【CNMO科技消息】5月25日，电动汽车用户联盟发布《智己LS8大定/提车用户画像报告》，通过调研152位智己LS8大定/提车车主，并对其中3位车主进行深度访谈，揭示了智己LS8首批车主的真实面貌。

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智己LS8

据CNMO科技了解，智己LS8车主以男性为主（占比约90%），31-40岁人群占比达50%，81.6%的用户已婚，67.1%已婚有孩，是典型的家庭用车主力军。

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在购车类型上，个人层面首购占比34.9%，增购23.0%，换购42.1%；家庭层面换购比例更高，达52.6%。值得注意的是，智己LS8有效撬动了传统豪华品牌的存量用户，25%的换购用户曾是BBA（奔驰、宝马、奥迪）车主。

用户选择智己LS8的核心因素主要集中在“操控”（41.5%）和“空间”（40.8%）。特别是其搭载的四轮转向技术，让5米多长的大车拥有了“小车般”的灵活性。

在竞品对比中，用户最常对比的品牌是问界（53.5%）和理想（47.2%），核心竞品车型包括问界M7、理想i6、领克900和极氪8X。

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然而，智己LS8在竞争中表现出强大的“截胡”能力。用户放弃问界M7的主要原因在于车价偏高、品牌溢价、智驾功能需额外付费等；放弃理想i6则是因为续航焦虑、外观设计不讨喜等；领克900和极氪8X则因电池容量小、价格偏贵等原因被用户舍弃。

数据显示，若重新购车，87.5%的用户仍会选择智己LS8。用户认为其配置属于同级别“天花板”，加上上汽集团的背书以及“大电池小油箱”的增程设计，使其在同价位产品中极具竞争力。