2026年，全球汽车工业正经历着前所未有的结构性重塑。地缘政治摩擦、供应链间歇性断裂、原材料价格波动以及全球主要经济体增长放缓，让众多跨国车企不得不承受巨大压力。价格战从中国市场蔓延至欧洲和北美，“以价换量”成为不少品牌的无奈选择。然而，正是在这样的行业寒冬中，英国豪华汽车制造商捷豹路虎交出了一份令人瞩目的成绩单。
2025/26财年（2025年4月至2026年3月）的数据显示，捷豹路虎不仅守住了营收与销量的基本盘，更成功保住了全行业最“值钱”的业务——超高价值核心车型的份额、坚挺的单车成交价格，以及在中国这个全球最大豪华车市场上的高端地位。
高价值产品占比创纪录，第四季度强势反弹
从全年营收与销量看，捷豹路虎的业绩在全球车企承压中显现出强大的韧性。
根据捷豹路虎官方公布的2025/26财年业绩，公司全年营收达到229亿英镑，其中第四财季（2026年1月至3月）贡献了69亿英镑，环比上一季度大幅增长51.4%，单季调整后息税前利润率达到9.2%。
全球零售销量方面，全财年累计售出352,300台。虽然这一数字受到多重不利因素的拖累——包括因网络安全事件导致的生产计划调整、捷豹老款车型按计划退市，以及美国关税政策的不确定性——但第四季度的表现依然强劲：第四财季零售销量达到92,700台，环比增长16.2%。
值得一提的是，在这一财年，捷豹路虎的核心产品占比升至76.5%，高端人群的护城河进一步被加固。
2025/26财年，揽胜、揽胜运动版以及路虎卫士这三大高价值核心车型，占捷豹路虎全年批售销量的比例高达76.5%。 相较于上一财年的67.8%，这一数字提升了近9个百分点。
尤其值得关注的是路虎卫士OCTA的表现。作为卫士家族中的高性能旗舰，OCTA在第四财季的销量同比实现了四倍增长。
这一爆发式增长并非偶然——在2026年初的达喀尔拉力赛中，路虎卫士拉力车队首次以厂商身份参赛，便以统治级表现包揽T2量产改装组冠亚军，13个赛段中10次包揽前三。
在全球汽车的电动化和智能化浪潮中，很多汽车巨头放弃了电动化转型，并付出了高昂的转型代价。从行业看，福特、通用、保时捷、Stellantis等十余家外资车企已经撤回或放缓电动化计划。据第一财经不完全统计，2025年，上述跨国车企因电动化转型累计造成的亏损已约5000亿元。
但捷豹路虎在守住当下高端基盘的同时，并未停止对未来的投资。
财报明确重申，自2023/24财年起，公司五年内总额达180亿英镑的研发投资计划保持不变，其中超过一半将用于电动化平台与纯电车型的开发。即便在承压最重的阶段，单季投资支出仍维持在10亿英镑量级。
展望新财年，全新揽胜纯电版、首款EMA平台车型，以及备受期待的全新捷豹电动车型将陆续亮相，捷豹路虎将迎来史上最密集的新产品攻势。正如捷豹路虎全球首席执行官巴柏德（P.B. Balaji）所言：“我们将专注于通过差异化‘品牌重塑’战略推动业务增长，并持续降低盈亏平衡点。”
不卷价格卷价值，中国市场成为真正的“价值高地”
在中国汽车行业不断向上的发展势头中，本财年，捷豹路虎在华高端豪华市场的领导地位进一步巩固。捷豹路虎连续两年领先中国70万元以上豪华SUV市场销量。而在更顶端的150万元以上豪华SUV细分市场，揽胜的表现堪称“统治级”：连续三年保持销量领先地位，市场份额接近40%。此外，路虎卫士在70万元以上SUV细分市场中同样稳居前列。
26年款揽胜与全新路虎卫士的相继焕新上市，有望进一步巩固这一领先优势。
而在价格战中，捷豹路虎还实现了单车价格逆势上涨。
根据第三方行业权威调研机构杰兰路咨询发布的《2025年度中国乘用车市场价格回顾》报告，在2025年新车累计销量超过2万辆的豪华品牌中，路虎以92.1万元的单车平均成交价位居第一，同时以同比上涨8.2万元的幅度，成为价格涨幅最高的高端品牌。同期，保时捷的单车均价为81.0万元，奔驰为41.7万元，宝马为38.9万元，奥迪为31.2万元。
这一数据背后，是高价值车型占比持续提升的直接结果。相关数据显示，捷豹路虎在华进口车业务中，揽胜、揽胜运动版、路虎卫士三大车型的占比已提升至92%，进口车单车平均成交价达到101.8万元。
在这样的成交质量领先背后，是捷豹路虎品牌重塑战略在中国的落地。
自“品牌重塑”战略启动以来，捷豹路虎在中国聚焦高端豪华、坚持客户中心、强化伙伴共赢，构建了一套“高质量经营”的完整体系。通过销售模式的不断创新，揽胜SV家族（面向4.4升V8车型）及卫士OCTA正式开启代理直售模式，以透明定价、品牌直连与体验一致性，重新定义顶级豪华购车体验。
