预言成真了，我国汽车销量果然大幅下滑。看1-11日数据，新能源下滑比燃油车还惨，同比降38%、环比降67%，不是腰斩，是直接到胸口，有点可怕。

原因是多方面的，最主要的是去年国家补贴政策1月1日取消，12月下旬集中释放了一批订单。但这么大的下滑还是超出很多人预期，更关键是当下经济形势和地缘政治异常，让不少消费者持续观望、推迟购车。

我在汽车行业摸爬多年，给经销商和品牌方提两个建议。

第一，2026年车市会明显分化。这次销量下滑说明消费者对新能源有了新想法，不是油车多好，而是油车基本盘稳定，刚需客户该买还会买，大众、丰田等状态稳健。我现在就在上汽大众展厅，依旧客流不少，客户对产品有真实诉求。

而且2026年合资品牌会有一系列重磅新能源产品推出。这种情况下，咱们得稳住阵脚——价格已经见底，不少企业都亏得厉害，这时候降价根本带不动销量，只会亏得更多。

第二，市场需求大幅下滑，不如踏踏实实做好服务和管理。外部环境不好时，练好内功，抵御风险的能力才更强，这或许是良性发展的开始。

任何事物都是否极泰来，市场跌到低谷，往往也是反弹的契机，但反弹高度不取决于外界给多少动力，而在于你内部积蓄了多少能量，您说是不是？

最后，还是请各位点个关注，下个月或春节后，咱们一起看看车市会不会迎来大反弹。

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