在这个“悦己”时代，越来越多人开始注重于自身个性爱好的追求。尤其是在选车这件事儿上，消费者格外看重“驾驶乐趣”这一环节。
随着新能源的加速迭代，在动力驾控层面，就表现为参数越来越量化，但有没有驾驶乐趣，还得上手开一波才知道。
5月29日，领克10+&10双车正式上市。其中，领克10上市限时价格16.99万-19.19万元；领克10+上市限时价格21.99万-23.59万元。两款新车的上市，将致力于把纯电轿车的价值体现，重新拉回驾驶体验本身。
超大空间高配置，行车更舒适
即便是在追求个性的同时，也不耽误消费者对于大空间的热爱。
参数上，领克10+&10拥有1966mm车宽和3005mm轴距，宽体车身与长轴，能够很好的释放车内空间。在装载空间上，新车后备厢容积为567L，同时还设计有66L前备箱，可以用于单独储存一些隐私物品，或者榴莲之类容易串味的物品。
为了创造更舒适的驾乘体验，整车四座标配云感零压座椅，其中前排座椅支持87°-159°自由调节，便于驾乘者根据自身需求调整更舒适的驾乘姿态。后排即便是高个子落座，也能很好的舒展双腿，中间的超大扶手能够带来更多支撑；同时，副驾靠背还带小桌板，便于办公、下午茶或者补妆。
舒适性上，前排座椅配备加热、通风以及按摩功能，长途出行时可有效缓解疲惫。此外，还可为二排选装同款装备。5.7L冷热一体车载冰箱支持-6℃-10℃、35℃-50℃温度调节，下电后还可保温24小时，不怕离车后东西放坏。
视听层面，新车整车做了多处NVH优化，并配备前排隔音玻璃，带来更加静谧的座舱质感，在此基础上，还拥有哈曼卡顿23扬声器音响系统，搭配车内多色氛围灯随乐律动，听歌、追剧更有代入感。
此外，新车优选0沥青、0杂棉、0有害溶剂的“三零”用料，还有NAPPA真皮材质、高级织物顶棚等材质，既确保了档次感与舒适感，又从源头上解决了异味、挥发物的产生，搭配PM2.5滤芯过滤可吸入污染物，打造对婴幼儿、准妈妈以及易敏体质等人群更加友好的座舱体验。
人性化交互，还有双重智驾方案可选
对于年轻人来说，智能科技同样是一种个性化的表达。
首先，领克10+&10搭载了15.4英寸中控屏+12.7英寸仪表盘的组合，还拥有成像面积达25.6英寸的AR-HUD，平视前方就能掌控一切，开车更专注安全。
车机搭载LYNK Flyme Auto 2智能座舱系统，内置8295芯片，高算力赋能让车机流转、智能交互体验都更加流畅。具体功能上，新车配备Flyme AI大模型，支持AI情感交互系统，具备自然语义理解能力，指令理解更到位，还有超拟人的AI智能体Eva，除了下达语音指令，还可以起到陪聊的作用，甚至还具备主动关怀能力，更具人性化关怀。
对于那些更习惯于手机生态的用户来说，新车还支持CarPlay、Carlink、HUAWEI HiCar，实现了对不同品牌手机型号的覆盖。
智能辅助驾驶上，新车搭载英伟达Orin-Y、英伟达Thor两款芯片，在硬件上，则标配包含激光雷达在内的多颗高精度传感器。分别提供千里浩瀚安全辅助驾驶H5方案、千里浩瀚安全辅助驾驶H7方案，具体功能上，则支持城市NOA、高速NOA，日常通勤代步面对拥堵车流走走停停反复启停，节假日出游在高速上上下匝道、跟车、变道超车等操作，都能够被简化，大幅减轻驾驶者的负担。其中，千里浩瀚安全辅助驾驶H7方案能够更进一步的应对更为复杂化的场景。此外，驾驶辅助指示灯也没缺席，当处于智驾开启状态时，向周围车辆释放信号。
此外智能泊车辅助自然没有缺席，新车支持APA泊车辅助、FTP指尖泊车、RAPA遥控泊车等功能，面对窄车位、异形车位等比较考验手法和操作的车位，也能轻松泊停。
享受科技便捷的基础，是要把安全做到位。
在主动安全层面，新车集成22项主动安全辅助驾驶功能，其中包含可在130km/h超高速刹停、最大生效范围150km/h的AEB前向碰撞减缓，以及可在130km/h时速下精准识别小障碍物的G-AES通用障碍物紧急避让辅助，能够有效化解风险于无形。
到了被动安全板块，新车基于全球五星安全标准打造，整车高强度钢铝使用比例达84.65%，关键部位还采用强度可达2000MPa的潜艇级热成型钢进行强化，进一步提升了整车抗冲击能力，整车扭转刚度达45500Nm/deg，加上用航天级7系铝合金材料打造的“目”字型前防撞梁、十宫格电池防撞梁、后排椅背金属钢板以及针对追尾场景构建的三级后防撞保护，完善安全细节，打造无死角安全防护体系。
越级性能底盘装备，打造“弯道之王”
领克10+&10均为纯电车型。
首先，领克10搭载最大功率300kW和70kW，最大扭矩373N·m和535N·m的电机0-100km/h加速时间分别为5.9s和5.2s；而领克10+则搭载双电机，总功率为680kW、总扭矩为913N·m，0-100km/h加速时间为3.2s，搭配G-TCS智能防滑控制，在雨雪湿滑低附着路面行驶，确保动力的合理分配，有效防止打滑，确保车身姿态稳定。
底盘方面，新车采用前双叉臂+后集成多连杆全铝合金独立悬架，搭配CCD连续可变阻尼电控减振系统，根据路况环境，进行每秒2000次智能悬架阻尼调节，过弯时，能够获得更加充分的支撑性，过减速带、碎石路面时，滤振更充分，还有EHB线控制动极速响应，搭配BREMBO打孔刹车盘、黄色高性能四活塞定钳以及赛用竞技刹车片，百公里制动距离仅33.31m，开车更加游刃有余，也能对行车安全起到充分保障。
此外，新车的5.7m最小转弯半径，在窄路需要掉头更加轻松。而优质的驾控装备，搭配精准的调校，让领克10+&10在过弯时的整车侧倾梯度控制在3.16°/g黄金侧倾梯度，且循迹性更精准，打造“弯道之王”级别的顶级驾控体验。
续航方面，领克10在CLTC工况下的纯电续航为701km和816km，领克10+在CLTC工况下的纯电续航为536km，除816km版本搭载900V高压快充外，其余车型均搭载800V高压快充，前者只需要6分钟，就能将电池电量从10%充至80%，后者则需要11分钟。
此次，领克10+&10通过技术优化，与动力驾控装备的双向优化，带来了更多的驾驶乐趣，再结合豪华舒适的座舱、拉满安全感的主被动安全体系、人性化的智能交互，以及便捷的智驾体验，在20万级新能源赛道，堪称投下一枚让年轻人很难拒绝的“王炸”。
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