日前

商务部、财政部等多部门联合印发

《汽车以旧换新补贴实施细则》

明确了汽车旧换新资金补贴政策

消息一出

叠加刚刚闭幕的2024北京国际车展的热度

引发消费市场持续性关注

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那么

汽车以旧换新补贴额度是多少?

消费者获取补贴需要准备哪些手续?

汽车消费市场又有何反应?

《中国消费者报》记者对此展开了调查

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至高可享万元购车补贴

进一步降低消费者置换购车成本

此次以旧换新政策将给消费者购车

带来哪些实惠?

不妨从《细则》中找答案

《细则》明确了补贴范围和标准:

自即日起至今年年底报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日(含当日)前注册登记的新能源乘用车,并购买符合节能要求的乘用车新车的个人消费者,可享受一次性定额补贴。其中,对报废上述两类旧乘用车并购买符合条件的新能源乘用车的补贴1万元对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的补贴7000元

据悉,国三及以下排放标准燃油乘用车是指在2011年6月30日前注册登记的汽油乘用车、2013年6月30日前注册登记的柴油乘用车和其他燃料类型乘用车。

《细则》明确了补贴申领流程:

拟申请汽车以旧换新补贴的个人消费者,应于2025年1月10日前,通过登录全国汽车流通信息管理系统网站或“汽车以旧换新”小程序,填报个人身份信息,提供报废汽车的车辆识别代号、《报废机动车回收证明》和《机动车注销证明》原件照片或扫描件,新车的车辆识别代号、《机动车销售统一发票》和《机动车登记证书》原件照片或扫描件等,向补贴受理地(即《机动车销售统一发票》开具地)提交补贴申请。

上述《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》《机动车销售统一发票》《机动车登记证书》,应于本细则印发之日至今年12月31日期间取得。其中,《报废机动车回收证明》应由有资质的报废机动车回收拆解企业开具。

《细则》明确了补贴资金管理比例:

汽车以旧换新补贴资金由中央财政和地方财政总体按6:4的比例共担,并分地区确定具体分担比例。其中,对东部省份按5:5的比例分担;对中部省份按6:4的比例分担;对西部省份按7:3的比例分担。地方负担的部分,由省级财政部门牵头负责落实到位。

从上述细则规定可以预见

此次政策将

进一步降低消费者置换购车的成本

有效激发汽车消费市场新活力

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多地相继推出具体实施政策

将激活二手车市场活力

《细则》发布后

北京市、银川市、商丘市等地

相继推出

汽车以旧换新以及购车补贴政策

北京市发布《北京市积极推动设备更新和消费品以旧换新行动方案》,提出重点支持汽车报废更新,最高可获1万元补贴。同时,《方案》继续保持二手车经销奖励政策,对经销额超过500万元的企业给予经销额0.5%的奖励。支持范围为在北京地区注册且具有独立法人资格,在本市商务部门备案登记,从事二手车经销业务的企业。

事实上,早在2023年3月,北京市商务局就曾发布《关于支持二手车扩大流通和经销发展的通知》,支持二手车扩大流通和经销发展,并给予相应补贴。

5月6日,重庆市、济南市宣布汽车以旧换新补贴申报系统正式开启。其中,今年济南市汽车以旧换新补贴资金共计5000万元,活动期内每人仅可享受一次补贴。

河南省商务厅、民政厅等19部门也印发《河南省推动消费品以旧换新实施方案》,鼓励有条件的市县通过“政府支持、企业让利”的方式支持汽车置换更新,对转让本人名下的乘用车(取得有效的《二手车销售统一发票》)并购买新车的消费者给予补贴。

中国汽车流通协会会长助理罗磊对记者表示,我国二手车市场还有很大的增长空间,为激活二手车市场活力,在地方出台的简化交易环节、降低二手车交易税费或给予相应补贴等一系列措施的刺激下,二手车消费市场日益活跃。

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新能源车是最大受益者

预计带动超100万辆

新能源车销量增长

在此番汽车以旧换新过程中

哪个汽车消费市场是最大受益者?

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汽车以旧换新有望推动新能源车市场增长。吴博峰/摄

《细则》明确规定,消费者只有购买新能源车才能享受到最高1万元的补贴额度。众所周知,目前除现行新能源车购置税减免政策外,消费者购买新能源车再无享受其他任何优惠。在此背景下,《细则》通过以旧换新补贴引导消费市场购买新能源车,进一步提升了新能源车市场竞争力。

根据业内预计,此番汽车以旧换新有望拉动200万辆左右汽车增量。按照当前新能源车发展势头推算,预计会带动超100万辆新能源车销量增长。

除了拉动新能源车市场增长外

加快新能源流通市场建设

也是此次汽车以旧换新的重点之一

2023年,国内二手新能源车交易量为76.3万辆,同比增长42%,明显高于二手车交易量平均涨幅,市场需求显而易见。在此背景下,借助此次汽车以旧换新的契机,多家市场主流车企开始布局官方认证新能源二手车业务。以某自主品牌为例,其不仅接受自家新能源二手车型回收,还接受其他品牌二手车型,打破原有厂家二手车局限于自家产品的做法,为消费者买卖新能源二手车提供更多选择。

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中国消费者报新媒体编辑部出品

来源/中国消费者报·中国消费网
记者/吴博峰

编辑/李晓雨

监制/何永鹏 任震宇