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出品： 电动星球
作者：木俞
3 月份的新能源大型 SUV 市场，呈现了十分明显的「头重脚轻」的状态。
譬如，3 月大型 SUV 销量榜单中，TOP10 车型总量为 44521 台，而蔚来 ES8 和极氪 9X 两款车型占比近 60%。
伴随着车市逐步回暖，榜单内的其它车型均获得了相当幅度的环比增长。然而，对比各自的高位水平，仍有不小的距离。
如问界 M8，3 月售出 4007 台，与巅峰月销有着超 17000 台的差距。
大型 SUV 的战事远未结束，这其中，有全新换代「卷土重来」的全新理想 L9 和问界 M9，还有尚待加入的零跑 D19、华境、奕境等品牌的首款大型 SUV，似乎都在瞄准着这条细分赛道。
更多的新玩家，是否会为新能源大型 SUV TOP10 榜单带来变数？在这之前，除了蔚来 ES8、极氪 9X，其它车型卖得怎么样？
我们接下来看看。
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No.1：蔚来 ES8：16255 台
蔚来 ES8 已连续四个月成为中国新能源大型 SUV 销量冠军，3 月卖出 16255 台，环比增长约 44.3%，同比增长约 30 倍，是本月榜单中唯二销量突破 10000 台的大型 SUV。
纵观蔚来整个品牌，ES8 是绝对的销量主力，3 月份，蔚来品牌交付 22437 台新车，其中 ES8 交付 16255 台，占比约 72.4%，并在 4 月初迎来了第 90000 台量产车交付。
值得一提的是，这个 3 月份，来自蔚来乐道的 L90，凭借 3356 台的销量，实现了对问界 M9 的超越，在「大三排 SUV」细分品类里展现出一定的市场韧性。
接下来的二季度，蔚来公司还将进一步强化大型 SUV 产品线。其中定义蔚来大型 SUV 新高度的 ES9 已经发布，后续还将推出蔚来 ES8 五座版，以及拥有全新辅助驾驶硬件的新款 L80 和 L90。
No.2：极氪 9X：10060 台
作为 3 月新能源大型 SUV 排行榜中另一台销量过万的车型，极氪 9X 售出 10060 台，环比增长约 106.2%。
值得一提的是，极氪 9X 已经连续 4 个月蝉联 50 万级大型 SUV 销量冠军，号称「中国市场每卖出 10 台 50 万元以上的新能源车型，有 3 台为极氪 9X。」
「9 字辈」所获得的市场成就，或对后续新车型产生一定的积极影响。根据官方信息，极氪 8X 上市 29 分钟后大定突破 10000 台，其中 Ultra 及以上版型占比达到 95.6%。
预计今年三季度，官方会为极氪 9X 等车型推送超级 EVA 和千里浩瀚 G-ASD 4 智能辅助驾驶系统，后者基于 WAM 世界行为模型，支持无图园区漫游、AI 终点领航等能力。
No.3：问界 M8：4007 台
相较于 2 月份，问界 M8 的销量有一定的环比提升，但幅度有限，3 月售出 4007 台，环比微增约 0.37%。
具体来看，纯电版问界 M8 售出 1211 台，增程版售出 2796 台，前者占整体销量约 30.2%。
4 月 16 日，余承东发微博表示，问界 M8 上市一周年，交付量突破 17 万台，拿下 40 万级 SUV 年度销量冠军。
除此之外，问界 M8 也将迎来焕新升级，换装 896 线激光雷达，并新增左右侧高精度固态激光雷达。
对于老车主，按照问界人工客服的说法，将为问界 M8 等车型提供 896 线激光雷达升级方案，建议指导价为 10000 元，预计 6 月份陆续开始。
不过，面对智己 LS8、极氪 8X，还有换代理想 L8 等「8 字辈」车型，焕新的问界 M8，还有机会回到超 21000 台的月销水平吗？
No.4：乐道 L90：3356 台
在连续 4 个月销量下滑之后，乐道 L90 迎来了今年的第一波回温。
其 3 月销量为 3356 台，环比 2 月增长约 154.8%，排名升至第四，并超越了问界 M9。
乐道 L90 销量的下滑，或离不开市场竞争的加剧，更何况「9 字辈」SUV 赛道愈发拥挤，零跑 D19、上汽大众 ID.ERA 9X 等车型相继突入，战况再次升级。
为了应对竞争，乐道将在 4 月 21 日发布新款 L90，搭载激光雷达、智驾小蓝灯和神玑 NX9031 智驾芯片等。另一款大五座车型乐道 L80，也箭在弦上。
No.5：问界 M9：2982 台
3 月份，问界 M9 的销量为 2982 台，持续环比下滑的趋势，跌幅约为 3.3%。对比极氪 9X，两车的月销量差距已扩大至超 7000 台。
