今年车企竞争能卷到天塌，手里车能开、没趴窝、不用大修没到报废期的，现在换车就是大冤种。
2026年马上迎来车价暴跌，会一落千丈跌到堪比废铜烂铁，别慌，老祖宗早说了有钱不买腊月货，现在买车正应了这话。
销售天天跟你说补贴政策落地了、补贴要退坡力度减了、上月没买这月就涨价，还说2026开年原材料暴涨车价必涨、不买后悔一辈子，这种话直接拉黑，千万别犯糊涂。
恰恰相反，正因为补贴退坡，今年车价只会比去年跌得更惨，大降暴跌。道理很简单，补贴退坡我就不买车，去年有报废车买新车能拿2万报废补贴，现在就给几千，这时候买车不是冤种是什么。听哥的劝别买，这不是省补贴钱，是能帮你省出一台全新车的钱。
而且车越开越顺眼，咱不怕买贵，但底线是绝不能比2025年的车价还高，不然妥妥大冤种、纯纯托市场后腿。咱不买车死不了，反观经销商和车企，卖不出车比你急十倍。
跟你说件大事，刚开年就有两家4S店集团集体爆雷，自己去搜就知道，这个月销量不是腰斩，是直接腰怀斩，不少门店都快撑不住了。不信就问你卖车的朋友，这个月卖了几台车，很多门面基本都在赔本硬撑。
新能源车根本不需要补贴，这两年看下来，新能源车的性能、配置、质量、提速，完全能碾压油车，就算没补贴也能把油车按在地上摩擦。
万万没想到，购置税补贴稍微一滑坡，销量直接就下来了。还有新能源车企今年要砍上百家门店，这么多年拿了这么多补贴，车企也该独立了，靠自己生存发展，别总靠财政补贴兜底。
当下车企最该考虑的是，竞争这么大，自己的产品还能不能活下去，最终生死存亡只能靠溢价换量，今年的折价优惠铁定比去年大。我的预判从没错过，新一轮大降价马上就来，咱们拭目以待。
下面再透露4个扎心真相，让你彻底明白为啥当下绝对不能买车，车价即将崩盘：
第一，车价由供需关系决定，现在明显供大于求、狼多肉少。
现在谁家没车？人口越来越少，买车的自然更少，可造车的却越来越多。
2026开年，特斯拉、比亚迪、小米、鸿蒙智行，多少款新车在售、即将发布，还有各种花里胡哨的政策，低息贷款甚至做到7年，不就是逼你买车换车。
今年新能源车企竞争卷到天塌，更新迭代慢的国产品牌直接被淘汰，车企除了清库存、降价求生，别无选择。
第二，技术迭代加速，除非家里有矿，不然当下买的电车都是淘汰品。
去年年底L3自动驾驶已经落地，现在花十五六万买的电车，辅助驾驶硬件达不到L3，跟买个废铁片子有啥区别。
7月1号新国标电池就要全面更新，现在买电车，一旦选错，连命都可能搭进去。
而且奇瑞已经官宣，固态电池2026年下半年量产装车，5分钟能充450km，跟加油一样快，现在买车妥妥过时。
第三，油车基本凉透了，数据不会骗人。
2025年12月乘用车市场零售量226.1万辆，油车直接腰斩，只卖了92万辆。
开年有些车型喊一口价55900、69800，这套路去年早就用烂了，今年消费者都清醒了，只要是经销商模式，根本做不到真一口价。
4S店不可能完全按厂家指导价来，懂底价的都知道，这种一口价绝对比去年最低价贵。
别克君威从20万降到106900，现在还能再降几千，才有了销量；有些二三流品牌，不管是硬件4S店布局还是软件销售能力，都全面退坡，要么直接油改电卖电车。
就拿保时捷4S店举例，去年郑州保时捷门店连夜搬空，销售都跳槽去卖鸿蒙车型了。2026年的油车，只剩头部两个品牌能断层领先，月销破10万，剩下的都是小咖位，想选油车就直接看BBA。
这两天还有品牌涨价，纯属作死，现在中国车市不缺车企，最缺消费者，库存、供应链都是照妖镜，合资车企躺着赚钱的时代早就一去不复返，涨价就是回光返照，大降价马上就来。
总而言之，2026年车市没有最低，只有更低。不管是燃油车溢价崩盘，还是新能源车内卷迭代，都注定今年买车最不划算。
刚需买车的朋友务必多看多对比、货比三家，非刚需的铁子直接捂紧钱包耐心等，别为一时冲动买单，别被短期福利割韭菜，等降价潮来了再出手也不迟。
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