马自达首款基于自研可扩展纯电平台的车型发布时间再次推迟，从原计划的2027年至少推迟到2028年。马自达相关负责人表示，纯电技术快速演进、资源与人才限制等因素增加项目复杂性，因此选择借助合作伙伴平台，以稳健节奏打造长期最优解，全新平台未来支持不同尺寸纯电车型，产品规划以客户为核心。
首款自研纯电平台车型亮相时间多次推迟
马自达首款基于自研可扩展纯电平台的车型命运多舛。该车原计划2026年亮相，此前马自达曾将发布时间调整至2027年，而最新信息显示，其最早亮相时间至少推迟至2028年。马自达早在2021年便宣布开发自有的纯电平台，并计划在2025年至2030年间推出多款车型。值得一提的是，当前马自达在售的两款纯电车型EZ-6和EZ-60并非基于马自达自有平台，而是采用了长安汽车的技术架构。
推迟原因：技术、资源与人才的多重挑战
当地时间1月9日，外媒Auto Express报道，马自达欧洲研发副总经理Christian Schultze指出，纯电技术本身仍处于快速演进阶段，平台研发过程中不断出现的新变化，使项目推进更具复杂性。同时，资源与专业人才的限制，也对未隶属于大型汽车集团的马自达构成现实挑战。正如马自达欧洲研发部副主任克里斯蒂安・舒尔茨所说：“纯电技术并非一成不变，研发工作推进的同时，技术本身也在持续发展迭代。”
过渡策略：借助合作伙伴平台争取时间
在这种背景下，马自达选择在过渡阶段借助合作伙伴的平台，同时为自研架构争取更多准备时间。Christian Schultze表示，长安汽车的EPA1平台虽然限制了部分设计自由度，但在当前阶段为马自达提供了合适的产品基础。舒尔茨还提到：“我们需要为自己争取更多时间，力求打造出最优解决方案”。他认为，过快推进纯电平台并非总是优势，一些竞争对手的平台已经被证明成本过高或过于笨重，马自达希望以更稳健的节奏，打造长期最优解。
未来规划：以客户为核心，支持多尺寸车
马自达表示，全新的可扩展平台未来将支持不同尺寸的纯电车型，其思路与沃尔沃的SPA3架构或大众集团的MEB平台类似。马自达欧洲产品规划主管Moritz Oswald表示，“产品规划始终以客户为核心目标。未来基于自研平台的新车型，在客户眼中将被视为自然延续的下一代产品。”
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