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6月10日，美国击中伊朗巴马尼地区两个水库，导致霍尔木兹甘省西里克县和库赫斯塔克港饮用水供应中断。

但美军始终不敢轰炸伊朗铁路，因为他们清楚伊朗的铁路根本炸不完，这背后是伊朗强大的工程能力支撑。

同日，伊朗启用 175 公里的米亚内 - 阿尔达比尔铁路。这条铁路包含 62 条隧道和 29 座主要桥梁，全程无外国援助建成，在俄伊英斯迪走廊中发挥关键作用。

它让阿尔达比尔省接入全国铁路网，改善当地交通物流与经济。结合已有的离海南部铁路、恰巴哈尔港至扎黑单 625 公里铁路，伊朗正在推进实现南北重要港口全接入，

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还能对接阿塞拜疆铁路通往俄欧，减少对霍尔木兹海峡的依赖，即使海峡被封锁，铁路仍可降低运输成本提升出口竞争力。

俄伊军工合作方面，俄罗斯将向伊朗交付 24 架苏 - 35 战斗机及配套导弹，2027 年完成合同。

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额外交付 12 架二手苏 - 30MK 战斗机，伊朗寻求采购苏 - 35SE 的 R-37 远程空空导弹，但合同尚未敲定。

伊朗选择苏式战机是双方各取所需：伊朗需要大航程、大载弹量的重型战机，可在境内多机场转移部署躲避美以轰炸。

苏 - 35 在续航和载荷上更符合需求。俄伊联盟在西方封锁下愈发紧密，伊朗全款采购，俄罗斯连夜发货，这是生死局的并肩作战。

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若伊朗拥有数十架苏 - 35 / 苏 - 30，结合自身导弹与无人机，军力将显著提升，以色列不敢再肆意轰炸，不过伊朗当前更优先构建防空体系对抗美以轰炸。