最近不少电车品牌陆续公布了2月份的销量数据，不看不知道，一看吓一跳——销量下滑的车企一抓一大把，跌四成的都不算新鲜事，最离谱的直接暴跌九成，这也能看出来，电车行业在过去两年的风光之后，如今彻底陷入了低谷。没了补贴兜底，各家电车企业的日子是越来越不好过了。
有消息说，某品牌2月份的电车销量直接跌破一千辆，跟去年同期比起来，跌幅居然超过九成；其他很多车企也没好到哪去，有的下滑两成多，还有的跌超四成，这样的跌幅远远超出了行业原本的预估，2月份对电车行业来说，简直是遭遇了一场“寒流”。
面对销量暴跌的困境，各家车企倒是挺会想办法，只不过这些办法没用到正地方——既不搞技术升级，也不做营销创新，反倒在数据上玩起了花样。有的把1月和2月的销量合在一起发布，有的报的是批发数量而非零售数据，还有的拿上险量来证明自己数据没水分，本质上都是想遮丑，不想让难看的销量太扎眼。
明眼人都能看出来，车企自己也清楚销量拿不出手，才琢磨出这些“数据技巧”。估计负责统计的工程师们，这段时间都在连轴转，熬了好几个通宵，好不容易才做出让公司高层满意的“好看数据”，说起来也挺讽刺的。
电车行业会落到这步田地，核心还是创新成了空谈，甚至成了笑话。智驾作为电车的核心技术之一，一直都只是辅助驾驶的水平，可车企们吹得天花乱坠，说能实现全自动驾驶，到现在也没兑现。就连美国的电车企业，也因为夸大智驾功能被重罚，这不禁让人怀疑，全自动驾驶是不是压根就实现不了。
而且有调查显示，美国车主里相信智驾的人只占13%，不信任的比例却超过六成，这也让智驾的前景变得更加黯淡。另外，美国已经订购智驾车型的车主，只占当地电车车主的三分之一，放到所有美国车主里，比例恐怕还不到2%，足以看出大家对智驾的认可度有多低。
电车的其他所谓“创新”，也全是槽点。美国车企力推的隐藏式门把手，号称能减少风阻、提升颜值，可一旦发生事故，门把手容易锁死，导致车内人员无法逃生，之前就有驾乘人员因此被活活烧死的案例。美国消防部门调查后表示，灭火后看到车内人员的惨状，连消防员都难以承受，这事在全球引发了不小的震动，目前相关的诉讼还在进行中。
还有美国车企搞的取消实体按键、全靠中控屏操作的设计，说是能让车内更简洁，实际用起来特别不方便——调个空调、开个音响，在中控屏上操作要几十秒，而实体按键几秒就能搞定，这无疑增加了行车过程中的安全隐患，遭到了很多人的吐槽。
更离谱的是，在智驾技术一直突破不了的情况下，美国有家电车企业居然搞出了取消倒车镜、门把手，甚至加速踏板和刹车踏板的车型。这明显是技术上卡了壳，就想靠这些博眼球的设计制造噱头，更讽刺的是，这家企业的创始人还一直宣称，自己从不做营销，只专注于技术。
电车的所谓“创新”彻底露了馅，消费者自然不买账，慢慢开始抛弃电车。反观燃油车，它的高可靠性、耐用性和安全性，重新被大家认可，越来越多人又开始选择燃油车，这也直接带动了燃油车销量的回升。
热门跟贴