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中国客车统计信息网数据显示，2024年4月，国内重点客车企业共销售6米以上新能源客车3339辆，同比增长56.32%，环比增长16.50%；1~4月，国内重点客车企业共销售6米以上新能源客车9983辆，同比增长15.09%。
在春暖花开的4月，6米以上新能源客车市场迎来了全面增长。
4月：宇通占比超四分之一
行业同环比双增
4月，6米以上新能源客车市场整体销量较去年同期增长显著。
从各企业看，首先是宇通客车销量达到900量级，销量较上月增长336辆，较去年同期增长635辆，与第二名拉开了200余辆的销量差距。比亚迪销售672辆，较上月增长403辆，较去年同期增长311辆，与第三名销量差距超过300辆。苏州金龙销售356辆，较上月增长96辆，较去年同期增长217辆。
从排名看，与3月相比，宇通客车仍然保持第一，表现稳定。比亚迪由上月第三升至本月第二。苏州金龙由上月第四升至本月第三。安凯客车则空降本月榜单第八名。
排名上升幅度最大的是扬州亚星，从上月第十升至本月第五，排名共上升五位。
再从同比看，4月，6米以上新能源客车Top10企业“7升3降”，6家企业跑赢行业。其中，由于去年同期基数低，南京金龙涨幅最大，同比增长9300.00%。此外，安凯客车、扬州亚星、宇通客车3家企业同比涨幅均超过200%，苏州金龙增长超100%。
环比来看，4月，6米以上新能源客车企业“6升4降”，6家企业跑赢行业。其中，涨幅最大的是南京金龙、比亚迪、扬州亚星，涨幅均超过100%。
从市场份额来看，4月，宇通客车市占率为27.94%，已超过四分之一；比亚迪占比20.13%，是唯二两家市占率超20%的企业。同时，Top2整体占比接近50%，市场集中度极高。
1~4月：亚星空降涨幅最大
6家企业跑赢行业
累销方面，部分企业之间的胶着竞争仍在继续。
与一季度累计销量排名相比，首先，福田欧辉与苏州金龙排名对调，前者上月第三本月第四，后者上月第四本月第三。厦门金龙与厦门金旅同样如此，前者上月第六本月第五，后者上月第五本月第六。
凭借4月单月销量的出色表现，扬州亚星空降累销排行榜第七名，表现亮眼。
累计销量方面，宇通客车销量破2000，销量较去年同期增长1050辆，与第二名差距达到800余辆。比亚迪销量1467辆，销量较去年同期增长363辆，与第三名差距为400余辆。苏州金龙销量1017辆，较去年同期增长509辆。
同比来看，前4月，6米以上新能源客车Top10“7升3降”，6家企业跑赢行业。其中，扬州亚星涨幅最大，同比增长146.70%。此外，安凯客车、苏州金龙同比增长也超过100%。
再从市场份额来看，1~4月，宇通客车占比23.15%，与一季度相较份额继续增长。比亚迪占比14.69%，苏州金龙占比10.19%。Top3占比均超10%，头部企业的优势仍在扩大。
总体来看，4月，6米以上新能源客车市场表现十分亮眼，不仅单月同环比数据实现正增长，累销同样实现正增长，且涨幅在一季度基础上继续扩大。这也是今年以来，6米以上新能源客车市场首次实现全面增长。在政策利好等多方因素加持下，以4月为节点，6米以上新能源客车市场正迅速回暖，后续，能否继续保持这一良好发展势头？商用汽车新闻传媒将持续关注，并为大家带来最新的产销数据分析。
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