大家好，我是大李。华为和广汽的合作终于揭晓了，在3月17号，由华为乾崑和广汽集团联手打造的高端品牌正式全球首发，说实话，看完这个启境品牌和首款车GT7的发布内容，我脑子里第一个反应就是：猎装车市场也开始卷了？
咱们先聊聊这台刚刚亮相的启境GT7，这车现在已经开启盲订了，但让我觉得离谱的是它那个激光雷达，官方给出的数据是896线，毕竟现在市面上128线、192线都算主流，896线这是有多强？这玩意儿加上华为乾崑智驾L3级架构，摆明了就是奔着全无人驾驶或者说是极高精度的智驾体验去的。
外观方面，启境GT7走的是那种很飒的猎装造型。车身尺寸挺夸张的，长5050毫米，宽1980毫米，轴距正好3000毫米。这种宽矮的设计，配上21英寸的多辐式大轮毂和红色刹车卡钳，视觉冲击力确实很强。车色也挺有意思，蒙特卡洛红、茶卡银，听着就挺文艺，还提供了超跑漆、流光漆这种定制漆面，这摆明了是要往高端豪华路线上靠。
我特别注意到一个细节，就是它灯组上的HUAWEIXPIXEL字样。这个新一代华为智慧灯语系统，不仅前脸有蓝色智驾指示灯，连尾灯都有526颗光源，还能搞什么驻车呼吸、光影谢幕的动效，这种仪式感确实是吸引眼球的利器。
坐进车里，那规格也是高得吓人。88英寸的AR-HUD抬头显示，这尺寸放在几年前我想都不敢想。还有那个HUAWEI SOUNDAI交互式星环散射体，听名字就很玄学，但根据华为以往在音响上的表现，这种软硬件结合的听觉体验大概率又是行业天花板级别的。
底盘和三电也是这车的核心竞争力。800V高压平台没跑了，电池用的是宁德时代的麒麟电池。更关键的是那个HUAWEI XMC乾崑数字底盘引擎。说真的，现在大家都在说软件定义汽车，华为这套底盘算法配合广汽的制造经验，操控表现非常值得期待。
最后，大李想说：咱们得冷静下来分析一下。启境GT7预计在4月的北京车展再次亮相，6月交付。它面临的对手是谁？极氪001、奥迪E5 Sportback，甚至还有 小米SU7 （ 参数 丨 图片 ）。我觉得启境GT7的切入点找得很准，选了猎装车这个赛道。猎装车用户要的是什么？是格调，是性能，更是那种不从众的科技感。
但这个品牌毕竟是新出来的，虽然有华为和广汽背书，但消费者的认知成本还是挺高的。而且现在20万到30万这个区间，极氪001的地位稳如泰山，小米SU7的流量又是无人能敌。启境GT7想分一杯羹，光靠896线激光雷达这些参数可能还不够。关注大李，每天聊聊车圈动态。
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