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电动车时代的马力通胀，比房价涨得还快。

奔驰GLC EQ刚发布那会儿，400多匹的双电机版本已经够看了。搁以前，这数据能进AMG俱乐部。现在？只是张入门券。

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真正的狠角色正在路上。外媒拍到的测试车裹着哑光黑涂装，前脸进气口张得像要吞掉前车，车尾还藏了块能升降的扰流板——静止时贴着车身，高速时支棱起来，活像西装暴徒突然撸起袖子。

三电机、轴向磁通、900匹以上。这几个词摞在一起，0-96km/h跑进3秒内的体感，大概相当于被按进座椅里找安全带。电池也换了方形电芯，快充功率拉到400kW，和宝马iX3掰手腕的底气有了。

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有意思的细节是命名。奔驰没急着叫AMG，先放了台"with EQ Technology"的过渡版探路。这种操作像极了产品经理先扔个MVP上线，看用户骂声大小再决定堆多少料——只不过这次，用户用钱包投票的速度可能比评论区快。

10月巴黎车展见真章。届时展厅里的观众大概会分成两拨：一拨看参数表吸气，另一拨已经在算保险上浮多少。