启境对广汽有多重要，已经无需多言。
在启境品牌的首次发布会上，启境方面直言：“启境的诞生，是华为乾崑与广汽集团两大巨头的深度合作，更是广汽集团面向未来智能出行的关键布局。华为乾崑和广汽集团将技术、团队、流程、理念四大资源全面All in。”
尽管这不是第一家喊出“All in华为”的车企，但肯定是最努力贯彻的一家。
那么作为境品牌的首发车型，启境GT7能否为广汽集团赢得智能化的下半场呢？
01
启境品牌的细节
我们从启境品牌的一些细节聊起。
首先，这个品牌相对于现在的鸿蒙智行界品牌来说，展现出了更多的年轻、先锋的形象，不管是从产品定义、KV主视觉，还是找黄景瑜做代言人，都可以看出其目标群体会更年轻。所以启境的品牌主张是“Make Difference”，听上去其实非常“果”味。
其次，启境的英文名是AISTALAND，源自于AI STAR NEW LAND，“AI启新境”的翻译。虽然这次没有发布Logo，但实际上广汽提交了一个盾形Logo、里面是赛道旗的样式，新Logo也已经通过了商标注册，预计在新车上市的时候会一起发布。
同时，启境GT7的车型名也确实来自Grand Touring这一经典的车型命名方式，而7系则是指代了532尺寸的中大型车。
另外，这次发布会也打上了华为乾崑的字样，和启境品牌并列，这并不是广汽“奉承”，而是展现了华为乾崑参与的深度。比如这次启境GT7的原型设计出来之后，新车是拿到了华为米兰美学研究所去做造型开发，和启境团队一起参与进来，相当于华为的设计团队资源也被引入，这是和华为HI模式最大的不同。
同时，启境这次也宣布了“三年计划”：2026 年率先推出新一代智能猎装与智能中大型 SUV 两款车型，后续启境的产品矩阵将覆盖更多品类，至少是五款车型，而每款产品都将全栈搭载华为乾崑智能汽车解决方案。换句话说，广汽和华为乾崑已经给启境这个新品牌吃了一颗定心丸，会持续投入、长期发展。
在至关重要的渠道方面，启境方面透露，他们会采用“1+N”经销代理模式，以“1 家用户中心联动 N 家体验中心”构建全域服务网络，计划在2026年5月底之前在70座城市建成300家门店，而首批门店预计 4 月底启动试营业、5 月初正式开业。这样就可以确保启境GT7在6月左右上市交付的节点。
接下来的问题是，启境GT7作为品牌的首款车型，准备如何吸引年轻用户呢？所以，下面的内容会从造型姿态、造型细节、灯光系统、车身颜色、还有技术实力等几个方面来展开聊一下启境GT7这款车型。当然，目前只公开了外观，内饰还要等到4月技术发布会之后才能揭晓。
02
猎装姿态
猎装车要好看，最关键还是姿态要足够漂亮。启境之所以说启境GT7是“百万颜值”，最主要原因还是这款猎装的姿态有那么一些 法拉利FF （ 参数 丨 图片 ）、保时捷 Panamera Sport Turismo的影子。但你不得不承认，在猎装市场里面，启境GT7的颜值确实是第一梯队。
从尺寸来看，启境GT7的轴距是标准的3000mm，车长5050mm，同时车宽也达到了1980mm。值得一提的是，这款车轴长比达到了59%，也就是说如果去掉前悬和后悬，整个轴距是占到了车辆长度的60%左右，所以整个车你会看着非常修长。
但最为关键的一点是，它的车身高度只有1470mm，几乎和三厢轿车的 小米SU7 只差了一根指头的。配合上21英寸的轮毂，51%的轮高比实现了极致的低趴姿态。启境方面表示，原来的平台高度其实是做到了1.5米，但他们为了整个造型更好看，硬生生地抠出了30mm的高度。
