据《纽约邮报》4月25日报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克证实，备受瞩目的无人驾驶出租车Cybercab已在德克萨斯州超级工厂正式投入生产。这一动作标志着马斯克筹谋已久的自动驾驶蓝图正加速落地，成为特斯拉寻求长期转型、扭转业绩颓势的核心筹码。
另一段视频则展示了多辆Cybercab以整齐的编队在高速公路出口处行驶。马斯克声音中透着前所未有的坚定，他曾多次向投资者强调，Cybercab不仅是一款车，更是特斯拉从一家传统电动车企向人工智能与机器人巨头跨越的关键。
尽管投产消息引发轰动，但特斯拉股价在4月24日（周五）的交易中表现平平。事实上，受电动汽车销量增长放缓的影响，特斯拉股价自今年年初以来已累计下跌约14%。面对主营业务的疲软，马斯克正将筹码全部押在AI和机器人领域。除了无人出租车，他还计划在未来大规模生产名为“擎天柱”的人形机器人。
业内分析人士指出，马斯克的这场豪赌代价极其高昂。在第一季度财报电话会议上，马斯克就曾向投资者发出预警，称随着这些前卫项目进入量产阶段，特斯拉未来的资本支出将出现“大幅增加”。说白了，马斯克正在进行一场“烧钱换未来”的极限冲刺，试图用高科技溢价来对冲传统汽车市场的红海竞争。
目前，特斯拉已于去年在奥斯汀启动了首批无人出租车运营。按照马斯克的规划，今年上半年，Cybercab的版图将进一步扩张至菲尼克斯、迈阿密和拉斯维加斯等核心城市。更大规模的普及仍面临一道巨大的坎——美国监管机构对“无方向盘”车辆的安全评估。
事实上，马斯克曾在2024年豪言，当Cybercab达到产能巅峰时，年产量将突破200万辆。不过，目前的初始生产规模据信仍处于较低水平，特斯拉尚未披露具体的产量数据。这种“小步快跑”的策略，也从侧面反映出特斯拉在技术落地与监管压力之间的谨慎平衡。
随着Cybercab正式下线，特斯拉能否凭借AI技术重回巅峰，监管层是否会为“无方向盘”汽车大开绿灯，以及马斯克的200万辆年产目标究竟是宏伟蓝图还是又一个“跳票”的预言，均成为全球汽车行业关注的焦点。其后续进展值得持续高度关注。
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