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电动知家消息，6月12日，欧盟委员会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。欧盟委员会发布公告称，如无法与中方达成解决方案，将在7月4日开始加征关税。

其中，对比亚迪、吉利汽车和上汽集团将分别加征17.4%、20%和38.1%的关税；对其他汽车制造商将征收21%或38.1%的关税；进口自中国的特斯拉可能适用单独税率。欧盟委员会表示，将对被视为配合调查的车企征收21%的税率，对未配合调查的车企征收38.1%的税率。

新关税将在欧盟现有10%关税的基础上加征。特斯拉和宝马等在中国生产、向欧洲出口汽车的生产商被视为合作公司。

欧盟公布的关税高于此前业界对中国电动汽车征收10%至25%的预期。

此举被视作欧洲汽车制造商对涌入欧洲市场的来自中国竞争对手的低成本电动汽车的反击。

根据2023年1-12月中国车企在欧洲十三国的汽车销量排行显示，上汽集团以24万+的销量位居第一，吉利集团以22万+的销量位居第二，比亚迪以近16万辆位居第三，其次依次是长城汽车，蔚来汽车，小鹏汽车、东风集团，爱驰汽车，斯威汽车以及江淮汽车。

欧盟委员会去年披露的数据显示，中国在欧洲售出的电动汽车市场份额已经上升到8%，并有可能在2025年达到15%。这一快速增长的市占率，是由中国电动车相较欧洲车型普遍存在20%左右的价格优势所致。

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