最近,关于南京和长沙的互动消息有两条。

“宁芜号”盾构机在长沙顺利下线

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5月13日,开挖直径达9.33米的“宁芜号”盾构机在湖南省长沙市顺利下线,将于近期运抵南京,应用于宁芜铁路扩能改造工程南京南隧道的盾构段掘进施工,预计6月底盾构机始发

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南京南隧道是宁芜铁路扩能改造工程全线控制性工程,全长14.442公里,为单洞单线隧道,其中盾构段长约2.4公里,采用一台土压平衡盾构机施工。据悉,南京南隧道盾构段从雨花台区梅香路工作井始发,终至江宁区韩府山既有隧道接收,依次下穿农花河、机场高速,上跨S1号地铁线,长距离与S3号线地铁线并行,下穿秦淮新河、韩府山京沪高铁既有隧道等,穿越泥质砂岩、粉质砂岩等地层,具有水域多、地表和地下环境复杂等特点。尤其是,盾构机下穿秦淮新河段,最浅覆土仅有2.6米,是目前国内盾构工程遇到的最浅覆土层。

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宁芜铁路扩能改造工程正线长度约102.2公里,项目北起南京东编组站,经南京市栖霞区、玄武区、秦淮区、雨花台区、江宁区进入安徽省马鞍山市,过当涂县入芜湖市,终至芜湖东站,其中,南京东编组站至沧波门段、门南村至南京站客车联络线实施电气化改造;沧波门至古雄段既有铁路实施外迁;古雄至芜湖东段实施电气化改造和平改立工程。

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项目自2022年底全面开工,初步计划2026年完成路基、桥梁等线下工程,2027年完成铺轨和站改等工程。宁芜铁路扩能改造,特别是南京城区段(沧波门至古雄)改线外迁,将有效消除市区铁路平交道口安全风险,化解原线路穿城而过带来的割裂城市、噪声干扰、污染排放、交通拥堵等问题,对于增强铁路网灵活性,促进铁路沿线产业结构升级调整,优化城镇化空间布局等具有重要意义。

长沙党政代表团在南京考察

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5月14日,湖南省长沙市党政代表团在南京考察。

南京对长沙的评价:长沙是长江中游地区重要中心城市,近年来聚焦“三高四新”美好蓝图,全力推动高质量发展,城市能级首位度、制造强市显示度、新区建设贡献度、幸福城市美誉度不断提升,值得南京认真学习。

长沙对南京的评价:南京是六朝古都、发展高地,在推动高质量发展和现代化建设中“强富美高”实力彰显、“创新紫金”动能充沛、“古都新韵”气质独特、“近悦远来”效应释放,经验做法值得学习借鉴。

南京希望和长沙一起在加快发展新质生产力上同题共答、互学互鉴,在资源要素跨区域流动、创新链产业链供应链跨区域融合、科技成果转化、扩大内需、文旅消费等方面深化协同、加强合作。

长沙愿同南京一道,携手在服务国家战略、推进科技创新、加快产业发展、深化改革开放、繁荣文化事业上深化对接,高质量建设南京都市圈和长株潭都市圈,加深大院大所交流合作、重大科研基础设施共建共享,加快产业链骨干企业强强联合、中小企业优势互补,推进文化资源共享、线路共建、品牌共塑。

在宁期间,代表团一行考察了省产业技术研究院、南京集成电路产业服务中心、南瑞集团、紫金山实验室、泉峰科技、科远智慧、夫子庙历史文化街区、中国科举博物馆。

南京和长沙之间的互动经验和未来展望

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2022年,长沙起家的茶颜悦色在南京开了长三角地区的首店。虽然产品和长沙的没有什么太大差别,但针对南京的城市特色制作了城市限定的纸杯、明信片和零售周边大贵胄杯“很高兴认识宁”。

由此,茶颜悦色借助南京又火了一把,南京也凭借茶颜悦色的出圈而名声再噪。

说起长沙,最令人印象深刻的莫过于火热的旅游了。这一点和南京很像,但南京的夜生活却明显不如长沙。

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(长沙的黄兴路步行街)

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(南京的湖南路狮子桥美食街)

我们以长沙黄兴路步行街和南京狮子桥美食街为例,不管谁起步早,也不管谁曾经更辉煌过。只看当下,黄兴路步行街确实是狮子桥美食街的最佳对标景区。

据了解,鼓楼已经开始着手在湖南路商圈布局夜间消费业态了,这对于狮子桥来说绝对是利好。

最后,期待南京和长沙都能找到对方的优点,互相借鉴、共同进步!

以上综合整理自南京日报、长三角铁路、南京发布、长沙发布等公开消息,仅为个人观点,欢迎大家讨论和吐槽。