来源：市场资讯
（来源：车界锐评）
据西班牙汽车媒体《La Tribuna de Automoción》5 月 5 日报道，吉利已与福特汽车达成协议，收购福特位于西班牙瓦伦西亚阿尔穆萨费斯工厂的 Body 3 装配线。
报道称，吉利将利用该产线生产一款基于全球智能新能源架构（GEA）的新能源车型。该架构目前支撑包括银河 A7 和 E5 在内的多款车型。
同时也有报道称，双方还可能展开技术合作，福特或基于吉利GEA平台开发新车型，潜在产品可能是现款Puma的继任者。
关于这款新车的信息十分有限，报道只确认其内部代号为 135。传闻该车将提供混动、插混及纯电三种动力可选，外媒猜测这款神秘车型可能是 EX2（一款紧凑型电动汽车，长 4135 毫米、宽 1805 毫米、高 1570 毫米，轴距 2650 毫米，提供 30.1/40.1 kWh 电池，CLTC 续航 310/410 公里，后置电机功率分别为 58/85 千瓦）。
吉利汽车这一动作被视为是其强化欧洲本地化制造的关键一步。
截至发稿前，针对上述报道，福特官方表示谈判仍处初步阶段，尚存不确定性；吉利欧洲发言人也未对此发表评论。目前双方官方尚未发布最终公告，合作是否落地，仍需以官方公告为准。
不过，若双方达成合作，有望使瓦伦西亚工厂恢复此前年产量超过30万辆的生产水平，这一数字不仅可以确保现有4000多名工人的就业，甚至还能创造新的就业机会。
此事到底能不能，最终落地呢？
其实，在今年2月份的时候，就有媒体报道吉利计划用福特汽车在欧洲的工厂生产面向当地市场的车型，从而免除欧洲关税压力。当时福特汽车方面表示：“我们经常与许多公司就各种话题进行讨论；有时这些讨论会落地，有时不会。目前没有任何事情是能够最终确定的。”
那时的吉利方面则表示“不对猜测发表评论”。
事实上，吉利与福特汽车并非首次合作。2010年3月，吉利曾花费18亿美元从福特手中全款买下沃尔沃，开创下了中国车企收购欧美豪华汽车品牌的先河。但多年后的今天，双方已在全球汽车产业转型浪潮中攻守易型。
数据显示，2025年福特汽车全球批发销量约439.5万辆，同比下滑2%，首次被比亚迪（460.2万辆）超越，跌出全球车企销量前五。而吉利控股集团同期全球销量首次突破400万辆，同比增长26%，创历史新高。
有观点认为，从收购沃尔沃，到收购宝腾与路特斯，再到与smart深度协同，吉利在全球市场接连开启资本扩张后，成为海外车企眼中最懂跨国整合。所以，此次传闻会不会落地，从以往经验来看，可行很大。
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