通用汽车与三星SDI在印第安纳州新卡莱尔市合资建设的电池工厂已确认暂停施工，原定1600个就业岗位和35亿美元投资面临不确定性。

这座工厂三年前宣布时规划年产30吉瓦时电池，可为30万辆电动车提供配套，后期拟扩至36吉瓦时。项目采用镍基棱柱形电池技术路线，原计划今年投产，此前已推迟至2027年。通用汽车发言人凯文·凯利向《底特律新闻》表示，暂停施工是为了"使产能与当前需求相匹配"，双方将在未来公布后续安排。目前计划尽快完成建筑外壳，之后走向未定。

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市场变化是项目生变的主因。特朗普政府取消7500美元联邦电动车税收抵免后，美国电动车需求大幅下滑，车企和科技公司难以继续为大型工厂投入巨资。通用汽车2025年已在电动车业务上计提最高87亿美元减值和费用，若彻底退出与三星的合资，这笔投资将成为其电动车战略的又一挫折。该公司2024年底已以10亿美元价格向LG新能源出售了密歇根州电池工厂的合资股份。

另一可能是双方继续合作，但将技术路线转向更常见的磷酸铁锂电池。这一调整将改变最初的产品定位，但可能更贴合当前成本敏感的市场环境。