上个月我还和同事抱怨，说奇瑞这个“理工男”上新和宣发节奏实在是太保守了。除了复活的QQ3 EV有点声响，几款主力车型换代几乎都是悄无声息。
没想到进入四月，奇瑞高端品牌星途像突然打通了任督二脉，新车频繁露面，一改往日的低调。
4月19日，星途3.0时代的首款战略车型EX7正式上市。新车一口气推出6款配置，指导价19.99万至26.39万元，算上抢先置换权益，门槛直接拉低到了19.49万元。
这台车敢在这个神仙打架的价位段硬切一刀，是有真东西的。最硬核的卖点，当属全球首发量产的EMB线控制动系统。
这套系统砍掉了传统的液压管路，刹车全靠电信号传输。带来的直观好处就是：制动响应时间缩短到90毫秒，百公里刹停做到了33米级。
更让人安心的是三路冗余设计，一套系统出问题另外两套无缝接管，这就是官方敢说“永不失效”的底气。而且这套系统未来还能通过OTA解锁“圆规掉头”和智能漂移。就这一手，EX7就把20万级SUV的门槛拉高了一大截。
作为一台标准的中大型SUV，EX7三围尺寸来到了4988/1975/1710毫米，轴距长达3000毫米。高达3.45立方米的座舱“得房率”，让后排腿部空间达到了970毫米，三个成年人横排坐也不会觉得挤。
内饰方面，一块30英寸的6K一体屏占据了前排的绝对视觉中心，在骁龙8295P芯片的加持下流畅度拉满。此外，全车标配座椅通风加热按摩、9.2L冷暖冰箱以及23扬声器音响，舒适性配置基本全给满了。
在智驾赛道里，EX7也拿出了足够的诚意。“猎鹰700”高阶智驾做到了全系标配，而且直接喊出了“城区NOA终身免费”的口号。
硬件上给到了27个传感器加英伟达Orin-Y芯片，配合文远知行的端到端大模型，这套已经在智驾大赛里拿过四连冠的系统，实际跑起来相当老练。
动力方面，新车准备了两套方案。增程版为1.5T增程器搭配377千瓦综合功率，零百加速4.9秒；纯电续航200公里，满油满电能跑1500公里以上。纯电版直接上了800V高压平台，零百提速4.7秒，最长续航726公里。
底盘部分，前双叉臂后五连杆的基础，搭配CDC和空气悬架，这套“飞鱼底盘3.0”的动态素质依然能打。
如果你手握20到25万预算，正在看中大型新能源SUV，这台EX7绝对值得去试驾一番。EMB制动和全系标配的免费高阶智驾，是同级竞品短期内难以逾越的硬差距。
我的结论简单粗暴：有长途刚需的选增程，有家充条件的上纯电。虽然EMB作为一项新技术还需要时间来验证它的长期可靠性，但单看这套堆料和不到20万的起售价，星途这次确实是没给自己留后路。
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