EZ-6打头阵，未来四年，长安马自达将投百亿向新能源转型|中国汽车|新能源车型|长安汽车|长安马自达

“在未来4年，以EZ-6为起点，长安马自达每年都会有1-2款新能源车型推出，预计到2027—2028年度，实现新能源车型销售占比达到90%，累计投资金额达到100亿元，新能源产能突破30万辆。”一向低调的长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛，近日在接受“汽扯扒谈”等媒体采访时豪情满怀，罕见的向外披露了未来几年这家“新型”合资企业的战略部署和市场目标。

在这些产品和销量的背后，长安马自达真正的目标，是要成为合资企业新能源当中的第一品牌！而在北京车展上首发，并将在本月底预售的EZ-6首当其冲，是这项庞大计划的起点。

近年来，随着自主品牌的持续成长和一批新势力的迅速崛起，中国汽车市场格局早已发生了翻天覆地的变化，当年代表先进生产力的合资企业突然变得“不香了”。“合资企业已经进入了2.0时代”，邓智涛认为，当前中国汽车市场的迭代太快了。

面对这一趋势，合资品牌们纷纷开始“逆袭向新求变”，试图在新能源领域站稳脚跟。“在这种白热化的市场竞争环境下，我认为新能源市场要回归用户的本质需求，合资企业用品质来破局市场竞争。”邓智涛指出，首款车型EZ-6的破局点，就是利用长安马自达作为合资品牌更强大的品牌底蕴、制造工艺、安全积淀，解决用户最关心的安全、舒适和品质问题，让用户用车更安心、放心、省心。

用激进战略破局合资2.0

在当前新能源渗透率突破50%的背景下，合资品牌面临着前所未有的挑战。尤其是伴随着中国汽车产业链的崛起，合资2.0时代下的中外合资模式不仅迎来了深刻变革，更预示着中国汽车产业在全球市场中的新定位与新角色。

现阶段，在中国车市中已经涌现了包括大众与小鹏、Stellantis与零跑、奥迪与上汽等多个实际案例，涵盖了反向合资、国际化合资以及新能源领域的合资等多种形式。不过对比之下，长安马自达在合资2.0时代所表现出的转型策略与决心，则显得更加激进。

长安马自达之所以能在合资新能源领域迅速领跑，离不开其在中国市场的深厚沉淀和前瞻布局。早在几年前，长安马自达便开始了全面的准备工作，包括品牌重塑、渠道整合和服务统一，以一个全新的形象出现在消费者面前。这一系列的准备工作为长安马自达后续的快速发展奠定了坚实的基础。

也正是在此前打下的良好基础上，从去年4月在品牌之夜上宣布全面转型新能源，到今年7月全新新能源产品EZ-6完成下线，长安马自达已经构筑起品质和安全的品牌基座，并还将持续加大研发投入，矢志成为合资新能源第一品牌。

根据规划，未来4年内长安马自达要实现新能源车型销售占比达到90%，累计投资金额将达到100亿元，新能源产能突破30万辆，每年都会有1-2款新能源车型推出。为了实现顺利转型，长安马自达坚持扎根中国、面向全球的开发策略，保证今后推出的每一款车型，都是面向全球市场开发。

“中国新能源市场发展节奏是激进的，因此我们的转型也要激进。市场发展瞬息万变，不激进就会落后挨打！”邓智涛直言，在当期激进与长期发展的过渡中，长安马自达坚持在确保经营质量提升的前提下，保持规模的适度增长。

目前，长安马自达已经制定了三大长期稳健的发展战略：首先，坚持扎根中国、面向全球的开发策略，确保每一款车型都是面向全球市场精心打造；其次，传承与创新并重，既要保持马自达品牌的独特DNA，又要积极拥抱科技和智能化，推动品牌不断向前发展；最后，始终坚守对品质和质量的追求，将客户口碑放在首位。

而在新能源领域，长安马自达正处于起步阶段，正从油电互补的产品布局逐步向新能源转型过渡。邓智涛强调，在这一过程中，长安马自达始终注重产品质量，同时追求销量的稳步提升，力求在激烈的市场竞争中脱颖而出。

