12月30日，韩国媒体《全球经济》发表文章称，2025年，中国将创下全球汽车工业历史上汽车出口量的新纪录。
根据中国乘用车市场信息联席会的数据，今年1月至11月，中国汽车出口量超过733万辆，预计到12月底将超过800万辆。
这是全球汽车工业历史上首次有国家出口汽车达到800万辆，其他任何汽车强国，包括鼎盛时期的德国和日本，也从未出口过超过800万辆的汽车。
2025年12月底，中国汽车出口量已实际突破800万辆，国内市场竞争加剧的同时，海外市场已成为中国汽车行业的蓝海。
随着比亚迪等中国大型企业凭借其技术和制造竞争力不断拓展海外业务，全球业界预测，这一纪录将在2026年再次被打破。
比亚迪等中国汽车在海外市场的售价远高于国内售价。在一些国家，价格高出30%至100%，部分车型甚至高达国内售价的两到三倍。
如此显著的价格差异源于关税、运输成本和经销商费用。然而，海外市场的盈利能力支撑着比亚迪的海外业务，使其发展势头日益强劲。根据比亚迪2025年上半年报告，其海外业务毛利率为19.82%，比中国国内市场高出2.85个百分点。
此外，比亚迪等中国汽车制造商已成功进入欧洲这个领先的汽车市场，并像丰田和雷克萨斯过去那样，迅速提升其品牌技术和质量在国际社会的地位。
比亚迪在出口市场正经历着惊人的增长。2023年出口量为24.3万辆，2024年几乎翻了一番，达到41.72万辆。2025年1月至11月的出口量已达到87.8万辆，比上年增长超过一倍。
花旗集团和摩根士丹利等投资公司对比亚迪的海外销售前景非常乐观，预测到2026年，比亚迪海外销量将再次翻番，达到160万至180万辆。
尤其值得注意的是，汽车行业专家称，比亚迪的海外市场扩张并非基于大规模生产和低成本，而是专注于瞄准欧洲等高端市场。
事实上，比亚迪海外销售增长主要得益于德国和英国等汽车强国等发达经济体的推动。在11个欧洲主要国家，比亚迪的销量超过了特斯拉，在意大利和西班牙等国，比亚迪更是占据新能源汽车销量榜首。
比亚迪全球成功的关键之一在于其对生产、运输和销售等各个环节的直接管理。比亚迪在全球各地设立了海外工厂，并拥有每年可运输数百万辆汽车的运输系统。
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