如何重夺销量冠军宝座，问界的答案，就是拿出新产品。
就在不久前，余承东亲自预热了全新一代问界 M9 系列。根据工信部申报等多方信息，新车拥有更大的物理尺寸，并配备全主动悬架、全彩智能投影大灯等，还有双拼色、镀铬下唇、半隐藏式门把手等来自尊界 S800 的设计元素。
当然，除了极氪 9X、智己 LS9、零跑 D19 等新车型之外，问界 M9的「老对手」们也将进入换代阶段。譬如，全新一代理想 L9 将在 5 月 15 日上市。
新老对手交替竞争之下，换代之后的问界 M9，能重回 50 万级新能源大型 SUV 的销量冠军吗？
No.6：猛士 M817：2036 台
这个 3 月份，东风猛士 M817 售出 2036 台，环比增长 97%，名次来到了第六。
作为目前华为系唯一的越野品牌车型，东风 M817 在大型 SUV 品类中有独特的差异化卖点。
根据官方数据，东风猛士 M817 上市 4 个月，便完成 1 万台量产车下线，其 3 月份销量在硬派越野销量榜单中排名第 6。
除了来自东风汽车的越野底色，最核心的还是华为的智能体系。4 月 20 日，在猛士汽车春季焕新发布会上，官方带来了 896 线激光雷达、专属定制华为 XHUD、越野定制 NCA、越野版 Agent 等，或将在新车上首发搭载。
No.7：岚图泰山：1797 台
3 月份，岚图泰山售出 1797 台，环比增长约 72.7%。
单车型销量的环比大涨，对岚图品牌的总销量表现起到一定的积极作用。具体来看，岚图在 3 月份售出 12145 台车，环比增长约 40.8%。
3 月 17 日，岚图泰山Ultra版正式上市并交付，售价 45.99 万元。其配备了最新的 896 线激光雷达和华为乾崑 A DS 4 （ 参数 丨 图片 ）.1 智能辅助驾驶方案，也号称「国内首款量产 L3 级 SUV」。
Ultra 版对泰山车系的销量有多少助益，官方并未公开数据。不过，随着各家产品迭代/出新和鸿蒙智行车型的焕新，岚图泰山还能在 2026 年实现销量上的持续向上吗？
No.8：理想 L9：1550 台
这个 3 月，理想汽车品牌回归了超 41000 台的销量高位，其中纯电车型 i6 销量占比近 59%。
理想 L9 作为曾经的「9 系」标杆，已经从 14913 台的巅峰月销，回落至不到 2000 台的水平。其 3 月份售出 1550 台，环比增长约 43.2%，同比下滑约 66.1%，位列榜单第九。
换个角度看，在没有换代的前提下，理想 L9 仍能在今天维持超 1000 台的销量水平，一定程度上体现了该车型的市场韧性。
接下来，理想 L9 将迎来第一次换代升级，全新理想 L9 Livis 将在北京车展首发亮相，并于 5 月 15 日正式上市。全面换代的理想 L9 和问界 M9 已经就绪，面对一众「9 字辈」对手，它们重回辉煌的可能性有多大？
No.9： 风云 T11：1287 台
3 月份，风云 T11 售出 1287 台，环比增长约 25.9%。
上市五个月以来，风云 T11 在大型 SUV 市场的表现不温不火，销量高位为去年 12 月的 4551 台，但在 2026 年 1 月下滑至 1242 台。
与其它大型 SUV 不同，目前除了限时 10000 元购置税补贴基金、至高 10000 元置换金等购车权益之外，风云 T11 暂未有产品上的升级/换代计划。
而风云 T11 所面临的市场竞争压力并不小，一方面，对比最新发布的零跑D19（21.98万元起），前者价格优势不再突出。从单个参数来看，风云 T11 纯电续航最长为 220km，而零跑 D19 最低为 400km。
另一方面，比亚迪大唐、海狮 08 等新车扎堆推进，无论是新车热度还是产品力，对风云 T11 而言，都是一场不小的挑战。
No.10：领克 900：1191 台
领克 900 的下滑趋势仍在继续，3 月售出 1191 台，环比下滑约 44.6%，位列榜单末尾。
自去年 9 月以来，领克 900 的销量下滑经历了三个阶段：从较为稳定的约 7000 台，降至去年 11 月-12 月的 4300 台左右，并在今年 1 月下滑至近 2000 台。
今年 3 月，这个数字再次下滑到 1100 台左右，由此能看出该车型的持续增长欠缺动力。
4 月份，领克 900 的大五座版本正式发布，二排腿部空间加大，后排中间座位配备独立腿托和加热功能。
目前新版本尚未上市，更主流的五座布局能否让领克 900 的销量实现向上，需要交给时间来回答。
（完）
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