宝马计划于 2027 年前后推出旗舰纯电大型 SUV——iX7（G67）。

iX7 上市后，将成为宝马品牌旗下车身尺寸最大的纯电动车型。不过，该车预计不会沿用近期发布的新世代（Neue Klasse）系列外观设计风格。

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其平台并非纯电专属平台，而是与燃油版车型共享CLAR 平台，设计也基本继承即将推出的第二代燃油版 X7 的外观风格。

为提升续航，新车将不提供后驱版本，标配基于双电机的四驱系统。

宝马之所以在 iX7 上沿用燃油车 CLAR 平台，主要是因为旗舰级电动车市场占有率相对偏低。

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受限于市场需求较小的特性，燃油版 X7 仍将作为主力车型，iX7 则更多是为丰富动力总成、充实展厅产品线而存在。尽管如此，iX7 仍将搭载宝马目前大部分最新电动车技术。

新车将搭载120kWh 容量 NMC 三元锂电池，支持 400kW 级快充，预计单次充电续航约560km。

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车型版本将从 iX7 50 起步，后续推出 60、M70、M100 等版本：

  • iX7 M70 最大功率约800 马力
  • iX7 M100 最大功率接近900 马力

零百加速有望进入4 秒以内。此外，宝马还计划推出带有专属个性化配置、强化运动性能的阿尔宾娜（Alpina）版本。

驾驶辅助方面，预计搭载可在高速公路上实现137km/h 时速脱手驾驶（Hands-off）的功能，宝马也是首个获得欧洲监管机构该功能认证的车企。

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其他舒适配置包括电吸门、第二排座椅通风 / 按摩、专属娱乐系统等。外观颜色方面，作为旗舰车型，iX7 还将提供此前仅 7 系专属的双色车漆可选。

下一代第二代 X7 系列将在美国斯帕坦堡（Spartanburg）工厂生产。

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宝马是在美国出口量超过福特、雪佛兰等本土品牌的车企，仅斯帕坦堡工厂年出口量就约 20 万辆。该工厂日均产量超 1500 台，其中 50% 车辆出口至全球各地。