韩国的现代起亚因为种种原因导致它在中国市场的销量跌落低谷，不过随着它披露2025年的数据，它的总销量高达727.39万辆，继续位居全球汽车企业第三名，而且它在中国市场的表现竟然也不算太差。
2025年现代品牌、起亚品牌在中国市场的销量都增长了，其中现代品牌销量为21万辆，同比增长14.8%；起亚销量为25.40万辆，同比增长2.3%，在诸多外资车企在中国市场销量连连下跌的情况下，现代集团在中国市场的销量取得增长已是相当不错的了。
由此现代起亚集团在中国的总销量达到46.40万辆，这样的销量其实在中国市场的排名不算吊车尾，而且它的销量比诸多新造车的销量都高，已公布的数据显示新造车第三名的销量为42.94万辆，新造车当中只有前两名超越了现代起亚集团。
现代起亚在中国市场的销量不错，在于它在中国汽车市场留下了不错的口碑，当年现代起亚集团的车相比起日本车在车身方面更宽大一些，而价格又实惠不少，再加上现代起亚的车在可靠性方面虽然稍弱于日系车，但是比当时的国产车强很多，因此赢得了不少消费者的欢迎，年销量超过百万辆。
后来韩国发生的一些事情，导致现代起亚在中国的销量猛跌，但是意外的是它在中国市场的销量仍然保留了数十万的销量，由此它在中国市场就保留了火种，即使这几年电车在中国市场迅猛抢占市场，现代起亚仍能稳住市场份额，并未如日系车那样继续快速下跌。
到了2025年5-6月份现代、起亚两大品牌在中国销售的汽车都大举降价，由此销量开始逆转，快速回升，最终在中国市场的全年销量竟然取得了增长，其中现代品牌更是增长双位数，这对韩国车来说无疑是异常的惊喜。
值得注意的是2026年刚开年，起亚汽车就和宝马一起成为外资车之中率先降价的，凸显出它们在中国市场发起了反击，随着它们嫌弃价格战，诸多外资车也跟着降价，很明显外资车企不会轻易放弃中国市场，毕竟中国是全球最大的汽车市场。
对于外资车来说，中国电车今年其实也面临不小的成本压力，国补特别是对中低端车的补贴降幅极大，电车的购置税也从全免到减半征收，由此已导致部分国产中低端电车不得不涨价，而这部分市场如今占中国汽车市场很大部分销量，国产电车、燃油车销量最大的几款车型售价都在10万以下，此时外资车降价有助于他们抢占中国市场。
起亚最便宜的SUV就降价到5.59万元起，而一直稳居外资燃油车销量第一名并且位居国内热销车型前三强的轩逸售价低至6万元，凸显出这个市场的庞大销量，这更将有望进一步提升韩国车在中国市场的销量，对此国产车恐怕得打起十二分精神提防韩国车的再度崛起，毕竟现代起亚在中国的销量可是高达46万辆，只要增长两成以上就有可能超越新造车再度进入国内汽车企业前十名！
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