站在主场迎来一年一度的广州车展，广汽集团站在“家门口”向行业宣告了破与立下自我重塑的决心。
“我们无法改变风，但可以改变帆，调整帆的角度，以适应新的航程。”车展首日，广汽集团总经理冯兴亚表示，改革、调整、转型是广汽必须要做的事。
11月4日，对于广汽集团而言是一个特殊的周一，总部新址——番禺汽车城正式“开工”，自主品牌一体化管控，一线作战推动决策；11月15日，自主品牌新车首次实现纯电、增程、插混全覆盖，亮相广州车展；同时，广汽集团宣布三年“番禺行动”正式启动，目标指向自主品牌占集团总销量60%以上，2027年挑战自主品牌销量200万辆。
广汽集团重磅开启三年“番禺行动”
新市场、新蓝海、新方向。合资品牌与自主品牌、传统燃油车与新能源汽车，攻守之势异也，新旧动能转换、机遇与挑战交织，主动识变应变、变中寻机、难中求进，一场危机感驱动下的变革，将如何塑造一个“全新的广汽”？
一线作战，再造一个新广汽
总部从珠江新城CBD举家搬迁至广州市番禺区，三年“番禺行动”正式启动，汽车“老兵”广汽走出“舒适区”，在新汽车发展大潮中走到一线去“打仗”。
在番禺这片热土上，曾迎来广汽的快速成长。2008年广汽乘用车正式在番禺化龙投产；2017年，广汽集团累计投资超450亿元在番禺化龙造了广汽智联新能源汽车产业园。广汽传祺、广汽埃安和广汽研究汇聚于此，番禺汽车城集合了“整车制造+研究院+零部件配套+物流配套”汽车产业集群，成为了广汽旗下自主力量的重要阵地。
广汽集团总部搬迁、下沉一线
从市中心的繁华CBD到郊区汽车城，广汽“下乡”意在提升总部对自主品牌的“近距离管理”。
一方面，在自主品牌发源地、集中地，将自主品牌管理模式从战略管控转变为经营管控，靠前指挥、统一作战，精简职能部门，实现自主品牌人财物集中管理，协调资源让集团的工作效率最大化，综合成本最低化，从而提升产品综合竞争力，改善边际收益，提高盈利能力，这是广汽此次变革的主要出发点；
另一方面，埃安、昊铂、传祺三大自主品牌一体化运营，研产供销统一调度，提级至总部直接运营，统筹资源向一线集中，在革新与重塑中做出决策，广汽要将主动权交到“听到炮火的人”手中。
二次创业回归到一线，通过品牌引领、产品为王、科技领先、国际市场拓展四大改革举措，再造一个充满干劲的“新广汽”。
冯兴亚介绍，为确保改革顺利推进，集团已同步围绕一体化组织、产品开发流程、市场化体制、高水平人才、资金构建五大保障，“未来三年，在研发和产业化方面，广汽集团将至少投入500亿元，确保‘番禺行动’资金需求。”
广汽变革决心显现，态度坚决，加码自主品牌，大干三年推动产销和经营业绩的强力增长，实现自主品牌占集团总销量60%以上，2027年挑战自主品牌销量200万辆。拆分为具体的几个小目标来看：
产品多元化全覆盖，未来三年，广汽自主品牌将密集推出22款全新车型，其中2025年上市7款，全面覆盖纯电、增程、插混等所有主流新能源动力形式，满足不同消费者的多元化需求以支撑200万辆销量；
研发再加码，坚持科技投入，自主研发累计投入已经超过500亿元，全固态电池技术按计划将于2026年装车搭载；
决战下半场，将推出基于生成式AI的智能驾驶技术和端云一体大模型交互系统，2025年保持产品智驾体验和智驾技术国内领先，2027年进入全球智驾第一阵营；
2027年进入全球智驾第一阵营
扬帆“出海”，加速国际化进程，目前马来西亚和泰国工厂已投产，产品进入70个国家和地区，计划到2027年将进入全球100个国家和地区，挑战出口50万辆。
“阵痛期”亦是“机遇期”，不破不立的广汽走出“舒适区”，加码自主品牌的强烈信号，总部搬迁、下沉一线，领导层率领团队去到一线“打仗”。放下身段，主动顺应行业发展，直面行业痛点，扎根市场贴近用户，广汽重新上阵，调整组织架构，轻装作战。
如冯兴亚所说“如果我们无法改变风的话，就加速改变帆，可以调整帆的角度，以适应新的航程。”