长安马自达的创新与传承

在新能源转型的过程中，长安马自达深知，创新与传承将为动品牌持续发展带来“双轮驱动”效果。EZ-6作为长安马自达新能源战略的首款纯电平台产品，不仅承载了品牌对未来的无限憧憬，也体现了其在传承与创新之间的巧妙平衡。

例如马自达品牌以其独特的设计美学、卓越的操控性能和匠人匠心的精神而闻名于世。在EZ-6上，这些品牌DNA得到了完美的延续。从“魂动”设计理念的传承与进化，到“人马一体”驾乘愉悦的电动化诠释，EZ-6在每一个细节上都透露出马自达品牌的深厚底蕴。

面对新能源时代的挑战，长安马自达孩勇于创新，积极拥抱电动化和智能化趋势。在EZ-6上，这种创新精神体现在多个方面。首先，EZ-6采用了先进的电动化纯电平台，实现了高效能、低能耗的驾驶体验。无论是在重庆垫江的操控测试，还是在新疆吐鲁番的高温测试，EZ-6都展现出了出色的电动化性能。

其次在智能化方面，EZ-6也走在了行业的前列。依托长安汽车在全球领先的智舱、智驾技术，EZ-6为用户提供了便捷、智能的用车体验。从智能语音助手到自动驾驶辅助系统，EZ-6的智能化配置不仅提升了用户的驾驶乐趣，也增强了行车的安全性和舒适性。

并且，通过与长安汽车的高效协同研发体系，长安马自达的转型效率提供了有力保障。伴随着在产品研发的人才储备、资金投入等方面持续增强，未来长安马自达还将具备独立进行产品开发的实力，借此更好、更快地响应中国市场用户需求。

用户体验是最优先的战术

在当前国内汽车市场呈现出的过度竞争态势下，众多汽车制造商误入了“技术至上”的歧途，盲目追求技术堆砌与参数比拼，却忽视了用户的实际使用场景。面对在当前中国车市这片红海，长安马自达坚定地选择了“用户体验优先”作为其破局的关键战术。

在产品层面，长安马自达就摒弃了盲目追求技术先进的做法，而是将用户体验作为产品创新的出发点和落脚点。无论是车型的外观设计、内饰布局，还是动力性能、智能配置，都力求在满足用户基本需求的同时，带来更加舒适、便捷、安全的驾乘体验。

值得一提的是，在技术应用上，长安马自达就将适度领先而非极度领先作为目标。以EZ-6为例，其采用的3C快充技术，相较于其他日系品牌具有明显优势。然而，这款新车并未采用目前渐成主流的800V技术，而是兼顾了用户体验和用车成本，既保证了技术的先进性又确保了产品的实用性和经济性。

在服务方面，长安马自达同样坚持用户体验优先的原则。他们建立了完善的售前、售中、售后服务体系，提供便捷的购车流程、专业的购车咨询、透明的价格体系以及贴心的维修保养服务。同时，长安马自达还注重服务的创新和升级，如推出在线预约、远程故障诊断、智能保养提醒等数字化服务，进一步提升用户的便捷性和满意度。

长安马自达深知，用户体验是一个动态变化的过程，需要不断地迭代和优化。因此，他们建立了完善的用户反馈机制，及时收集用户的意见和建议，并将其转化为产品改进和服务优化的动力。这种持续迭代和优化的过程，使得长安马自达能够始终保持与用户的紧密联系，不断满足用户的新需求和新期待。

以EZ-6为先锋，长安马自达正坚定推进其向新能源转型进程。通过激进且稳健的战略布局，结合创新与传承的“双轮驱动”，长安马自达不仅坚守着对品质、安全和用户体验的执着追求，更展现出在新能源时代中成为合资品牌领军者的坚定决心。未来随着百亿投资的逐步落地，30万辆新能源产能的突破，以及每年1-2款新能源车型的持续推出，长安马自达将用实际行动诠释“用户体验优先”的理念，在为用户带来全新出行体验的同时，向成为合资新能源第一品牌的目标稳步前行。