没人预料到宝马M3 Touring 24h会比同场竞技的M4 GT3更快，但它做到了。这辆由舒伯特车队运营的旅行车在纽博格林24小时耐力赛中获得全场第五名，最快单圈成绩为8分13秒580，比第四名的M4 GT3快了将近两秒。

轮胎温度是关键差异。车手延斯·克林曼向Motorsport.com解释，M3 Touring的车身刚性比M4 GT3更强，部分源于结构本身，部分源于防滚架设计。他原本担心这种刚性会让赛车在纽北著名的路肩和颠簸处表现更差，事实却相反。刚性车身恰好为横滨轮胎提供了更多能量，使其在寒冷条件下更快进入最佳工作温度。而M4 GT3整夜都无法稳定做到这一点。

打开网易新闻 查看精彩图片

性能平衡规则也给了旅行车小幅优势。M3 Touring 24h获得了更大的尾翼角度以弥补空气动力学劣势，这带来了略多的下压力。克林曼还透露，该车被允许使用比M4 GT3 Evo稍高的涡轮增压值。这些细微差别在低温环境中被放大，最终让一辆"纸上不该赢"的车真正跑赢了赛车。

这辆M3 Touring 24h的赛事生涯即将结束。它将继续参加2025年部分精选赛事，包括古德伍德和勒芒，之后将彻底告别竞技赛场。