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网易汽车10月24日报道 10月24日，小鹏汽车举办小鹏P7+ AI智驾技术分享会暨首发Al天玑5.4.0先享会，正式宣布小鹏P7+全系标配AI高阶智驾，并且不选装、不订阅、不付费。小鹏AI天玑5.4.0版本共四大核心板块：AI智驾、AI座舱、AI底盘、AI互联，涉及248项全新功能，其中包括0速激活、AI泊车、时空光影显示系统、灵动分屏、全新X-Pedal、手机互联等。
分享会现场，小鹏汽车副总裁、自动驾驶中心负责人李力耘表示，智驾技术发展进入端到端时代，相当于冷兵器进入热兵器时代，端到端的路线有三种：小模型堆叠、车端大模型和云端大模型，而未来自动驾驶竞争在云端。
据悉，小鹏云端大模型上线后，参数量可以达到小鹏当前车端参数的80倍，且拥有时间+空间理解能力。目前，小鹏云端大模型的训练效率已提升了2.6倍，2025年云端算力将达到10EFlops以上。
作为全球唯二实现不依赖高精地图、不依赖激光雷达的汽车公司，小鹏汽车宣布，从P7+开始，小鹏搭载的AI鹰眼视觉方案会和所有现款车型Max版本保持一致，并且同步更新。
相较于传统的激光雷达方案，AI鹰眼视觉方案的摄像头信息量是前者的80倍，而摄像头能够感知的语义和颜色信息是其100倍，摄像头的反应速度也是其3倍。小鹏P7+首发搭载的AI鹰眼视觉方案，可持续成长进化，在端到端大模型数据支持下，小鹏智驾的迭代速度更快，可实现2天1更新。新车采用了行业首个单像素Lofic架构，感知距离提升125%，识别速度提升40%，可更好地应对隧道出入口、夜晚无路灯等逆光、弱光、强光的极端光照场景。
值得注意的是，小鹏P7+将全球首发搭载AI天玑5.4.0，可不分场景全量使用端到端大模型。相较于上一版本，AI天玑5.4.0的智驾能力大幅提升，如“拟人性”提升4倍、变道成功率提升53%、绕行成功率提升155%。
在本次分享会上，小鹏汽车正式宣布小鹏P7+全系标配AI高阶智驾，并且不选装、不订阅、不付费。
此次AI天玑5.4.0版本共涉及248项功能更新，包括AI智驾、AI座舱、AI底盘和AI互联，并于今日正式开启公测。
AI智驾方面，搭载了AI天玑5.4.0的小鹏P7+将拥有小鹏最强的AI智驾能力，可实现0速激活，原地启动。同时，针对小路绕行、跨车道变道、汇入汇出口等复杂场景，P7+可做到切换导航不降级，实现智驾无断点。
此外，AI泊车的泊入率提升了近20%，可轻松应对断头车位、狭窄车位的泊车难题。
AI座舱方面，AI天玑5.4.0首发了时空光影显示系统，用户可以根据天气及使用场景显示独特的SR画面，如傍晚可看日落，充电时可追极光。
AI底盘方面，AI天玑5.4.0版本新增了小鹏AI X-Pedal单踏板模式、AI底盘两大功能。可实现更为精准的踏板控制，平稳减速易操控，在半坡形式状态下还可支持刹停。小鹏AI底盘结合智驾视觉感知和大数据路况图层，可实现对底盘的毫米级调整。
AI互联方面，AI天玑5.4.0版本首次上线了HiCar、Carlink的互联，安卓、鸿蒙都能实现手车互联，让车机导航不再是手机导航的复制品。伴随AI天玑5.4.0版本的发布，小鹏汽车APP还将迎来全面升级，智驾、车控、服务实现全方位提升。
李力耘表示，小鹏汽车已实现端到端大模型四部曲的第二阶段：采用L2级的硬件和成本实现L3级+的高阶智驾体验。接下来，小鹏汽车将继续投入研发，计划2025年实现类L3智能辅助驾驶百公里接管<1次，到2026年实现部分低速场景人不在驾驶位开车。
结语
正如李力耘所说，智能驾驶不是广告学，喊几句漂亮的口号或画几张好看的PPT立马就能实现的，需要非常扎实的工程量产经验和一步步的积累。其实，这句话适用于汽车生产的每一个环节，我们可以明显地感受到近年来中国汽车的飞速发展，我们也看到了国产品牌的每一次发力，相信小鹏汽车在智能化和智驾领域的每一次积极探索，终能推动引领未来出行实现变革。
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