作为全球新能源汽车产业“领头羊”，当比亚迪庞大造车链条中的最后一块相对“短板”也即将得到补强，甚至会迎来彻底蜕变、并可能从此跃迁为“长板”时，不知它的一众业界对手们心中会作何感想？
日前，比亚迪通过一场“智能化战略发布会”向外界高调宣示了这样的可能。通过今年来的第二场重磅技术盛典，该集团的“全域智能技术矩阵”以前所未有的力度与震撼度首次得以展现。以此为起点，比亚迪旗下的智驾、智舱、乃至整车智能化水准均将迎来全面进阶，一起来先睹为快！
激光雷达智驾，全系可选装！
本次发布会的重要性之高，从王传福本人站台+开场就已显而易见。作为当晚投下的第一枚“重磅炸弹”，老王在抛出“零交通事故、超级司机、超级秘书”之“比亚迪智能化下半场的三大目标后”马上宣布：比亚迪将开创“全民城市领航时代”，以贯彻“让好技术人人可享”的理念。
具体来看，比亚迪全系车型均可搭载天神之眼B辅助驾驶激光版，其选装价格为1.2万元。此外，天神之眼C的功能也即将迎来重大升级，预计于今年12月OTA。从技术层面来看，大幅进阶后的“天神之眼5.0”系统不仅是比亚迪全新智能化战略的核心载体，更试图重构当下行业主流的智驾体验标准。
与此同时，比亚迪还搭建起了“分层”的智驾硬件体系，并由此实现了全车型矩阵无差别覆盖。其中，高端车型搭载多传感器冗余感知方案，可凭借高精度探测能力从容应对雨雪、逆光、拥堵等复杂路况；亲民车型则配备高性价比智驾套件，将高阶智驾下放至7万元级车型。
作为比亚迪旗下的重磅新车，宋Ultra DM-i也在当晚的发布会现场正式上市，共五个版本的售价为12.99-15.99万元。如前所述，用户均可根据自身需求决定是否选装天神之眼B辅助驾驶激光版。厂方更放出豪言：该车就是“2026年最值得购买的B级插混SUV”。
城市领航安全，比亚迪兜底！
“重磅炸弹”当然足够给力，但如何才能帮助用户更敢于使用、更好地使用智驾系统及其功能？在城市通行场景下，相关“疑虑”无疑更为突出。所以，真正重磅的还在后面——王传福于当晚的发布会现场宣布：继2025年7月“为智能泊车安全兜底”后，比亚迪再次率先承诺“为城市领航安全兜底”！
具体而言，自即日起一年内，天神之眼A、天神之眼B的新用户自提车之日起，以及老车主OTA升级至天神之眼5.0后，均可享为期1年的城市领航兜底。用户在合规使用城市领航功能时，若发生有责任交通事故，应由本车承担的直接经济损失（包括车辆维修费用、第三方财产损失、人身伤害损失）将由比亚迪直接进行兜底赔付。
与目前行业常见的“智驾险”相比，比亚迪此番推出的“城市领航兜底”全部免费、没有上限，且不会影响来年的商业险保费。自此，比亚迪也成为了全球首家对城市领航和智能泊车安全进行“双兜底”的企业。
毫无疑问，超315万辆辅助驾驶车型保有量、超2亿公里单日生成数据和超5000名工程师组成的辅助驾驶研发团队这三大独特优势，正是比亚迪敢于兜底的技术信心来源。
4nm智驾芯片，中国首款！
熟悉比亚迪的小伙伴，或许都知道王传福那个著名的“技术鱼池论”——这一次，老王又从“池子”里捞“鱼”了，而且还是一条“重磅大鱼”！
当晚的发布会现场，王传福在所有人面前“如捧家珍”般从西装内兜摸出了一枚“小片片”——它，就是比亚迪此次重磅发布的中国首款4nm制程智驾芯片：璇玑A3。通过三颗芯片的高效协同，璇玑A3可实现超2100TOPS总算力，且同时兼顾了功耗控制与算力利用率。
从技术层面来看，在国内率先采用4nm制程的璇玑A3无疑代表了中国智驾芯片的最高水平：除了车规级4nm制程最先进、行业第一外，其单位算力功耗最低，较同级产品减少20%。
此外，璇玑A3能结合比亚迪自研算法，深度优化后的算力利用率可提升100%，让辅助驾驶的反应更快、处理复杂问题的能力更强，其安全上限也因此更高。据悉，璇玑A3目前已开启规模化量产。展望未来，该芯片可支持L3、L4自动驾驶——显而易见，这也是比亚迪在辅助驾驶领域着眼长远、未雨绸缪的关键布局之一。
《车壹圈》观点：从技术“普惠”到安全“兜底”，从4nm芯片到“三大目标”——依托强大的全栈自研实力，比亚迪再一次完成了智能化体系的全方位跃迁。
正如王传福在当晚的发布会中所言：“电动化上半场看电池，智能化下半场看芯片。”当“电动化赛道”的竞争已趋于白热化，“智能化”必然成为当下新能源汽车产业的核心命题——面对如此纷繁“棋局”，已拥有行业领先+领导地位的比亚迪再次投下了关键“落子”。
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