元旦伊始,上汽大众宣布2024年累计销量120万辆。在这个竞争极度内卷的时代，这个数据很有含金量，也可以从中窥见上汽大众未来几年的发展策略。
2024年，是上汽大众成立40周年，贯穿全年的，似乎应该是回顾与庆祝。而上汽大众跳出了生日庆的宏大叙事，加快了转型变化的脚步，且亮点颇多。
上汽大众 桑塔纳 （ 参数 丨 图片 ）开启中国汽车合资历程（苏雨农 摄）
就在上汽大众40年庆祝活动前夕，德国大众集团宣布和上汽的合资延续到2040年，双方达成了超过半 世纪 的合作，足以代表大众对中国市场的态度。就在去年年中，双方还就新能源车技术签约，准备开发更多插混、纯电车型；并且制定了到2030年面向智能网联汽车的18款新车规划，其中有15款将专为中国市场开发。大众汽车董事会主席奥博穆强调，中国不仅是大众的第二故乡，中国市场积累的经验，将为德国大众的转型注入动力。大众的指导思想始终是“在中国，为中国”，双方下一阶段的合作，将是相互成就，共同促进转型，持续经营好中国市场。
2024年，上汽大众大众品牌累计销售突破114万辆，卫冕单一品牌合资销冠。新能源方面，ID.家族产品销售了130,222辆，同比增长23.8%，位居合资车企纯电销量第一。这其中 ID.3 的贡献最为突出，该车上市三年，累计销量超过了20万辆。而且ID.3在质量、用户满意度、保值率等指标都处于前茅。2024年ID.3和ID.4X推出了聪明款，在智舱和智驾方面有所提升。
ID.系列当前在国内市场的表现，在为未来上汽大众新能源的继续发力积累了良好的口碑。凭借大众造车深厚的底蕴，合资伙伴的能力储备，以及MEB工厂的技术积累，相信上汽大众会按照既定的规划，跻身新能源车的一流阵容。
而在燃油车方面，两款主力车型的迭代，意义重大，这就是 途观L Pro和 帕萨特 Pro。这两款车在上汽大众的产品序列里，都是标杆车型。而2024年两款Pro车型的问世，主要的进步也在于智能化的提升，被称为聪明的燃油车。如果放眼整个合资车企范围，会发现大多数企业已经在智能化领域快速追赶，主要是采用中国供应商的软硬件，甚至直接套用中国的成套技术，这也是合资产品未来几年在国内市场保持竞争力的关键。
帕萨特家族12月销量超过3.2万辆，全年销量超25万辆。 途观 家族12月销量也创出了2.6万辆的新高，成为合资SUV的销冠。当前的中国车市，燃油、插混、纯电各自占据了比较均衡的市场份额，帕萨特、途观两款车保持热销，也说明燃油车的市场需求依旧广泛，在新能源车充分市场化的背景下，可以适度考虑燃油和电车平权，回归同样的起跑线。同时，这两款车的产品力也说明，在补齐智能化短板之后，德系产品的品质依旧能打。
在8月份的成都车展期间，上汽大众推出了 途岳 新锐7.99万起的“一口价”模式，成为了市场热点，这也使得途岳系列产品销量持续破万，在12月销量突破了1.8万辆。这也代表了上汽大众更加接地气的营销思路。但是上汽大众所有产品中销量最高的，依然是 朗逸 。作为紧凑型轿车市场的常青树，朗逸家族自从推出之日起，就代表了上汽大众贴近中国市场需求，敢为人先的价值观。12月，朗逸的销量达到3.9万台，领先最为红海的合资紧凑型轿车市场。
2025年，上汽大众将继续在燃油车领域推出重磅产品。首先是作为SUV旗舰的 途昂 ，也将在一季度加入“Pro家族”，继续推进“油电同智”；朗逸和 凌渡 L两款紧凑型主力产品，也将全面焕新。这将为上汽大众继续保持燃油车阵营的产品竞争力贡献力量。
此外，2024上汽奥迪全年累计销量达到43,220辆，同比增长70%，其中A7L全年销量为31,188辆。2025年初，上汽 奥迪A5 L Sportback也即将发布。去年11月，上汽与奥迪共同发布了新的豪华智能汽车品牌“AUDI”，并大手笔邀请网球新星郑钦文担任代言人。结合上汽集团在三电方面的先进技术，和奥迪的出色设计与品质，双方联手打造了一种新的品牌形态，一款B级电动车将作为首个产品，在2025年发布。“字母奥迪”的发布，对于ABB等传统豪华品牌，如何适应中国市场的变化，做出了重要尝试，也代表了新合资时代中外双方的智慧。
其实，上汽大众保持竞争力的关键，依旧是质量。德系的品质工艺，完善的质量管理体系，让车辆更加经久耐用，这也是上汽大众积累2800万用户信赖的根基。
上汽大众在整个2024年，迎来了发展的关键节点，新能源产品保持稳健增长的同时，在燃油车领域不断推陈出新。而且，伴随着上汽集团领导班子的调整，上汽大众也迎来了新的管理团队，陶海龙出任上汽大众总经理，傅强掌舵营销。这也是驱动上汽大众不断挑战更高目标的动力。2024年，上汽大众不断打出组合拳，为新产品的全面爆发蓄力。在变革的时代，在创新思路风起云涌的时代，上汽大众活出了合资车企该有的精气神儿。
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