这辆1979年出厂的德托马索Pantera，是一部欧规GTS版本，据称是1976年至1985年间所生产的、不足百辆窄体9000系列车型之一。它的底盘编号为09193，据报道于1989年被进口至美国，随后在上世纪90年代末被安置存放，在那里静置了大约二十年，直至2018年才被售出。
在经历了一系列修复整备工作后，现任车主于2020年将其收入囊中，并委托开启了一项为期数年的翻新工程。这项工程包括一次重新喷漆以及下文将详述的机械升级。整车采用红黑配色，搭载17英寸Halibrand风格轮毂，四个车轮均配合Aldan American双向可调绞牙减震器。动力核心是一台351立方英寸的福特克利夫兰V8发动机，搭配一台五速ZF手动变速箱。
车内，黑色皮革包裹的König运动座椅，与MOMO“JPS”方向盘、换挡闸门、空调系统和一套定制音响相得益彰。目前，这台Pantera GTS由经销商在加州伯克利寄售，随车物品包括一本意大利语车主手册、翻新记录与照片、拆下的15英寸Campagnolo轮毂、额外的备件，以及一份华盛顿州的车辆所有权凭证。
Pantera由美国设计师Tom Tjaarda主持设计，于1970年3月在摩德纳首次亮相，同年4月在纽约车展上首次公开展出，车身由都灵的Carrozzeria Vignale制造。在1975年与福特在美的分销协议破裂后，德托马索在70年代中期继续为全球其他市场的汽车使用Vignale制造的车身。随后，其先后与意大利蒙卡列里的车身制造厂Maggiora、以及后来位于Carmagnola Piemonte的Embo S.p.A.签约合作，将Pantera的生产延续至90年代初。Vignale之后的车型，其底盘编号均在09000及以上。
在如前所述的翻新过程中，底盘09193被拆解、修复，并由位于加州Norco的Fabozzi Metal Works的该品牌专家Tony Fabozzi操刀，完成了拆下玻璃的全车红黑双色重新喷漆，使用的是单阶段氨基甲酸酯Glasurit油漆。作为项目的一部分，外部装饰件进行了黑色粉末喷涂，整车组装完成后，外部还施加了一层陶瓷涂层。细节之处包括一个前扰流板、弹出式前大灯、车身同色的后视镜外壳以及四出排气尾喉。
定制的17英寸Halibrand风格轮毂，前轮搭配235/40规格、后轮搭配315/35规格的Nitto NT05轮胎。2020年，转向齿条被更换，悬架系统也进行了彻底检修。这项工程包括更换悬架衬套、球头和车轮轴承，并在四个车轮都安装了Aldan American双向可调绞牙减震器。制动系统采用四轮助力盘式刹车。车厢内部，支撑性良好的König运动座椅以黑色皮革包裹，仪表板、顶篷和A柱则用Alcantara翻毛皮重新包覆。为增加头部空间，驾驶座被直接固定在地板上。
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