在新能源汽车阵营中，增程式混动一直饱受争议，支持者认为增程式混动结构简单、纯电续航里程长，是固态电池量产之前比较不错的过渡方案，反对的声音也有，像“技术落后”、“工况单一”等评价也没有中断过。
不过，吐槽归吐槽，近两年来增程式混动汽车的销量却并不差，像理想、问界等品牌更是在中高端市场站稳了脚跟，甚至于大众、丰田也纷纷上架了增程式混动技术。那么，接下来咱们就一起来看看3月份各款增程式混动车型的销量情况，或许能够对于即将买车的你带来一些帮助。
排名榜首的是“产品力老旧”的理想L6，单月卖出了8130辆，环比2月份大幅增长了66%。理想L6销量的大涨，除了有车市回暖的原因，终端市场巨大的优惠幅度才是主因，目前理想L6 Pro的落地价已经来到了20万上下（包含补贴），处于历史的低点，但对于想要下手的朋友来讲，大改款车型已经在路上，不着急用车的话，完全可以等等看。
问界M7单月交付了新车6792辆，环比下滑了12%，大幅度跑输大盘，排名也被理想L6所超越，不止如此，问界M5/M8/M9的表现也一般，分别交付了503辆、2796辆和2613辆，与去年气势如虹的场景相比形成了巨大的反差，就在不久前，问界M7/M8都已经完成了产品端的升级，新款问界M9也将要迎来上市，但面对着竞争激烈的市场，销量能否重回巅峰还是个未知数。
除了问界品牌之外，鸿蒙智行旗下的尚界H5在3月份卖出了1754辆；享界S9T卖出了867辆；尊界S800卖出了703辆；享界S9卖出了623辆；智界R7则是卖出了536辆，整体表现差强人意，随着鸿蒙座舱以及华为ADS辅助驾驶被越来越多的车企所采用，鸿蒙智行的稀缺性正在消散，如何解决这一问题成为了“五界”接下来需要解决的难题。
北京BJ40增程版“意外”的挤进了榜单的前三名，单月卖出了4003辆，环比大幅增长了121%，目前北京BJ40增程版在终端市场上有着2万元的优惠，性价比是它的优势所在，但同时该车的纯电续航只有150km上下，在当下能用电不用油的场景下有些不够看，而这也在一定程度上限制了销量的进一步增长。
阿维塔07以3530辆的表现排在了榜单的第四位，环比2月份大幅增长了220%，再次成为家族中的销冠，销量表现看似十分惊艳，但因为阿维塔品牌目前在售车型销量基数太低，以至于3月份阿维塔总销量也只有5143辆，在一众二线新势力品牌中已经被岚图远远甩开。
AION i60增程版在过去的一个月里卖出了3252辆，算上纯电版本，其总的销量来到了10838辆，不止是创出了上市以来的销量新高，同时也成为了整个埃安家族的销量冠军。对于广汽埃安来讲，近些年来一直在尝试着去“网约车化”，但AION RT、AION V等车型都在经历了短暂的销量高峰后迎来了销量的下滑，如今希望又落在了AION i60身上。
理想L7、iCAR V27、深蓝S07、马自达EZ-6以及岚图FREE的月销量也都超过了2000台，3月份分别卖出了2898辆、2681辆、2618辆、2379辆以及2095辆。这其中比较值得一提的便是iCAR V27了，在3月中旬（13日）上市的它，首月销量来到了2681辆，说实话，这样的表现还是与预期中有所差距的，毕竟方程豹钛7上市首月（9月9日）销量便达到了8128辆，目前看来iCAR V27想要挑战钛7的霸主地位并不容易。
3月份销量超过1000辆的车型还有零跑C16、深蓝S05、理想L8、理想L9、极石01、零跑C10、小鹏X9、风云T11、马自达EZ-6、智己LS9以及星纪元ET，而至于别克至境L7、深蓝SL03、深蓝S09、阿维塔06等车型，虽然一度有着不错的热度，但因为各种的原因，仍是被消费者所抛弃。
总的来说，因为问界品牌销量的不增反降以及理想L系列面临着改款的情况下，3月份的增程车市场表现其实是不及预期的，整个榜单无一车型销量破万，甚至于月销量超过5000辆的也只有问界M7和理想L6两款车型。而从车市的走势来看，随着纯电车型补能速度的提升，增程车正在变得越来越“鸡肋”，或许这样惨淡的表现以后将会成为常态也未可知。对此，你怎么看呢？
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