2026 年 1 月 19 日，小鹏汽车在广州举行的 “超级增程用户画像分享交流会” 上公布的一组数据，颠覆了中国 MPV 市场二十年来的固有认知：其旗舰车型 X9 超级增程的购车用户中，90 后占比高达 57.2%，00 后渗透率达 13.7%，两者合计超七成，使该车用户平均年龄比行业均值年轻 10 岁，成为名副其实的 “年轻家庭第一台 MPV”。作为从业二十年的汽车观察者，这一数据背后折射的，是中国 MPV 市场从 “商务专属” 向 “家庭悦己” 的结构性变革。
交流会现场，小鹏汽车产品经理于桐披露的核心数据勾勒出清晰的用户轮廓：除了年轻化突破，女性车主占比达到 22%，较传统 MPV 5% 的行业均值实现跨越式提升；首购用户比例高达 21%，接近行业平均水平的两倍，彻底打破 “MPV 是增换购专属” 的行业魔咒。更值得关注的是，该车试驾转化率高达 50%，每两位试驾用户中就有一位下单，且八成增换购用户来自 BBA 等豪华品牌阵营，印证了其在高端市场的产品认可度。
深耕汽车行业多年，笔者深知传统 MPV 市场长期被 “方盒子造型、商务属性、操控笨重” 三大痛点束缚，年轻家庭用户虽有多人出行需求，却对传统车型 “老气、难开、不实用” 的标签望而却步。小鹏 X9 超级增程的破局，本质上是产品逻辑与用户需求的精准匹配。其星舰 2.0 设计语言摆脱了传统 MPV 的沉闷感，1.11 黄金宽高比搭配溜背造型，让 36.8% 的用户提车后主动进行个性化改装，或打造 “宝宝巴士”，或升级露营空间，彰显了年轻家庭 “顾家与悦己并存” 的多元需求。
技术配置上，全球唯一标配的后轮转向系统（±5° 最大转角），使 5.3 米长的大型 MPV 拥有 5.4 米最小转弯半径，解决了女性用户 “开大车难” 的痛点；三排电动三折叠功能支持 7 座、6 座带宠物、5 座载物、4 座露营床等多元场景切换，满员状态下仍能容纳 7 个 24 寸行李箱，完美适配年轻家庭 “一车多用” 的核心诉求。而 1602km 的 CLTC 综合续航（纯电续航 452km）、5C 超充技术及 - 30℃冰雪稳行系统，不仅消除了续航焦虑，更实现了从海南三亚到黑龙江双鸭山的全域覆盖，北方核心城市销量同比增长超 300% 便是最佳佐证。
市场表现印证了这一产品逻辑的成功。2025 年 12 月，小鹏 X9 交付量达 5424 台，同比增速 289.1%，个人用户交付占比近八成，较同级竞品高出 35 个百分点，同时斩获香港 MPV 销量冠军及印尼纯电 MPV 销量冠军，实现国内外市场双线突破。从行业视角看，这款车型的崛起并非偶然 —— 当 90 后成为家庭消费主力，他们对汽车的需求已从 “交通工具” 升级为 “移动生活空间”，小鹏 X9 以 “设计年轻化、操控便捷化、空间灵活化、智能全场景化” 的组合拳，击中了传统 MPV 未能覆盖的市场空白。
值得深思的是，小鹏 X9 的用户画像变革，为陷入同质化竞争的 MPV 市场提供了新的发展范式。二十年行业经验告诉我，高端 MPV 市场的竞争已从 “空间大小” 的硬件比拼，转向 “用户体验” 的生态竞争。小鹏 X9 超 70% 用户选择智能配置更丰富的 Ultra 版本，1041km 长途 NGP 零接管的实测表现，以及即将推送的天玑 AIOS 6.0 系统，均证明智能化已成为年轻家庭购车的 “必选项” 而非 “加分项”。
总结：小鹏 X9 超级增程的成功，不仅是一款车型的市场突围，更是中国汽车消费升级的缩影。当 90 后家庭愿意为 “既装得下生活琐碎，又容得下自我热爱” 的 MPV 买单，当女性用户成为 MPV 市场的重要增长极，中国 MPV 市场正告别 “商务车时代”，迈入 “家庭悦己时代”。而这种变革，终将推动整个行业重新思考产品定义的核心 —— 不是讨好所有用户，而是精准读懂新一代家庭的真实需求。
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