新能源跻身行业前三，稳居中国乘用车出口第一
随着汽车行业变革步入深水区与市场竞争日趋白热化，奇瑞集团交出了一份亮眼的2025年成绩单：全年销售汽车突破280万辆、出口蝉联23载中国品牌乘用车冠军、新能源销量飙升至行业前三、品质奖项揽获“自主五冠王”。这不仅是数字的跃升，更是奇瑞向世界全面诠释“品质全球车”价值内涵的生动实践。从市场表现到战略布局，从产品实力到技术底蕴，从汽车主业到生态拓展，奇瑞力求坐稳中国汽车“千里奇骥”的位置，以“技术立企”为标杆，在全球汽车产业格局重塑中占据坚实一席。
新能源跻身第一梯队
2025年，奇瑞在新能源赛道上演了一场令人瞩目的“加速度”。全年销售新能源车903,847辆，同比增长54.9%，产销规模与增速双双稳居行业前列，自11月起批发销量成功跻身行业前三，强势进入行业第一阵营。风云A9L连续四月交付破万，稳居新能源中大型轿车市场前三；风云T11上市即引爆市场，24小时大定3.8万辆。一系列爆款产品的成型，标志着奇瑞的新能源已实现从稳步布局到规模爆发的关键跨越。
这份爆发力，根植于“技术立企”的长期战略部署。当前，奇瑞已构建了覆盖混动、纯电、增程、氢能的全能源技术矩阵，其自主开发的混合动力系统——鲲鹏超能电混CDM6.0以全球领先的热效率，成为中国国家博物馆、工信部新闻宣传中心联合主办的中国制造“十四五”成就展唯一入选的混动技术。从无级超级电混DHT到犀牛固态电池、智能兆瓦快充，奇瑞的“超级技术货架”持续扩容，并通过“灵犀”智能座舱、“飞鱼”超级底盘等技术的规模化搭载，将硬核科技转化为用户可感知的舒适与驾控乐趣。
面对新能源赛道竞争日趋白热化的挑战，奇瑞精准卡位不同细分市场，展现出清晰而全面的“多品牌协同”产品战略。定位主流市场的风云品牌肩负于智电时代重塑中国豪华价值标准的使命，已成为奇瑞的新能源销量坚实支柱。在高端市场，星途品牌代表车型“新奢智电中型SUV”星途ET5上市3小时锁单突破5000台。定位豪华新能源越野车的纵横品牌，是奇瑞在越野赛道向上突破的利刃。2025年，纵横G700上市两月便在全球斩获8327辆的销量。专注于满足年轻用户个性化需求的iCAR品牌，不失个性且还能兼顾家用，其标志性的“方盒子”造型车型iCAR V23，销量长期稳居该细分市场榜首。
奇瑞集团新能源代表车型
奇瑞正以多元、卓越的产品矩阵，向全球用户传递一个清晰信号：选择奇瑞，即是选择一款融合最新科技、历经市场淬炼的“品质全球车”。配合具有竞争力的市场政策与价值体验，奇瑞正持续强化“买车就买全球车”的用户心智，让中国智造的全球车价值深入人心。
“新出海”打造新范式
当前，中国车企全球化进程迈入以“产能落地、市场深耕、技术协同”为核心的出海新时代，在此背景下，奇瑞围绕“在哪里，为哪里，成为当地一份子”全球化战略，构建并践行以“品牌出海”与“生态出海”为双翼的“新出海”模式，为中国汽车工业全球化提供具有前瞻性的“奇瑞样本”。
2025年，奇瑞销售汽车2806393辆，全球累计用户达到1853万；其中，12月首次单月出口超过14万、全年出口汽车超134万辆、累计出口汽车585万辆，创造中国车企单月出口、年出口、累计出口三项纪录，连续23年位居中国品牌乘用车出口第一。这些文字背后，是奇瑞从“走出去”到“走进去”、从“贸易出海”向“品牌与生态出海”的深刻转型。
“新出海”范式的真正内核，远不止于销量的简单叠加，而在于全价值链的深度本土化融合，战略核心是从最初的产品贸易，升级为与当地产业与社会携手共赢的深度合作。事实上，奇瑞持续深化全链条本地化布局，构建 “研发—制造—物流—金融—二手车”全产业链体系，而非简单组装。
一方面，奇瑞坚持“全球车，中国造”理念，针对不同市场进行深度适应性开发，以极致的产品本地化满足多元化需求；另一方面，奇瑞持续打造多元化的品牌矩阵，精准定位海外不同消费群体，实现品牌价值的精准触达。同时，扎根当地的社会责任，通过构建属地化运营团队，积极履行企业公民责任，致力于塑造负责任的全球品牌形象，从而赢得当地社会的长久信任。
奇瑞的出海“载体”已超越汽车本身，而是将研发、制造、品牌、ESG乃至衍生生态协同推向全球。在欧洲，OMODA&JAECOO品牌将很快实现市场全覆盖，并导入更多高端电动品牌；在中东，纵横G700登陆迪拜，进军全球高端越野领域；在东南亚与拉美，JAECOO J7等车型凭借出色的PHEV技术适应性，荣获多项年度车型与细分市场大奖。
筑牢全球研发体系网
汽车行业竞争核心已从单一产品比拼，转向智能化部署角逐，面对来势汹汹的“电动化、智能化、网联化”浪潮，奇瑞明确规划了“第一、第二、第三增长曲线”：在巩固汽车主业基础上，发展金融、软件订阅、绿能等用户生态服务，并积极延展至Robotaxi、人形机器人等未来科技领域，加速将智能科技转化为全系产品的差异化竞争力。
2025年，奇瑞发布方舟两栖系统、鲲鹏天擎发动机、犀牛电池、AI智能体“小奇同学”、再生铝技术等10多项全球领先技术，“超级技术货架”愈发丰富。自主研发的“猎鹰智能辅助驾驶”系统实现量产搭载，让燃油车也拥有了高阶智能体验；AI智能体“小奇同学”展现在AI交互层面的深度探索，打造懂车、懂路、更懂人的“智能生活伙伴”；推出汽车行业首个汽车生态品牌“瑞享生活”，构建全旅程、全生命周期互联互通的“人·车·家”全链条生态圈。
值得一提的是，奇瑞全球首创的“100%再生铝·免热处理·一体压铸”技术体系与国内领先的E-FUEL（绿电合成燃料）适配技术，共同构成了覆盖“制造端”与“使用端”的全链路减碳解决方案，彰显了中国车企在应对气候变化中的技术担当与系统思维。
支撑这一切的，是奇瑞的全球研发体系。“1+7+N”的全球研发网络，从安徽芜湖延伸到德国法兰克福、西班牙巴塞罗那等地，吸纳全球顶尖智慧。内部，“瑶光实验室”构成攻坚堡垒，围绕火星架构、鲲鹏动力、灵犀智舱、猎鹰智驾、银河生态五大领域，攻坚重大技术课题；外部，与全球顶尖高校合作的“开阳实验室”集群，聚焦前沿原始创新。截至2025年底，奇瑞累计申请专利超4.5万件，3万余名研发人员构成的“最强大脑”，是“技术奇瑞”永不枯竭的源泉。
纵观奇瑞奋进足迹，一组组突破性的数字，不仅是市场成功的刻度，更是一家中国车企以长期主义穿越产业周期、以系统性创新重塑全球竞争格局的深刻印证。站在年销突破280万辆、全球用户1853万的新起点，奇瑞正在向世界展示一个立体、创新、技术驱动的中国汽车企业新形象。
（王林）
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