最近几天时间，很多汽车品牌都公布了2024年8月份的销售数据。
从各大品牌的销量来看，可谓是几家欢喜几家愁。
最近几年在新能源汽车迅猛发展的背景之下，传统燃油车的市场占有率持续下降，目前新能源车市占率已经达到50%以上，在这种背景之下，燃油车的销量持续下跌，很多传统车企都明显感受到冷风嗖嗖。
9月6日，上汽集团公布，2024年8月份整车销量为25.76万辆，同比下降39.14%。其中，新能源汽车销量为8.66万辆，同比下降6.19%。
2024前1-8个月整车销量为233.61万辆，同比下降19.31%。其中，新能源汽车销量为61.87万辆，同比增长 11.40%。
广汽集团也发布了 2024 年 8 月份产销快报。数据显示，8 月汽车销量为 148,190 辆，同比下降 24.69%，本年累计销量为 1,152,424 辆，同比下降 25.68%。
广汽集团 8 月汽车产量为 156,257 辆，同比下降 18.86%，本年累计产量为 1,172,543 辆，同比下降 24.94%。
从这两老牌车企前几个月的销量来看，整体并不太乐观，下滑非常明显。
这里面既有传统燃油车的拖累，也有新能源汽车的拖累，虽然最近几年广汽、上汽都在积极向新能源汽车转型，但从上半年的销量来看，他们的转型并不太乐观。
其中7月份上汽集团新能源汽车销量71,106辆，同比降21.85%； 广汽1~7月份新能源汽车累计销量218799辆，同比下降25.5%。
相比这些传统老牌汽车而言，2024年新能源汽车的销量仍然持续快速上涨。
其中，比亚迪8月共销售373,083辆，其中乘用车销售370,854辆，同比增长35.3%，环比增长8.8%，今年1-8月乘用车累计销量2,318,798辆，按照比亚迪年初制定的400万辆销量目标，目前进度已达成58%。
理想汽车8月交付4.81万辆，同比增37.8%，环比下滑了6%。今年以来理想汽车共交付28.81万辆，累计交付92.15万辆。
9月1日，蔚来公布8月销量数据，8月共交付新车20,176台，连续四个月交付超2万台，表现非常稳定；而今年1-8月，蔚来共交付新车128,100台，同比增长35.77%，截至目前，蔚来已累计交付新车577,694台。
零跑汽车8月份交付达30305台，创历史新高，同比增长超113%，夺得单月销量亚军，成为第三家月销破3万台的造车新势力。
极氪公布了最新的销量战报：8月交付量达到了18015台，同比增长46%，环比增长16%。
日前，鸿蒙智行公布8月交付数据，8月共计交付新车33,699台，今年1-8月累计交付新车272,136辆，蝉联30万元以上新能源车月销第一。
从这些新能源汽车1-8月份的销量来看，跟传统燃油形成了巨大的反差，一个是保持30%甚至40%以上的增速，另一个却是出现20%甚至30%的下降，这个反差确实太大了。
通过对比传统燃油车跟新能源汽车的表现，只能说传统燃油车节节败退，而新能源汽车则是越战越勇。只能说传统燃油车的时代已经过去了，未来是属于新能源汽车时代。
新能源汽车的迅猛发展主要有几个方面的原因。
第一、技术的进步。
以前新能源汽车的技术可能无法跟传统燃油车相比，结果导致新能源汽车出现充电慢，行驶里程低等各种问题。
但是最近几年我国新能源汽车技术持续不断突破，三电技术已经达到了一个比较高的水平，新能源汽车的充电效率越来越快，续航里程越来越高。近日传出2026年全固态电池将量产，这无疑再次加快了新能源车对燃油车的终结。
第二、价格的下跌。
以前新能源汽车刚出来的时候价格比较高，如果没有补贴，很多人根本就买不起。
但是经过多年的发展，目前我国新能源汽车已经培养起了完善的产业链，各个环节的成本都逐渐下降，结果导致整车成本一直在降低。当价格不再是问题，那传统燃油车就没有那么多优势了。
第三、天然的智能化。
相比传统燃油车而言，新能源汽车有一个天然的优势，就是智能化，因为新能源是靠电驱动的，很多汽车厂家都在此基础上进行了大胆的智能化布局，包括智能驾驶，智能座舱，智能泊车等等都是吸引消费者的卖点。
第四、运行成本低。
很多人购买新能源汽车其实有一个很重要的原因就是运营成本比较低，目前新能源汽车的充电成本只相当于燃油车的1/3或者1/4左右，而且平时的维修维护成本也比较低，整体算下来的运营成本是比较低的。
凭借着这些优势，新能源汽车最近几年得到越来越多的认可，尤其是很多年轻人都放弃燃油车转向新能源汽车。
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