水下作战分析师萨顿在为《海军新闻》撰写的文章中指出，这种新型潜艇长度约为394英尺（约120米），宽度约33至36英尺（约10至11米）。目前尚不清楚具体任务定位，但从尺寸来看，明显大于常见的柴电潜艇，甚至比多数攻击核潜艇还要长。
作为对比，东方某大国现役最先进的攻击核潜艇，不同改进型号长度约为356至360英尺（108至110米），宽度约36英尺（11米）。而美国海军“弗吉尼亚”级攻击核潜艇各型号的官方尺寸则为长377英尺（114.8米），宽34英尺（10.36米）。
从卫星图像中还可以看到，这艘潜艇采用了X形尾舵布局。这种设计于2024年首次出现在东方某大国潜艇上。与传统的十字形尾舵（由水平舵和垂直舵组成）相比，X形尾舵在机动性、效率以及安全性方面具有优势。如今，X形尾舵也被广泛视为东方某大国下一代攻击型潜艇设计的重要特征之一。
此外，这艘新型潜艇似乎还采用了包覆式推进装置，可能属于泵喷推进器类型。泵喷推进系统能够进一步降低噪声，特别是在较高水下航速时静音效果更加明显。
这艘新潜艇最引人注目的方面，依然是取消了传统指挥台围壳。省去从艇体顶部伸出的庞大结构，可极大帮助实现整体设计的流线型。消除这部分阻力，能够更好地优化水下航速与机动性。这也有助于使潜艇更安静，进而更难被探测，即使是在高速穿越某片海域时也是如此。当需要迅速前出应对威胁，甚至是对抗远距离威胁时，这种优势尤为重要。
不过，没有传统围壳也会带来一些设计限制。传统上，潜艇用围壳来安装潜望镜及传感器桅杆，以及可升降的通信天线和无需完全浮出水面就能换气的通气管。围壳内的空间还可用于其他目的，包括布置对抗措施发射器和一般储物等。
最为重要的是，在水面航行时，围壳对一般导航和态势感知至关重要。它还能提供高位阵位，用于局部防护或支持垂直补给作业。如果结构足够坚固，甚至能够在极地及其周边区域行动时撞穿数英尺厚的冰层。
因此，取消围壳或许意味着该潜艇更专注于深海活动，而较少依赖升起桅杆等操作。另一方面，这种设计同样可能只是为了提升整体性能，包括提高远洋航行时的高速机动能力。在浅海环境中，这种设计也可能带来一定优势，不过需要指出的是，这艘新型潜艇的整体尺寸远大于常见柴电潜艇。
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