谁能想到呢，一家开了十年的保时捷店，说没就没了。
不是慢慢搬走，是连夜跑的。
展厅里那些闪亮的保时捷，一夜之间被平板车悄悄拉空，只剩下光秃秃的展台和散了一地的宣传册子。
第二天员工来上班，还以为走错了地方。
这事发生在郑州中原区。
这家保时捷中心在当地挺有名，背靠一个资产几十亿的大集团，平时看着生意不错，门庭若市。
可就在关门前一天，店里还在正常卖车，有客户顺利提了车，销售还在手机上跟客户聊新车到哪儿了，一切平静得让人发毛。
结果转过天，天就变了。
园区保安后来回忆，才琢磨出不对劲。
那天晚上，好几辆大拖车突然开到店后门，忙活了好几个钟头，把展厅里、仓库里的车一辆不剩全拉走了。
保安当时心里也嘀咕，但以为是正常的车辆调配，谁能往“跑路”上想？
毕竟这是保时捷啊，一个豪华品牌，哪儿能干出这种事儿？
可现实就是这么打脸。
车没了，人也没了。
办公室的电脑、设备也被搬得干干净净，真真是“卷铺盖走人”。
更惨的是店里的员工。
好几个人都说，工资已经拖欠了三个月。
去年11月底，公司发了通知，说薪水要晚点发，大家心里就有点慌。
到了12月初，店里最厉害、最有人气的三个销售姑娘，突然一起辞职跳槽了。
现在回头看，那哪是普通的离职，分明是听到了风声，提前找好了退路。
员工们也是受害者。
有人为了冲直播间的业绩，自己掏钱给店里刷礼物垫资，现在这笔钱眼看是要不回来了。
平时的报销款，也一起打了水漂。
门店的短视频账号很快设成了私密，所有视频都隐藏了，之前热热闹闹的网上痕迹，抹得干干净净。
员工们无奈地说，自己跟客户一样，也是被骗的，现在除了哭，也不知道能怎么办。
但最着急上火的，还是那些掏了真金白银的车主们。
他们迅速建起了维权群，现在群里已经有两百多人了。
每个人的情况都不一样，但都糟心。
有人12月17号刚交了十万定金，订了一台卡宴，说好25号提车。
结果还没到日子，店先没了。
还有一位更“壕”的，直接付了五十万定金，订的是帕拉梅拉GTS，现在也是钱和车都没了踪影。
比这更棘手的是另一种情况。
有客户在12月22号，也就是店铺跑路的前夜，刚刚把新车开回了家。
可关键的文件——车辆合格证，还没拿到手。
没有这张纸，车就上不了牌照，买保险、上路都成问题。
但每个月的车贷，银行可是一分钱不会少扣。
这相当于花大价钱买了个精致的“摆设”，只能看，不能正儿八经地开。
还有不少车主，之前买了店里推销的保养套餐，一买就是好几万。
现在店关门了，套餐自然作废，钱也等于扔进了水里。
好好的一家店，怎么就走到了这一步？
仔细想想，其实早有端倪。
她们在网上有很多粉丝，卖车主要就靠她们的个人魅力和流量。
这种靠“网红销售”带销量的模式，如今在很多4S店都很常见。
尤其是在燃油车不好卖的大环境下，店里获客成本太高，就只能把宝押在几个核心销售身上，靠她们立人设、做直播来吸引客户。
这办法短期内有效，但风险极大。
一旦这几个核心人物离开，店里的客源就像被掐断了水源，立刻就会干涸。
人一走，茶就凉，店里的资金链说断就断。
所以，那三位销售一走，这家店离倒下也就不远了。
更深层的问题，是店里的经营早已漏洞百出。
有离职的员工透露，从去年下半年开始，公司就逼着销售拼命让客户办贷款，有时候车还没运到仓库，就急着把客户的贷款收进来。
这种操作明显不合规，目的很可能就是为了挪用资金，填补其他的窟窿。
连员工的工资都发不出来，公司的账目肯定已经是一团乱麻了。
其实，保时捷这个品牌本身，在其他大城市卖得并不差。
问题出在这家店具体的经营上。
为了维持表面风光，线上广告投入巨大，像流水一样烧钱。
可实际到店看车的人却越来越少，收入根本覆盖不了高昂的租金、人工和营销成本。
这种“寅吃卯粮”的激进模式，一旦遇到风吹草动，崩塌是瞬间的事。
这件事给所有人都提了个醒。
第一，再大的品牌，再光鲜的门店，也不代表绝对安全。
尤其是在当下，消费环境变化很快，什么意外都可能发生。
第二，买车时，如果销售极力推荐你购买所谓的“终身保养套餐”或者各种预付大礼包，一定要多留个心眼。
听起来是划算，但万一店没了，所有这些承诺都成了空头支票。
第三，付款时务必关注资金的流向。
像这次事件中，有客户签了合同，但厂家的系统里却查不到订单，这就是典型的“飞单”，消费者的钱没有进入正规渠道，风险极高。
如今，警方已经介入调查。
但追回损失的道路，对车主和员工来说，都注定漫长。
一家十年老店的轰然倒塌，像一场突如其来的地震，震碎了客户的信任，也震出了华丽表象下的裂痕。
它告诉我们，在掏钱的时候，多一分谨慎和清醒，总不是坏事。
毕竟，自己的血汗钱，还是攥在自己手里最踏实。
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