要说现在56E里面谁最难过，那绝对是5系无疑了！从去年巅峰时期月销量接近一万六千辆到今年低谷时期的一个月不到4000辆，销量可谓是腰斩再腰斩！造成这一切的原因一方面来源于国产新能源势力的冲击，另一方面则是来自于自身产品力满足不了日益觉醒的消费者导致的。新势力的冲击我们今天暂且不聊！今天我们就先来聊聊新款宝马5系自身产品力方面的一些优缺点吧！
先说车本身吧！作为全新大改款的车型，新款宝马5系确实给人眼前“一亮”的感觉！当然这个亮我们需要打双引号，因为有的消费者喜欢觉得改得好看，更有科技感！但是我个人感觉更大一部分消费者是不太能接受的，尤其是对宝马情怀比较重的朋友！
外观设计方面，全新宝马5系的尺寸是全面超越上一代的，长度增加了69mm，宽度增加了32mm，高度增加了20mm，轴距还是一样都是3105mm。但是整体新款5系给到人的第一眼观感来看，就是略显臃肿，没有上一代5系那么优雅！车头部分，经典的双肾进气格栅是保留的，从车标位置一直向后延伸的线条将整个引擎盖部分拉出一个V字形！还有就是两侧的扰流部分，变得线条明显，整体勾勒出来的外观就是干练！
车身侧面，经典的霍式拐角车窗没了！以前干练的一整个延伸到车尾的腰线现在变成了丰满的隆起，C柱向后延伸到车尾的造型，怎么看都稍微有点臃肿！轮毂相较于之前来说，多了些造型上的设计元素，525Li版本也从原来的18寸轮毂升级到了19寸轮毂。门把手也变成了下隐藏式的，侧面5的标识表明这是一台5系！
尾部设计部分，首先就是排气被隐藏了，上面加上了两块不规则的镀铬装饰条！确实不是那么美观。后备箱空间方面，感觉比之前的5系是要稍微大一些的。
内饰设计方面，保持了和新的7系大哥一致的风格，大连屏+小的剃刀电子挡把，内饰满屏的各种屏幕，小的也好，大的也罢！具体多少尺寸咱就不聊了，不过有一点值得肯定的地方，新款5系的座椅舒适度着实提升不少，填充物很足。
动力方面，相较于上一代，由于有了48V轻混系统的加入，入门版本性能略有提升，百公里从原来的8.6秒提升至了现在的8.2秒！底盘和操控方面，还是依旧延续了宝马的扎实和精准，这一点值得肯定！
总结：
单从产品力来说，新款宝马5系主要是败在了设计上，无论是外观设计还是内饰风格，是跳脱了原先沉稳的行政车的刻板印象，多了些年轻化的激进在里面。但是一直传承下来的，勺子大灯、丁字裤方向盘、霍式拐角车窗等等，你是一个没保留啊！按照我的审美观来说：“这就是丑！没别的！”
从终端销售来看，现在新款宝马5系动不动大几万甚至是个别地区十万多的优惠，让老车主寒心不少，盲目的跟进价格战或许在短时间内能获得销量上的提升，但是伤害了品牌自身，这是得不偿失的事情！
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