而这种低趴的姿态并没有削减车窗和车门的比例关系，没有让车辆的侧面显得过于的厚实，会给人一种轻盈感。这种纤薄的特征，对于现在的电动轿车来说都已经很难得了。
猎装车比例姿态上非常重要的一个细节，就是它的猎装角设计。
其实现在市场上有很多的旅行车或者猎装车总会显得车尾太臃肿，主要是这个猎装角没取好，D柱要么过于倾斜像轿跑，要么就太直立像旅行车。
启境专门向我们强调启境GT7的这个猎装角是21.5度。为什么采用这个角度呢？是因为他们希望能够呈现一个非常运动的姿态，但也要能够优化整个车厢内的空间，所以他们采用了一个21.5度的设计——如果这个角度更小，那么整个姿态可能会更加运动，更加流畅，但空间会受到影响；而如果这个角度太大，那么又会更接近旅行车。
而21.5度的猎装角，就实现了更大的装载空间，更好看、也更能装。
03
外形设计
从外观设计来说，启境GT7的一些造型细节真的是和法拉利或者保时捷有一点相似的。
启境GT7没有采用现在流行的简洁、平整的车身设计，设计师选择了追求优雅又具有张力的曲线，让光影参与到车身的美学呈现上，具有经典的意大利美学设计，就如同奔跑的猎豹姿态一样。
细节上，前机盖上的两条倾斜折线形成了很强的力量感，支撑起整个前脸造型。同时，它的整个前舱盖是采用了一个蚌式开启的设计，这样引擎盖上就不会有分缝，看上去光影是连续的，不会被打断。
而要在这么宽的车头、又如此低趴俯冲的前舱盖上做蚌式开启，那就需要工艺上的支持。这次启境GT7的舱盖也是行业最宽的铝合金蚌式前舱盖，宽度达到了1995mm，比行业之前最宽的还多出35mm。并且这样设计还带来了一个好处：前备箱的容积也会更有优势。
此外，圆润的大灯造型也不是现在流行的贯穿式或者眯眯眼的设计，第一感觉是很类似保时捷大灯的风格。
启境GT7的侧面曲线非常优雅，这样的设计也是它所强调的优雅张力曲线的一个典型。从车辆的前轮拱、车门、后轮拱连接起来，在视觉上将整个车身侧面串联成一个整体，其实实车也有浅棱线，但并不突出，不会影响车辆的光影感。
这个侧面其实和Panamera Sport Turismo的流动曲线很像，而到了后肩线的宽体设计上，就有点类似法拉利GTC4 Lusso那种极具力量感的肩部造型，比一般的圆润肩线更硬朗一些。这也是家用车上很少见的设计策略。
此外，为了配合性能化的表现，启境GT7不仅采用了21英寸的亮黑轮毂，还采用了前255mm/后275mm鸳鸯胎来提升性能表现。再加上无边框车门、纯平侧窗和无水切的设计，一看上去它就是一款给年轻人打造的、极具运动性能的车型。
04
智能灯光系统
这次启境GT7在外观设计上花了很多心思的地方是它的灯光系统。前大灯设计被称为“灵眸大灯”，在圆润的水滴造型基础上，大灯组里面是双横向日行灯设计，将车身前脸的特征线连接打通，之后也会成为家族符号。而大灯里面是飞机造型的小蓝灯，智驾启用时会变成蓝色，如同瞳孔一般。
这具大灯还会搭载最新一代HUAWEI XPIXEL双百万像素智慧投影大灯。因为还没有量产，所以还不知道具体有什么变化，大家可以期待一下。
值得注意的是，启境GT7的侧面智驾小蓝灯是在侧面翼子板，而不是和后视镜集成在一起，这种分离设计可以和转向灯互不干扰。