汽车行业市场格局深刻变化，在变化的时代中居安思危才能更好的扬帆起航，一场危机感驱动下的变革，广汽新一轮的产品与品牌“强周期”加速到来。
整装重塑，
广汽自主品牌的高光时刻
何时到来？
销量激增，“利润奶牛”、品牌影响力强大，这是合资品牌曾经在中国市场的黄金年代，也是自主传统汽车集团曾经主要的产品支撑，以广汽为例，广汽本田、广汽丰田曾经是大多数人认识广汽最早的记忆。
但随着国内新能源汽车市场的快速发展，合资品牌与自主品牌，传统燃油车与新能源汽车，攻守之势异也。中汽协数据显示，10月自主品牌乘用车市场份额达70.1%，历史上首次突破七成，占据上风。曾经凭借合资品牌拿下的市场，如今需要自主品牌加强攻势守擂。
市场格局的变化同样深刻影响着广汽集团，交替过渡下，需要自主品牌强势发力，扛起大旗。
本次车展，广汽集团旗下五大品牌发布五款全新车型，其中自主品牌首次“三箭齐发”：广汽传祺首款高阶智驾SUV S7全球首发；埃安品牌在广州车展发布了第三款全球战略车型AION UT；昊铂品牌旗下豪华智能旗舰SUV昊铂HL全球首发。自主品牌新车首次实现纯电、增程、插混全覆盖。
在保持自主品牌“高品质”共性的前提下，广汽也在通过多款新产品，重塑自主品牌的品牌特色，把广汽传祺打造成主流、大气、高品质的首选；把埃安打造成先进、新潮、高品质的代表；把昊铂打造成科技、豪华、高品位的代名词。
广汽传祺方面，其MPV家族自上市以来，累计销量已突破68万辆，持续刷新中国品牌MPV销售纪录。为加速在新能源时代进阶，广汽传祺新平台、新产品双线发力，进入增程、插混双模式，自研、合作智能双驱动，首款高阶智驾车型——广汽传祺S7全球首秀，2025年传祺高阶智驾四车齐发，将开启全面智驾突破之年。
广汽传祺首款高阶智驾车型
——传祺S7全球首次亮相
广汽埃安作为自主品牌强劲支撑，2023年第100万辆整车下线，成为全球最快达成百万辆的纯电品牌和新能源品牌。本次广州车展所推出的AION UT鹦鹉龙，是广汽埃安在5个月内推出的第三款全球战略车型。同时，埃安宣布将在2025年启动增程、插混的多能源路线。
推动激光雷达高阶智驾价格不断下探，加速布局纯电、增程、插混多种技术路线，埃安也在激烈的竞争市场中冲刺，重拾2023年的高光时刻。
广汽埃安副总经理肖勇表示，广汽埃安销量有希望11月份重回正增长轨道。
而承载着广汽高端豪华野心的昊铂品牌，于广州车展期间首发亮相的新车型——旗舰 SUV昊铂HL，高阶智驾将率先运用在该车上，明年二月份开启预售。
豪华智能旗舰SUV昊铂HL全球首发亮相
广汽埃安总经理古惠南称该车将直接对标迈巴赫，称该车在豪华端、动力端、智能端都把广汽的“看家本领”装了进去，代表一款真正的旗舰车型，在自主品牌加速进阶的同时，借助昊铂托举品牌向上。
据古惠南介绍，昊铂和埃安接下来将会密集推出一系列新技术，包含纯电、增程车型在内的新产品也将陆续登场，明年埃安、昊铂品牌将至少推出4款新车。
不局限于某一种方向，而是敏锐捕捉市场动态并灵敏调整技术路线，广汽传祺与华为深入合作，推出全新的中高级SUV、MPV和轿车三大系列车型，全部搭载华为的高阶智驾技术；埃安、昊铂主力车型将全系搭载广汽增程技术，满足消费者多元化需求。
转型变革已经迈出坚实的步伐，在未来三年呈现一个“全新广汽”的目标中，自主品牌板块显然承载着更重的份量。总部搬迁至自主品牌起源地，管理层去到一线指挥作战，一体化协同管控，拟投入500亿元用于自主研发和产业化，未来三年锚定集团六成销售比例，产品实现纯电、增程、插混全覆盖、冲刺200万销量……广汽对于自主品牌的野心与决心，坚决且深入。
作为最早与外资公司建立合资品牌的汽车集团之一，广汽集团这艘大船正快速调转方向，在一片新的海上流域中调整帆的角度，重塑传祺、埃安、昊铂三大自主品牌标签，为“新广汽”中注入新的时代基因。
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