近几年，国产品牌借助新能源赛道实现品牌向上跃升，通过投放增程、纯电、插电混动中大型 SUV、MPV 产品切入 30 万元以上市场，与传统豪华品牌展开错位竞争。尤其是蔚来、理想、问界、 腾势 （ 参数 丨 图片 ）、极氪等品牌推出的 SUV、MPV 车型，成功打入传统豪华品牌的价格区间。自 2025 年 4 月起，国产品牌车型合计销量首次超越传统豪华品牌；随着 2026 年新车型的陆续投放，国产品牌在这一市场的销量将进一步提升。
（注：1、奔驰（含 迈巴赫 ）成交均价相对领先；2、问界品牌主要是新车M8、M9集中交付带动品牌均价上升。3、蔚来新款ES8、极氪9X等新车投放，带动这两个品牌成交均价提升。4、腾势投放N9、N8、Z9等车型均不成功，主要依靠MPV D9支撑销量，D9受 岚图梦想家 、 别克GL8 系列车型竞争，价格不断下探。5、奥迪多款进口车型进入改款期，2025年销量规模不大。6、理想L6车型销量占比逐渐增加，带动均价下探。）
2025 年 1-11 月，成交均价超过 30 万元的品牌达 62 个，子车系车型共计 309 个，累计销售 209 万辆，同比下滑 10%。其中，自主品牌子车系车型有 82 个，较 2024 年同期的 66 个有所增加，今年累计销售 106 万辆，同比仅下滑 0.4%；豪华品牌子车系车型为 201 个，相比 2024 年同期的 208 个有所减少，今年累计销售 103 万辆，同比下滑 18%。2025 年，这一市场的新增车型以国产品牌为主，且多为中大型 SUV、MPV 类的纯电、增程、插电混动车型，例如问界 M8、M9、蔚来 ES8、领克 900、坦克 500 等。
尽管国产品牌在 30 万元以上车型市场的销售总量已实现领先，但参与竞争的品牌数量较多，且车型品类相对单一，市场竞争较为激烈。从单一品牌销量来看，截至 2025 年前 11 个月，奔驰以 33.9 万辆的成绩稳居 30 万元以上市场榜首，紧随其后的是宝马、问界、奥迪、理想、腾势。
奔驰、宝马能够在 30 万元以上车型市场的销售总量上保持领先，一方面得益于二者国产车型的庞大销量规模 —— 这一市场中，奔驰国产车累计销售 25 万辆，宝马国产车累计销售 23 万辆；另一方面，二者进口车销量同样可观，奔驰、宝马进口车分别销售 9.1 万辆和 4.8 万辆。其中，奔驰进口车销量在整体进口车市场仅次于雷克萨斯，位居第二；而在 30 万元以上细分市场，奔驰进口车销量则高居第一，雷克萨斯、宝马、路虎、保时捷、奥迪紧随其后。值得注意的是，奔驰进口车阵营中高价值车型占比相对较高，迈巴赫系列今年累计销售 1.2 万辆，奔驰 G 级车累计销售 0.57 万辆。
国产品牌中，问界在 30 万元以上市场的销量位居首位，2025 年 1-11 月累计销售 24.5 万辆，同比增长 82%，理想、腾势、岚图、别克、蔚来、坦克等品牌紧随其后。问界的亮眼表现主要得益于问界 M8、M9 两款新车的加持；理想则依靠 L7、L8、L9 三款车型稳固市场份额；此外，领克 900、坦克 500、享界 S9、腾势 D9、岚图梦想家等车型在 2025 年也均取得了不俗的市场成绩。
除问界外，享界、岚图、坦克、领克、蔚来、阿维塔、小鹏等国产品牌在 30 万元以上市场的销量规模相对较小。随着市场竞争日趋激烈，这些品牌的部分车型售价已逐渐下探至 30 万元以下区间。
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