6 月，“全球首例” 领克 900 起火事件发生后，相关调查至今仍在推进，尚未公布最终结果；时至年尾，领克 08EM-P 相关视频在网络传播，引发公众关注。与此同时，领克官方传来销量捷报：10EM-P 累计销量已突破 2 万辆。
该车型 9 月初上市至今已满 3 个月，平均月销 6000 多辆，虽算不上传奇战绩，但对于正推进 “向宽” 布局、迎来管理层变动的领克而言，这份成绩单无疑为品牌 2026 年的发展注入了重要动力。
电车热销与安全事件并行
4 月底，领克品牌旗舰车型领克 900 正式上市。仅 1 个多月后，该车在河北廊坊固安县境内高速发生起火事故，幸运的是，车上人员已安全撤离，无人员受伤。
彼时，领克销售公司副总经理穆军正发文回顾入职 10 周年，分享了自己的职业心路历程与领克的发展过往。针对此次起火事故，穆军第一时间出面回应，核心内容有两点：一是品牌已紧急派出技术售后人员赶往现场协助调查，调取车辆后台数据排查后，确认三电和发动机系统正常、无故障码，可排除动力电池及发动机故障起火因素；二是事故正配合交警、消防等部门深入调查，最终原因以相关部门认定为准，同时呼吁公众不信谣、不传谣，共同维护清朗网络环境。如今半年过去，该事故的调查结果仍未更新，而 10EM-P 的持续热销，为品牌发展增添了不少底气。
值得关注的是，时隔半年，12 月初，领克 08EM-P 相关视频忽然在网络上传播开来。据部分媒体报道，即便部分账号仅转发视频、未明确指向品牌，后续仍有部分相关内容被投诉下架。与 6 月领克 900 起火事故后高管主动回应不同，此次事件发生后，领克高管并未针对该事件公开发声：穆军在社交平台依旧围绕 “安全” 理念与品牌销量，分享领克的品牌文化和发展速度；而在领克 900 起火事件后履职的周钘，近期仍在社交平台与友人探讨汽车行业发展趋势。一边是电车热销的市场表现，一边是安全事件引发的公众关注，领克与极氪合并后，正呈现出发展中的多元态势。
管理层变动与舆情应对讨论
两起安全相关事件的回应方式形成了明显差异：6 月领克 900 起火时，穆军代表品牌积极出面回应；12 月 08EM-P 相关事件发生时，周钘已履职领克，品牌却未作出公开回应，这一差异也引发了外界的相关讨论。
作为领克新履职的管理层核心，周钘在汽车行业有着亮眼的从业经历。在上汽通用五菱任职期间，他以 “营销” 为核心抓手，成功帮助品牌突破发展瓶颈，在行业调整期稳步前行；此后，在上汽集团发展面临挑战之际，周钘被调任上海协助上汽 MG 推进业务，助力上汽乘用车重回发展正轨。令人意外的是，时隔数月，周钘暂未公开相关工作动态，不久后便以全新身份加入领克。
据悉，周钘向来注重实地调研与网络沟通，善于与网友互动交流，但在面对舆情事件时，也曾面临过挑战。在上汽通用五菱时期，因宝骏 云朵 （ 参数 丨 图片 ） OTA 升级多次延迟，引发了车主的集中问询，相关事项后续未公开更多进展；而此次领克 08EM-P 相关事件未获得官方公开回应，也让部分公众对品牌的舆情处理方式产生了讨论。
当下，领克正处于变革与上升并行的关键阶段。2024 年，品牌曾有多款车型面临滞销压力；进入 2025 年，凭借多款新车的集中发力，领克成功实现销量回升，稳步推进 “向宽” 布局。数据显示，11 月领克销量达 35059 辆，同比增长 7.3%；1-11 月累计销量 316744 辆，同比增长 22.1%，再加上多款新车的成功推出，品牌 “向宽” 的阶段性目标已初步达成。
结语：向宽布局，需筑牢用户信任根基
向宽，不应只停留在产品布局与市场拓展的层面。油车时代，领克最鲜明的标签便是贴近用户的生态建设，这份与用户紧密相连的特质，正是品牌当年能够脱颖而出的核心优势。进入新能源汽车时代，领克成功打造出爆款电车，销量成绩亮眼，但面对相关安全事件，品牌在信息披露的及时性与用户沟通的透明度方面，仍有进一步完善的空间。
真正的 “向宽”，既是产品矩阵、市场版图的拓宽，更是用户信任的持续积累。在新能源汽车行业竞争日趋激烈的当下，唯有兼顾产品实力、安全保障与用户沟通，才能让 “向宽” 布局走得更稳、更远。
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