骑了几年电动车，是不是觉得电池越来越不耐用，电动车也越来越没劲？很多人第一反应是车不行了或者电池该换了，行内人告诉你，先不要着急更换电池，很多人电池不耐用，主要原因是电动车的档位用错了。
电动车与摩托车的区别
以前骑过摩托车的车主，都有一个习惯，觉得高档位等于大马力，爬坡要用高档位才更有劲儿。但是电动车上这个逻辑就不一样了，甚至是完全相反的。
电动车的档位明显不同，档位越低，它的扭力会越大，也就是说电动车会越有劲儿，档位越高，电动车跑得越快，单次输出动力越小，耗电量却快速增加。
只有懂得了电动车各档位的工作原理，才能够知道，骑电动车的时候，该如何切换档位来应对不同的路况，这样对电池才是最有利的，才能让电池多使用两年。
电动车档位的三种错误做法
日常生活中使用电动车的时候，经常发现有些车主的电动车档位用错了，比如下面这三种错误方法，都是日常生活中常见的，甚至有些人还一直在用。
错误方法一：爬坡非要上3档
这是最严重的错误启发，为了追求速度，上坡或者载人的时候挂3档硬冲，结果就是电机瞬间超负荷，发热、卡顿，甚至直接烧毁。
正确做法应该是： 面对爬坡、上桥或者载人，建议直接使用1档。1档扭力最大，上坡轻轻松松，既不憋车也不伤电机，还能防止溜车，安全第一。
错误方法二：通勤时全程使用一个档位
有些新手为了安全全程1档“龟速挪动”，结果通勤时间加倍，电机长期低负荷运行也不健康；有些急性子则全程3档“狂飙”，在市区人车混杂的地方，刹车距离变长，危险系数飙升，而且电量掉得让你怀疑人生。
正确做法： 日常平路通勤，2档才是最合适的。速度适中，灵活应对红绿灯，关键是省电！这才是真正的“万能通勤档”。
错误方法三：频繁更换挡位
骑车时手闲不住，一会儿推上去一会儿拉下来，尤其是上坡中途突然换挡。这种操作会让电流波动巨大，瞬间冲击电池和控制器，时间久了车不坏才怪。
正确做法： 提前预判！起步前、上坡前就把档位切好，骑行过程中保持匀速，尽量少折腾档位。
总结：
虽然骑一电动车看似很简单，但也是一个技术活，不要让错误的习惯导致电动车受到伤害，特别是电动车电池，正确的使用方法，可以延长电池的使用寿命，骑电动车时，如果日常买菜上下班，首选二档，如果要爬陡坡或者载重量比较大时，建议选择一档，如果在空旷的大路上没有红绿灯，那可以切换到3档，电动车有更快的速度。
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