【太平洋汽车 汽车动态】2025年中国车市自主品牌可以说是直接“杀疯了”！据中国汽车工业协会统计分析，2025年全年自主品牌乘用车共销售2093.6万辆，同比涨幅超16%，五大头部自主车企合计销量达1467万辆，占据国内乘用车市场半壁江山。曾经“合资主导、自主陪跑”的旧格局被彻底打破，比亚迪焊死榜首，吉利、长安、奇瑞形成第二梯队神仙打架，海外市场全面开花，这一年的自主车市，用实打实的数据上演了一场“全员进阶”的年度大戏。
2025年自主车企的销量梯队分化愈发清晰，“头部绝对领先、中腰部内卷加剧”成为最鲜明的特征，其中比亚迪在销量上的领先优势堪称“断层级”，直接拉开与身后玩家的差距。
作为全球新能源霸主，比亚迪2025年以4602436万辆的销量蝉联中国车市品牌冠军，同时坐稳全球新能源销量头把交椅，同比增长7.7%。最让人惊艳的是其海外表现，全年乘用车及皮卡海外销量达104.96万辆，同比暴涨145%，首次实现海外年销破百万的目标，相当于每天有近3000辆比亚迪汽车走出国门。
能有这样的成绩，离不开其全价格带产品矩阵的“全面围剿”——从6.98万元的 海鸥 （ 参数 丨 图片 ）到百万SUV的 仰望U8 ，覆盖入门到高端所有细分领域，再加上DM-i混动技术和e平台3.0的持续迭代，技术壁垒拉满，堪称自主车市的“六边形战士”。
吉利汽车
吉利汽车2025年以3024567万辆、39%的同比增速超额完成目标，堪称“增速黑马”直接跻身自主第二梯队头部。
吉利的崛起绝非偶然，“一个吉利”战略下，银河、领克、极氪三大新能源品牌协同发力，其中银河品牌仅用29个月就达成年销百万，星愿车型连续7个月销量破4万辆，稳居全品类销量前列；极氪、领克则在高端市场持续突破，极氪9X单车成交均价超53万元，领克900跻身高端全尺寸混动SUV前三，燃油车领域中国星系列也以121.41万辆逆势增长，真正实现了“油电双强”的良性循环。
上汽集团
上汽集团2025年自主品牌销量达292.8万辆，同比激增21.6%，集团全年总销量450.7万辆，自主份额攀升至65%，相当于每卖出3辆车就有2辆来自自主阵营，彻底摆脱了对合资品牌的依赖，实现“止跌回升”的华丽转身。
旗下荣威、名爵、智己、尚界等自主子品牌形成“三驾马车”，协同发力拉动销量增长：荣威、名爵深耕主流市场，性价比与产品力双在线；智己、尚界全力冲击高端市场，打破外资品牌在高端领域的垄断；同时，海外销量达107.1万辆，居行业前列，全球化布局成效显著。2025年的上汽，用自主板块的强势表现，证明了其转型的决心与成效，成为大型车企自主化转型的标杆。
奇瑞集团
奇瑞集团2025年以2806393辆销量、7.8%的同比增速，展现出强劲的综合实力。全年出口量达134.4万辆，成功蝉联中国乘用车出口第一，堪称“自主出口一哥”，海外市场成为其核心增长极；
新能源领域同样表现亮眼，销量达90.38万辆，同比增长54.9%，增速远超行业平均水平。旗下奇瑞、捷途、星途、iCAR等子品牌多点发力，覆盖不同细分市场。
长安汽车
长安汽车2025年自主品牌销量达246.8万辆，同比增长10.86%，集团全年总销量291.3万辆创下近9年新高，连续6年实现同比正增长，妥妥的自主阵营“潜力股”。其中，新能源销量突破110.9万辆，同比激增51%，成功跻身“新能源百万销量俱乐部”，成为销量增长的核心驱动力；海外销量达63.73万辆，全球化布局持续提速。
长安启源、深蓝、阿维塔三大数智新能源品牌协同发力，构建起差异化产品矩阵：阿维塔全年销量突破12万辆，连续10个月交付超万辆；深蓝汽车全年销量33.3万辆，同比增长36.6%；长安启源深耕家庭市场，全年销量41.1万辆。三大品牌精准覆盖不同细分市场，推动长安实现高质量增长。
东风汽车
东风集团2025年自主品牌销量突破150万辆，同比增长12%，实现了“里程碑式突破”，成功达成“自主与合资销量1:1”的转型目标，自主板块占集团总销量比重达63%，成为集团发展的核心支撑。
新能源领域表现尤为亮眼，全年新能源销量跨越100万辆，同比增长22%，基本完成自主新能源汽车的全产业链布局，在售新能源乘商产品达到45款，构建起完整的新能源品牌、平台、商品体系。旗下风神、岚图、猛士等自主板块覆盖不同市场层级：风神深耕主流市场，岚图冲击高端智能领域，猛士聚焦硬派新能源赛道，全产业链布局逐步完善。
长城汽车
长城集团2025年自主品牌销量达1323672辆，同比增长7.33%，虽增速不算最迅猛，但每一步都走得扎实，尽显自主车企的韧性。旗下哈弗、魏牌、坦克、欧拉、长城皮卡全自主矩阵协同发力，覆盖SUV、皮卡、新能源等多个细分赛道，守住自身核心优势。其中，新能源销量达40.37万辆，海外销量突破50.61万辆，海外市场认可度持续提升；最令人惊喜的是魏牌，以86.29%的同比增速成为旗下最快增长品牌，成功实现品牌向上突破。
长城集团始终深耕细分赛道，不盲目跟风，在自主SUV和皮卡领域牢牢占据一席之地，用稳健的销量表现，印证了“守正创新”的发展路径。
广汽集团
广汽集团2025全年汽车销量172.15万辆，全年终端销量181.35万辆（含合资品牌）。数据显示，第四季度全集团销量超53.78万辆，较第三季度增长25.56%，连续三个季度销量实现环比正增长，且增速不断扩大。同时，广汽海外拓展提速，自主品牌全年海外销量近13万辆，同比增长47%。
2025年是广汽“番禺行动”改革落地的第一年，埃安、传祺完成BU制改革，昊铂埃安BU成立当月销量就突破4.2万辆，改革红利持续释放。随着改革的不断深入，广汽自主板块的产品力与市场竞争力将持续提升，有望在后续实现销量的稳步突破。
总结
整体来看，2025年中国自主品牌迎来“全面爆发”，8家主流车企各显神通，既有比亚迪这样的“全球领跑者”，也有吉利这样的“增速黑马”，还有奇瑞、上汽这样的“稳健中坚”。新能源赛道的突破、海外市场的发力、高端领域的突围，让自主品牌彻底摆脱“低端廉价”的标签，实现从“跟跑”到“并跑”“领跑”的跨越，2025年的销量成绩单，就是中国自主车企实力最硬核的证明！（文：太平洋汽车 何展鹏）
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