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兄弟们，领克这次是真的摊牌了，领克10/10+16.99万起的中大型纯电，上市即真香？
设计方面，尺寸够胖，轴距够狠，两台车长宽高完全一致，5050×1966×1468mm，轴距3005mm，同时领克继续发扬脸盲但帅的分体式大灯传统，前脸进气口更大、更运动。
双色车身+车顶激光雷达，科技感直接拉满，车尾的贯穿式尾灯和电动扰流板算是老朋友了，但领克10+额外加了一块驭风可调碳纤维后扰流板，能提供最高109.1kg的下压力。
动力方面，这次最让我惊喜的，是全系900V高压架构，纯电车圈的机友都懂，高压意味着什么，充电更快、能耗更低、输出更猛，搭载900V 95kWh神盾金砖电池的版本，在V4极充桩支持下可实现 “1秒充入2公里续航”，后驱版领克10分两种功率 300kW和370kW，续航对应701km和816km。
而领克10+直接上了双电机四驱，综合功率680kW（也就是925马力），零百加速冲进3秒级。
底盘方面，全铝副车架+前双叉臂、后多连杆独立悬架，还全系标配CCD连续可变阻尼电控减振系统，外加智能魔毯悬架，底盘由纽北赛道认证团队调校，每秒智能调节阻尼2000次，支持路况预判式魔毯悬架功能。
安全性方面，最小转弯半径仅5.7米，实现C级车尺寸，A级车灵活性，电池通过行业首例1800J底部撞击测试，整车扭转刚度达45500Nm/deg，A柱采用2000MPa潜艇级热成型钢。
内饰方面，12.3:1的细长条全液晶仪表盘、15.4英寸悬浮式中控屏、AR-HUD，科技氛围直接拉满，新增了暗影红内饰，10+则搞了个脉冲黄，四座云感零压座椅+后排宽适座椅+5.7L冷热一体车载冰箱+哈曼卡顿音响，没看错，冰箱也有了。
智能座舱方面，搭载高通8295芯片+LYNK Flyme Auto 2系统，支持Flyme AI大模型情感交互，25.6英寸AR-HUD+23扬声器哈曼卡顿音响（1600W功放）
智驾方面，全系标配激光雷达，提供千里浩瀚H5/H7双方案，H7搭载英伟达Thor芯片支持“D2D车位到车位”全场景领航（含自动通过ETC闸机），H5搭载英伟达Orin-Y芯片（200TOPS算力）支持城市/高速NOA，还搭载了FlymeAI大模型和智能体Eva。
价格方面，领克10（后驱单电机）：701长续航Max16.99万元起；701长续航Ultra17.59万元起；816超长续航Ultra 19.19万元起。
领克10+（四驱双电机）：四驱运动版 21.99万元起；四驱竞速版23.59万元起。
说实话，以前领克给人的感觉是我有调性，但我也有点贵，这次领克10/10+ 直接拥有中大型纯电、900V、3秒级加速、全铝底盘、激光雷达、8295芯片、车载冰箱，价格16.99万起。
喜欢的小伙伴真可以去店里摸摸实车，这次领克，值得一个真香。
各位读者朋友们，你们觉得这个价格怎么样？欢迎在评论区分享你的看法~
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