2025年全球车市的“年终考试成绩单”，最近可是正式放榜了。
以前看这种全球销量榜，那基本就是看个热闹，心里头多少有点不得劲，因为前十名里头很难见到咱们中国车企的影子。但这几年，情况那是彻底变了！
就在前两天，随着Stellantis集团的数据一公布，2025年全球汽车销量TOP10的座次终于排定。
先来看看前面的几位“老大哥”，丰田还是那个“六边形战士”，雷打不动的全球销冠，大众紧随其后排在第二，现代和通用分列第三、第四。
这几位确实底盘稳，短时间内他们的地位还是很难撼动的，年销量都是600万起步。
但接下来的看点就来了，Stellantis集团靠着下半年的一波冲刺，守住了第五的位置。
再往后看，第六名居然是比亚迪，紧接着第七名是上汽，第九名是吉利！也就是说，2025年的全球前十强里，中国品牌汽车品牌一口气占了三席！
这可不是那种“重在参与”的入围，比亚迪的表现尤其炸裂，直接冲到了第六名，创下了中国车企的历史最高排名。
2025年对于比亚迪来说，可以说是“震荡上扬”的一年。年初可能还有些波动，但人家愣是靠着硬实力把销量曲线拉了起来，全年卖出了460.2万辆新车。
这里面有两个数据特别提气。
第一个，是它的纯电动车销量达到了225.67万辆，同比增长了27.86%。
这意味着比亚迪不仅在总量上牛，在最具含金量的纯电赛道，它也把特斯拉给超了，拿下了2025年全球纯电销冠！
第二个，是海外市场。
以前咱们老说国产车出海难，卖不动。但比亚迪2025年在海外卖了105万辆，同比暴增145%！
不管是欧洲、东南亚还是南美，到处都是比亚迪的身影，这不仅是卖车，人家在泰国、巴西、匈牙利建的工厂也都在咔咔投产，这才是真正的“产业出海” 。
而且以前咱们熟知的福特、本田、日产这些国际巨头，这次可都被咱们的比亚迪、吉利给超过去了。
特别是日产，去年还在榜单上，今年直接就被挤出去了，这江湖地位更迭的速度，比咱们想象的要快得多 。
很多人可能会问，这变化咋就这么快？其实原因也很简单，就两条：产品对了，政策给了。
首先看产品。咱们现在的车，无论是设计、智能化还是新能源技术，那真的是拿得出手。
销量排名这东西最实在，它直接反映了一家车企在消费者心里的分量。
以前大家买日系车图个省油、保值，但现在咱们的插混技术一出来，直接让你无油可省，智能化体验更是碾压同价位的合资车。
海外消费者也不傻，谁愿意花同样的钱买个内饰跟十年前一样的“毛坯房”呢？ 。
再看政策。国家这两年“以旧换新”的补贴政策是真给力，直接刺激了国内的汽车消费。
数据显示，2025年仅汽车以旧换新就超过了1150万台，这里面新能源车占了将近六成 。国内市场这个大本营稳住了，车企才有精力和资金去外面开疆拓土。
另外这份榜单也很有意思地揭示了老牌巨头们的众生相，丰田虽然还是第一，但它主要靠的是油电混动，纯电步伐依然谨慎。
而同样是日本品牌的本田和日产，日子就没那么好过了，一个承压，一个掉队，日系品牌的分化越来越明显 。
总而言之，2025年的这份全球销量榜，是一个历史性的注脚，它告诉我们，中国汽车工业几十年的“合资换技术”之路，终于结出了硕果。
现在站在舞台中央的，是咱们自己的比亚迪、吉利和上汽。未来，或许还会有更多的中国名字出现在这个榜单上，我们就搬好小板凳，等着看这场好戏吧！
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