根据《中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至2023年12月，网约车用户规模达5.28亿人，同比增长7.4%，占网民整体的48.3%。全国共有337家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，同比增加39家；发放网约车驾驶员证（人证）657.2万本发放车辆运输证279.2万本，同比分别增长29%和32%；网约车监管信息交互系统全年共收到订单信息91.14亿单，同比增长30.76%。
网约车司机开什么车？乘联会数据显示，去年全国网约车新车848,220辆，同比增长18%。其中，新能源网约车同比增长23%至74万辆，占比高达87%，要知道2016年这一比例还仅有12%。广州和深圳基本100%的网约车都是新能源车，杭州和上海也都超过90%。
有业内人士分析指出：相较于燃油车，电动车的使用成本更为低廉，选择用电低谷时充电会更省钱。如今续航里程基本都在400公里以上，并且充电设施越来越完善，自然成为跑网约车的选择。
排在第五位的红旗，去年销量达到3万辆，其中东北市场近乎占据半壁江山。这家车企不仅有自己的出行平台“旗妙出行”，还专门针对高端网约车市场推出了E-QM5（品牌首款纯电动轿车）。
该车尺寸为5040mm*1910mm*1569mm，轴距达到2990mm，更大的尺寸为后排提供足够的空间。外观造型采用“新高尚精致主义”设计理念，前脸的LED大灯组和封闭式格栅饰条融为一体，尾部采用了刀戈式设计的LED尾灯。内饰方面采用大尺寸仪表屏、悬浮式中控屏，搭载与出行平台开发的定制车机系统，并配备专属方向盘可实现一键接单。
排名第四的丰田，卖出3.45万辆。4月25日，丰田与小马智行联合开发的铂智4X Robotaxi概念车（自动驾驶出租车）在北京车展上首次亮相。次日，小马智行、丰田中国、广汽丰田宣布注册成立合资公司“骓丰”，计划第一期向中国市场投放千辆无人驾驶出租车。丰田中国对外战略合作业务总监周晓云表示，“我们认为，目前的技术已经到了可以用于商业化落地的状态。”
北汽以43,549辆排名第三，在北方地区尤其北京及周边占比较高。旗下拳头产品新EU5网约车，以实用性和经济性为主要特点。其长宽高为4650*1820*1520mm，轴距2670mm。NEDC工况续航里程达到501公里，等速续航里程最高可达635公里；（高功率豪华版）采用一台最大功率160kW、最大扭矩300N·m的永磁同步电机，百公里时间7.8秒。
前两名合计达到41万辆，几乎占到总量的一半。比亚迪位居次席，卖出19.1万辆，主要车型是秦PLUS、D1、e9。去年底，秦PLUS起售价降至8.98万元，销量迎来猛涨。今年以来，比亚迪又打出“电比油低”的口号，不断蚕食油车市场份额。其中，秦PLUS荣耀版的价格门槛进一步降至7.98万元。
高效节能是秦PLUS最为突出的优点，在NEDC综合工况亏电情况下，油耗仅为3.8L/100km，只有同级燃油车的一半。满油满电综合续航可达1245公里，这是现在的合资燃油A轿几乎无法做到的。得益于此，除了家用代步外，买秦PLUS的用户中更多是用来跑网约车的，堪称网约车神器。
不过要说到“网约车之王”，还得是广汽埃安，去年销量达到21.9万辆。时间回到2019年4月，广汽新能源（广汽埃安前身）推出AION S，这是基于其第二代纯电专属平台GEP打造的首款车型。两个月后，广汽主导的如祺出行正式上线试运营。
进军出行市场之后，埃安销量稳步提升，2021年突破10万辆，达到123,660辆。其中，43%来自B端，主力车型AION S的B端销量占比达到63.01%，AION Y的比重也占到20.33%。去年埃安销量达到创纪录480,003辆，同比增长77%，成为全球最快全球产销最快破百万的纯电汽车品牌。
然而进入2024年，埃安开始“掉队”，前四个月累计卖出102,266辆，同比下滑15.7%。远不及其年销量70万辆、月销量近6万辆的预期。外界普遍猜测，随着网约车市场走向饱和，销量下滑自然也是在所难免。
压力之下，急需寻找新出路。4月7日，广汽埃安与滴滴自动驾驶共同出资成立安滴科技。双方联合打造的Robotaxi首批L4车型计划在明年量产，全套适配滴滴自动驾驶无人化智能运营系统慧桔港，并以混合派单的方式接入滴滴出行网络。无人驾驶技术发展前景非常广阔，但要想实现真正的商业化应用，还需要面临很多挑战。
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