中国人，究竟能不能造出一款让世界认可的豪华汽车？
2025年岁末，当鸿蒙智行全景智慧旗舰SUV问界M9迎来上市两周年的里程碑时刻，当问界 M9 连续两年斩获年度 50 万级销量冠军，再次将这一细分市场的榜首位置，从传统豪华品牌阵营揽入囊中的时候，这个问题已经逐渐有了答案。
可以说创造了一个奇迹！
这个结果的意义，远超过销量数字本身。
为什么叫做“问界”？从于和伟合作的短片能看到，问代表以问求索、叩问初心、热爱与价值。要做好一款旗舰，首先就要问用户需要什么，我能为用户带来什么，然后就是一系列功能上的、技术上的、品质上的价值。
问界M9的成功，不仅是一款车的热销，代表的是智能电动车时代用户对“豪华”与“用车”理念的根本性重塑的成功。这种转变主要体现在从“外在符号”到“内在体验”、从“驾驶机器”到“智慧空间”，以及消费决策逻辑的彻底变化上。
以前50万价位的销冠基本被BBA燃油车垄断，现在换成问界M9。用户的选择标准，已经从"品牌背书"转向了"智能体验"。问界M9的“用车理念”转变，本质上是将汽车从冰冷的“驾驶机器”和“身份符号”，还原为温暖的“移动智慧生活空间”。
有时候得感慨行业变迁之迅速。五年前说豪华车市场能杀出个问界，估计没人会相信。现在看50万以上新能源豪华SUV，问界M9会是绕不开的一个选项。
回看2021年底赛力斯与华为才正式推出问界品牌，2022年8月，问界累计销量尚不足3万辆，这才四年光景，问界品牌已经完成百万节点。
数据一定要对比来看，25年大型SUV市场问界M9一共售出118124辆。
M9在这个市场已经具备统治力。
而且这种统治力在M8身上亦初步展现，M8也拿下了2025年40w级SUV销冠。
问界M8与M9的成功，不仅仅是产品力的成功，同样也是成品定义和策略的成功。
在M8和M9的定义上，华为并没有简单的用大小去做区隔，而是采用空间满配，舒适满配，安全满配，科技部分变化的方式划分，既让M9车主感到满意，又让M8车主得到实惠，并且无论从外部还是内部均能便于区分。
M9上市两年，连续20个月稳坐中国市场50万以上销冠，截至目前累计交付超过26万台，重点是NPS净推荐值高得离谱，每卖出5台，就有2台是用户推荐。
在汽车产业从“机械定义”转向“智能定义”的十字路口，问界M9给出了一个清晰的答案：真正的豪华不再是皮质与木纹的堆砌，而是人性化科技带来的体验跃迁。
M9几乎是靠着一己之力，打破了中国汽车品牌无法做高端的固有认知。也正是由于问界M9奇迹般的市场表现，才诞生了今天这种繁荣的9系旗舰SUV的市场。
问界的成功也为中国汽车工业的转型升级提供了宝贵的经验。它向世界宣告:中国品牌不仅能造好车，更能定义好车的标准。它证明在电动化、智能化的新时代，跨界融合、开放协同是应对挑战、创造新生的关键力量。
它带动了整个产业链的重构与升级，发挥了强大的“链主”效应，促进了上下游企业的共同进步。问界的成功也说明唯有持续创造超越期待的价值，才能赢得高端市场尊重，真正重塑中国豪华汽车格局。
今年9系之争会更加激烈，竞争已非简单的参数比拼，而是技术路线（增程/混动/纯电）、核心长板（智能/性能/操控/家庭体验）与品牌价值的立体对决，消费者的选择，最终取决于对技术、品牌、体验和预算的权重分配。
最后，巨大的品牌光环下，鸿蒙智行内部忠实用户的梯队培养，已经陆续向传统豪华品牌看齐，问界的后续车型有极大概率成为豪华市场增换购首选。
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