车尾的启境之翼是启境GT7的一个创新点，这也是现在市面上没有的设计，采用了一个贯穿式尾灯设计，而两侧采用分段式漫反射式技术，在尾灯点亮时，通过两侧漫反射的灯光可以让它两端如同展翼一样，所以它叫“启境之翼”。之前特斯拉 Model Y 或者 极氪007 都是贯穿式漫反射。
另外，这个漫反射灯组还可以变换光源颜色——当你开启智驾的时候，它会变成蓝色，正常状态下则是红色，
还有一个细节是，我们可以看到它的整个尾灯漫反射的饰板，其实是用了一块铝板，并采用了高精度的蚀刻技术雕刻出一道一道的棱线，但实际上摸上去非常光滑。这个被称为瑞士手表日内瓦纹的光栅，有一种低调的奢华感，而且目前国内只有一家供应商可以做到。
05
车身颜色
启境GT7的外观还有一个卖点，就是车身颜色。启境这次是和巴斯夫合作，采用了3C2B+2站清漆喷涂工艺的8涂层工艺，还可以实现超跑漆、流光漆、镜面漆三种定制漆面。
什么叫镜面漆呢？以我们拍摄的普罗旺斯紫车身为例，整个漆面可以实现镜面反射，呈现 “天空之镜”的效果；流光漆则以西西里橙为代表，随视角变化，色彩渐次过渡，更有流动感；超跑漆就是纯色，特别适合红色、白色这样的车身效果。
这次启境GT7的六款车身颜色都是以世界旅游圣地的命名，个人更喜欢蒙特卡洛红和这款普罗旺斯紫，而茶卡银也是拍摄出来能很体现立体感的颜色，确实非常独特。
06
技术配置
作为一款旗舰猎装车型，启境GT7的配置和设计细节也全部拉满，14处的低风阻的设计，还有大陆的性能卡钳，三层镀银的天幕玻璃，以及 PDLC分区调光天幕，这些都不意外。
而更多人还是更好奇启境GT7的技术性能，作为华为乾崑的“亲儿子”，目前已知的信息是这款车会有十项首发的新一代技术。
这里面主要包括896线的新一代激光雷达、全维安全系统、华为乾崑智驾L3级架构、首发鸿蒙座舱新一代小艺智能体、新的AI交互式星环闪射体、华为全新一代智慧灯语系统、新一代HUAWEI XHUD增强现实抬头显示、新一代HUAWEI XMC赤兔底盘、三电机系统，以及宁德时代新一代麒麟电池等等，当然更多的信息还要等到之后揭晓。
不过有一些额外的信息，包括启境GT7的辅助驾驶硬件除了896线新一代的激光雷达之外，还会有一个后向激光雷达，侧面目前没有看到。同时L3架构是在高配车型上搭载，并不是全系标配，但如果法规允许L3，启境GT7的L3架构是可以支持到120km/h时速。
在新一代的小艺智能体上，可以实现和特斯拉FSD类似的通过语音交互来实现导航路线的规划，而新的AI交互式星环闪射体则是可以像蔚来NOMI一样进行转头来实现交互，更有情绪价值。
另外，新一代的HUD会提升到88英寸，界面是由华为乾崑和启境联合打造，可以实现导航光毯这类功能。
而启境GT7的底盘调校则是联合阿斯顿马丁、迈凯伦前工程师来做， HUAWEI XMC赤兔底盘和三电机配合，这次展示的画面是启境GT7可以在冰雪和普通道路这两种不同摩擦系数的路面进行连续绕桩，时速不低于60km/h。
最后是宁德时代新一代麒麟电池，整车采用800V、6C电池包，应该可以支持至少600kW的超充，也是能力拉满。
整体来看，这次启境品牌发布会还是比较清晰地勾勒出了新品牌的发展方向，尤其是首款车型启境GT7采用猎装造型的“另辟蹊径”，让整个品牌显得更加年轻活跃，给启境和界品牌做出了差异化。那么接下来内饰、技术、性能还有什么料，启境方面表示会在4月的技术发布活动再进行展示，或许一个月后我们就能更清晰地看到启境GT7的“底牌”了。
热门跟贴