在客户信任度方面，捷豹路虎也实现了行业领先。捷豹路虎中国一举获得J.D. Power 2025年六项核心研究的豪华品牌“大满贯”，在新车质量、产品魅力、销售及售后服务满意度、品牌口碑等维度全面领跑。其中，在J.D. Power售后服务满意度研究（CSI）中，路虎以809分（满分1000分）蝉联豪华品牌榜首；销售服务满意度研究（SSI）中，路虎以775分创下近五年豪华品牌最高分。与此同时，销售与售后服务领域的客户净推荐值（NPS）连续多年保持在95分以上，领先捷豹路虎全球其他所有市场。
从产品到生态，从用户体验构建不可替代的高端豪华壁垒
今年4月，“揽胜之境”连续第三年落地中国，首次登陆北京王府中环。这一沉浸式品牌体验空间融合了英伦生活方式、高端定制服务与艺术鉴赏。与此同时，揽胜发布了全新品牌视觉标识。
最具冲击力的案例是：全球限量三台的揽胜SV马年高定版，以368.9万元官方指导价首发即售罄，有力印证了顶级豪华细分市场的强劲需求与捷豹路虎的品牌号召力。
影后张曼玉在“揽胜之境”发布现场提到：“我觉得选车像选剧本，要看它能不能跟自己产生共鸣。揽胜有英伦味道，有一种刻在骨子里的从容，是不费力的优雅。它的设计不花哨，但每个细节都经得起时间考验，越开越有感觉。”
而路虎卫士则着力在“赛事+社群+公益”方面发力，打造越野文化共同体。
在赛事层面，“路虎卫士杯”赛事巡回全国65座城市，全国总决赛将选拔4位优胜者赴非洲参与全球总决选。
在社群层面，“士在八方”车主社群以“探索、责任、社群”为精神内核，将全国数万名越野爱好者凝聚为高度认同的价值共同体。
在品牌文化层面，路虎卫士拉力车队首次以厂商身份征战达喀尔拉力赛，包揽T2量产改装组冠亚军的战绩，直接强化了卫士“量产即赛级”的技术口碑。
豪华品牌的价值背后，有着对公益活动的长期坚持。
2026年4月，“青少年梦想基金”新周期签约，在12年累计投入超过1亿元人民币、惠及超过70万名中国青少年的基础上，新增投入2500万元，将继续专注创新教育、社会关爱、中英交流三大领域，致力于中国青少年儿童的健康成长与全面发展，并不断扩大公益受助范围。此前，捷豹路虎希望小学已经资助1600余名学子完成学业，其中70余人考入大学；视力关爱项目覆盖11个省份，33万青少年受益，完成5000余台免费手术；足球项目更是支持200余名国内教师与学生赴英交流培训。
这种“再难也要做”的公益定力，构成了捷豹路虎与车主之间超越商业的情感纽带。
新财年电动化攻势开启，180亿英镑锚定未来
面向2026/27新财年，捷豹路虎将迎来一波真正的产品爆发期。全新揽胜纯电版、EMA平台和新捷豹，将构成捷豹路虎史上最强产品攻势。
全新揽胜纯电版基于MLA平台打造，保留揽胜标志性的豪华与越野能力，同时实现零排放。该车型已在极端气候条件下完成数百万公里测试，预计年内全球发布。
首款EMA平台车型也将亮相，EMA平台是捷豹路虎为电动化时代全新开发的纯电架构，主打中型豪华SUV市场。
捷豹品牌将完成彻底的重塑，推出一款定位超豪华的四门GT纯电车型。
捷豹路虎还在顶级赛事中的持续投入，以反哺量产车的不断精进。因为这样的赛事不仅是品牌营销，更是技术验证的重要环节。
捷豹TCS车队在Formula E柏林站斩获赛季第四冠，成为本赛季唯一一支双车手均两度夺冠的车队，进一步巩固赛事夺冠次数最多车队的地位；上周末摩纳哥站过后，车队更跃升至本赛季车手榜与车队榜双榜首位。作为首个参与这项顶级纯电赛事的豪华汽车制造商，捷豹近十年在Formula E积累的三电系统、能量管理、热管理技术，将直接应用于下一代纯电车型。
路虎卫士在达喀尔拉力赛中的统治级表现，则证明了其量产车底盘、悬挂与动力系统的极端可靠性。这种“从赛道到公路”的技术背书，是任何营销手段都无法替代的。
2025/26财年，捷豹路虎用一份扎实的财报证明了一个朴素的商业真理：在经济周期的起伏中，真正优秀的豪华品牌不会靠降价来换取短期销量，而是依靠数十年积累的技术底蕴、品牌文化与用户信任，构建起竞争对手难以逾越的护城河。周期无法动摇的，是品牌在用户心智中的不可替代。
当行业的价格战硝烟散尽，那些在风暴中守住了“最值钱业务”的企业，将率先迎来下一个黄金时代。对于捷豹路虎而言，这个时代已经开启。
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