分析机构给出的2025年全球前十大汽车企业排名，数据显示中国汽车取得了巨大突破，再增加一家企业进入前十名，由此2025年有三家中国汽车企业进入前十名，不过其中一家的屁股还没坐热，开年后的销量暴跌就已将它踢出全球前十了，而日本汽车将再有三家企业进入前十名。
从排名数据可以看到，第一名和第十名都是日本汽车企业，由此日本有两家汽车企业进入全球前十，分别是王者丰田和被屡屡唱衰的本田。
2025年本田在中国市场的销量下跌了24%，销量仅有64.5万辆，如果对比高峰期的年销量更是已下跌近三分之二了，可见本田在中国市场的遭遇有多惨。
不过放到全球市场，本田就没这么惨了，2025年本田的全球销量下滑了7.5%，下滑幅度比中国市场小得多，很可能除了中国市场之外，本田在其他市场的销量都在增长。
位居第十名的本田销量为352.2万辆，而日本汽车企业第三名的铃木汽车销量为326万辆，第四名的日产汽车销量为320万辆，从销量来看，这两家日本汽车企业应该排在全球第11名、第12名吧。
今年以来，中国一家电车企业的销量下滑幅度众所周知，即使它在海外市场的销量快速增长，但是受累于它在国内销量的销量暴跌，月销量仍然比2025年的平均月销量低很多，按照这样的势头今年前两个月它应该已跌出全球前十了。
由此铃木汽车很可能取得了进入全球前十的位置，日本汽车也因此再次有三家汽车企业进入全球前十；中国则有两家车企继续留在全球前十，这两家中国车企今年以来的销量表现也较为稳定。
中国这两家汽车企业的销量较为稳定，在于他们同时销售电车和燃油车，受益于今年以来燃油车销量的回升，这两家国产车企的销量没有被国内市场电车销量下滑而拖累。
同样随着国内市场的燃油车销量回升，日本汽车等诸多外资车企今年头两个月在中国市场的销量也在回升，带动着他们销量的增长。
由于外资车在今年1月份取得了较为显著的增长，2月份以来外资车都加大了降价力度，凯美瑞、帕萨特等诸多车型的价格几乎都是腰斩价，而他们的销量也显著增长，帕萨特重回月销2万辆的水平，凯美瑞、迈腾的月销量达到1.7万辆以上。
燃油车的降价以及销量回升给国产电车压力山大，某电车企业近期已开启降价，其中一款车型较指导价大幅优惠了四分之一，凸显出在销量的压力下，国产电车开始血拼价格了，这必然会引发新一轮的价格大战。
如此激烈的价格战将给消费者惊喜，去年业界推测由于今年电车补贴退坡，汽车价格会上涨，然而如今激烈的竞争压力下，新一轮价格战正在开始，今年汽车价格可能会再下跌一截，消费者买车又可以省钱啦！可以看出市场存在竞争，对消费者来说的大好事，可以捡便宜了！
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