5月28日，上汽集团交出了第1亿辆整车，成为国内第一家累计产销量破亿的汽车集团。这其中，上汽通用五菱贡献了超过3200万辆。同一天，上汽通用五菱的全球车型EKSION在印尼雅加达交付给了首批用户。
“人民需要什么，五菱就造什么。”这句话不是白说的。五菱总能抓住用户真实的需求，推出爆款车型。比如五菱 宏光 （ 参数 丨 图片 ），能拉货能带人，皮实耐造，成了无数创业者和家庭的得力帮手。后来大家生活水平提高了， 宝骏730 又靠着灵活的空间和实惠的价格，打破了合资品牌在MPV市场的垄断。2020年，赶上新能源转型的窗口期， 宏光MINIEV 火了，成了国内代步小电车里的先行者之一。今年5月，五菱跟华为乾崑联手推出了首款科技旗舰大六座SUV——华境S，把高端智能驾驶的价格门槛打了下来。
五菱不仅在新能源和智能化上加紧布局，海外市场也越走越深。目前，五菱在海外的累计销量已经超过150万辆，业务覆盖全球110多个国家和地区。
五菱能走到今天，靠的是三把“刷子”：第一，全球首创的智能岛制造体系，简单说就是“车找工位、料找车”，用柔性生产的方式，既提了效率又降了成本；第二，针对不同国家推出不同车型，像EKSION（星光560）、DARION（星光730）、BINGO（五菱 缤果 ）、BINGO S（缤果S）等，覆盖SUV、MPV、轿车，满足各地用户的多样化需求；第三，独创的“搬链出海”模式，把制造、供应、销售、金融、人才五条链深度绑在一起，不再是简单地把车卖出去，而是把整套中国智造的体系和标准推向全球。
这次在印尼交付的全球车EKSION，就是五菱全球化战略的最新成果。五菱以印尼为核心，持续深耕“印尼—马来西亚—泰国”一体化区域战略，把新能源产品和本地化的供应链逐步覆盖到马来西亚、泰国，未来还将辐射越南、菲律宾等东盟国家，形成区域联动、共同发展的全球化格局。
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