世人皆知，中国人民解放军始终将勤俭节约视为强军兴军的“传家宝”和优良作风。也正因如此，当解放军突然“壕”起来的时候，其简直会令各界“惊掉下巴”。别的不说，就以把代表着全球一流水平的重型四代半战斗机下放到空军相关院校，供机务学员在地面练习“拆了装，装了拆”这一件事，就足以体现出“壕无人性”的一面。
央视对解放军空军工程大学进行报道
央视新闻直播间栏目于近日发布了一则名为《直击演训场 空军从课堂到战场 检验岗位任职能力》的消息，对解放军空军工程大学开展模拟实战化考核进行了报道。其中可见，在机务学员考核过程中，情况为模拟战斗机于地面受损，亟需机务人员快速抢修；以及战斗机需紧急升空，故机务人员要为其快速进行装弹、挂弹、充电和加油等操作。细细观察报道画面中的地面实机教具后，就会发现一个令人意外的事情：这不是国产重型四代半战斗机歼-16吗？
报道画面中的地面教具飞机使用双轮式前起落架
使用单轮式前起落架的苏-27
仔细看来，报道中出现了多架苏-27/30系列外形的战斗机地面教具，其中1架的前起落架采用了双轮结构。我们知道，在解放军列装的进口自俄罗斯苏-27、苏-30、苏-35，以及国产歼-11系列、歼-15系列和歼-16系列中，苏-27和歼-11系列使用的是单轮式前起落架，故可被排除。而在前起落架采用双轮结构的苏-30、苏-35、歼-15和歼-16中，唯独使用三翼面气动布局的歼-15也可被排除，因为报道中出现的那架教具飞机使用的是正常式气动布局，没有两侧鸭翼。
教具飞机的垂尾使用了斜切设计
解放军苏-30战斗机的垂尾使用了水平设计
另外，教具飞机还有一大特点值得关注，那就是双垂尾的顶部斜切设计，这样就可排除掉双垂尾顶部使用水平设计的苏-30系列。至于说其究竟是歼-16还是苏-35，答案似乎藏在一个一闪而过的画面中，那就是该机机首部位安装有空速管。事实上，无论是量产型歼-16，还是国内购自俄罗斯的苏-35，均是取消了空速管的四代半战斗机。但请注意，在早期被用于试飞的歼-16原型机这里，机首空速管是存在的。中航工业官方账号发布的宣传片中，就曾公开过安装有空速管的1601号歼-16原型机。
国产四代半战斗机歼-16
以这种排除法计算下来，基本就可确定，被解放军空军工程大学用作地面实机教具的这架飞机，大概率就是歼-16战斗机的某架早期原型机。随着这款国产重型四代半战斗机的研发项目获得成功且实现量产服役，试飞期间所用到的多架没有战斗力、仅被用于技术验证和试飞，且因试飞强度较大和磨损严重而不适合再升空的原型机，自然也基本失去了更多的使用价值。对于这部分原型机，留作纪念和展示固然是一种用法，但将其送入作为非作训单位的部队院校之中用作地面实机教具，显然是更可发挥其剩余价值的选择。
中航工业宣传片中出现的有空速管的歼-16原型机
随着人民空军于近年来的现代化水平和装备换新程度愈发提高，将退役的歼-7、歼-8、苏-27、早期型歼-10A和歼-11A等机型用作教具，恐已显得“不太够用”。毕竟，就连国产中型四代半战斗机歼-10C，都已在解放军装备序列中逐步出现“边缘化”的趋势，就更别提那些正在被陆续淘汰的老旧型号战机了。而在作训单位列装的战斗机越来越新且技术越来越好的情况下，负责为部队输送合格人才的相关院校所使用的教具，自然也要与时俱进才行。
国产四代半战斗机歼-16
尽管空军工程大学使用的这架地面教具歼-16并非曾是现役型号，但原型机起码也在诸多技术、工艺和性能等方面，接近或等同于现役战机。因此，前者显然在教学培训方面有着不小的再利用价值，利于通过考核的机务学员在毕业并进入作训部队后快速上岗实操，进而为保障和提升部队战斗力来发挥作用，岂不美哉？顺带一提，放眼全球各国航空兵部队，这种拿四代半战斗机供学员在地面搞拆装学习和训练的做法，恐怕都是独一份。
美军在苦等F-15EX的产能爬坡
毕竟，对于很多拥有空军的国家来说，四代半战斗机尚属“可望而不可即”的高端装备，根本不可能被拉到院校当教具。即便是号称“全球最强空中战力”的美国空军，如今也还在“苦兮兮”地等着四代半战斗机F-15EX的产能爬坡。而在中国这里，歼-16原型机则已经成了“练手工具”，这究竟说明了什么，想必不用多说了吧？
早年间的歼-20原型机
最后要说的是，既然歼-16都开始下放到部队院校，那五代机歼-20的原型机或最早服役的那批初期型歼-20，距离成为教具的日子还远吗？这种“壕无人性”的事情，还真是越多越好。
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